VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Schrottaktie bleibt Schrottaktie

Der aktionär Fazit 03.07. Die Aussichten für Volkswagen bleiben durchwachsen. Das starke Abschneiden ist zwar ein Statement für technologischen Fortschritt. Finanziell kämpft der Konzern aber weiter mit wegbrechenden Gewinnen. Aktuell drängt sich bei den Vorzügen kein Einstieg auf. Wenn der aktionär das so sieht dann kann man mit gutem Gewissen bei jetzigen Kursen aufstocken. ;)

ja, sind sie. Manche vermuten sogar 30-40% aber 20% sollte hinkommen weil die VW Tarifmitarbeiter auch sehr hohe Zulagen haben. Über die AT Angestellten möchte ich jetzt gar nicht diskutieren, da verdient ja einer der einfach nur gerade aus laufen kann 6-stellig. Es wurde einfach zu sehr mit dem Geld was Gehälter angeht geaast.

Tesla erfüllt die Visionen in der Regel - wenn auch oft sehr spät. :-) Dass sich das FSD-Versprechen nun scheinbar bewahrheitet, realisieren nun zunehmend ehemals skeptische Analysten. Ich glaube, der Kurs wird in den nächsten Monaten weiter profitieren. Das schnöde Model Y Geschäft ist auch als meist verkauftes Modell der Welt nicht mehr das Wichtigste. Sind die Löhne bei BMW und Daimler wirklich deutlich niedriger?

Tesla erfüllt die Visionen in der Regel - wenn auch oft sehr spät. :-) Dass sich das FSD-Versprechen nun scheinbar bewahrheitet, realisieren nun zunehmend ehemals skeptische Analysten. Ich glaube, der Kurs wird in den nächsten Monaten weiter profitieren. Das schnöde Model Y Geschäft ist auch als meist verkauftes Modell der Welt nicht mehr das Wichtigste. Sind die Löhne bei BMW und Daimler wirklich deutlich niedriger?

Ist doch ok und danke für deine Meinung. Aber alles was bei VW (oft zu recht) kritisch gesehen wird sieht man bei Tesla z.B. als Vision -> positiv -> KGV 200. Wie gesagt, da muss mal einer hin der richtig aufräumt aber die Rahmenbedingungen (AR, Land Niedersachsen, Gewerkschaft, Wolfgang Porsche) werden das leider nie zulassen. Die Löhne für alle müssten 20% runter, dann wäre man auf dem Niveau von Mercedes und BMW.

Danke für deine Antwort. Meine Meinung zu den Verkaufszahlen ist (leider) eher pessimistisch: Die Absatzzahlen und damit der Umsatz der letzten Monate sind durchaus beeindruckend, und dass ist natürlich gut. Doch leider gibt es dabei kritische Aspekte: Trotz des schwindelerregenden Umsatzes ist die Marge mickrig - und sinkt weiter. Das bedeutet, ein sinkender Absatz könnte womöglich schnell zu einem Minusgeschäft führen. Und das eben bei so großen Gesamtumsätzen. Das ist sehr gefährlich, insbesondere weil noch immer ein großer Teil des Umsatzes auf der “alten” Technik beruht. Man munkelt, dass die Marge bei den ID-Modellen nochmal deutlich schlechter als die Gesamtmarge ist. Zudem sind noch immer mächtige Transformationskosten zu stemmen. Personal, dessen Abfindung vereinbart wurde und wird, wird noch lange weiterbezahlt werden müssen, auch wenn sie nicht mehr da sind. Die Batterieproduktion ist noch gar nicht gestartet. Es gibt wenig Gründe anzunehmen, dass VW die erste Zellproduktion besser hinbekommen wird als Northvolt und alle anderen Zellproduzenten. Profis, die das vor einigen Jahren durchgemacht hatten, berichten einhellig, dass erst das Hochskalieren bei wenig Ausschuss die wirklich harte Phase bei der Zellproduktion ist. Die chemischen Hersteller sind erst im Aufbau in Europa. Diese Konkurrenz wird erst noch kommen. Tesla hat jetzt den Model Y Modellwechsel weitgehend geschafft und ist im Juni und im ganzen Jahr wieder Nr. 1. FSD wird nach Europa kommen, wenn auch erstmal nur Supervised. Soll nur heißen: die Konkurrenz macht Fortschritte, während VW noch ca.zwei Jahre mit dem ollen Produktportfolio Kunden fangen muss. Sie sind ja jetzt gerade schon wieder gezwungen, den Rabatt auf die ID-Modelle zu verlängern, was auf die Kosten drückt, aber allein schon wegen der Flottenemissionen nötig ist. Das wird natürlich auch in Zukunft nicht besser. Und wenn der ID.2 irgendwann wirklich mal startet (mit welchen Batterien? Bestimmt doch wieder zugekaufte), wird er hoffentlich auf Kundeninteresse stoßen, aber womöglich zu einem Verlustgeschäft werden. Es tut mir leid, dass ich so pessimistisch bin, aber ich will mich und andere nicht belügen.