XIAOMI CORP. CL.B WKN: A2JNY1 ISIN: KYG9830T1067 Kürzel: 3CP Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Was ist denn passiert? Ausser ein paar Vorstellungen... Das muss jetzt umgesetzt werden und wenn dann die Zahlen stimmen, dann geht's auch steil. Labern können alle Chinesen super! Nur eben dann auch umsetzen-da scheitert es sehr oft. Bestes Beispiel dafür: Nio!🙈🤦‍♂️

Abgeprallt an der SMA 10 ..sieht alles gut aus ..und nächste Woche geht's weiter mit dem Anstieg aus charttechnischer Sicht

Warum steigt der Kurs trotz all der positiven Nachrichten nicht?

BYD ist super stark derzeit. ich bin zufrieden solange Xiaomi die 6 nachhaltig halten kann.

BYD hingegen gut gestiegen

In hongkon heute bei 6,00

China frisst die Welt 🙂. Gruselig aber ok

Danke, ich fahre ein Chinesisches E Auto und bin total zufrieden 🚗

Also kann Xiaomi in etwa 2 Jahren etwas Geld verdienen mit Autos (wenn man die Kosten der Auto-Fabriken bis dahin NICHT rechnet) Avalon33

Der einzige Hersteller mit grossen Gewinn ist BYD. Die Gewinnmarge ist nur bei der oberen Mittelklasse - und noch größer in der Luxusklasse vorhanden. Bei den Kleinwagen macht es die Masse, Kostenreduktion, Extra- Ausstattung und teure Reparaturen. Bedeutend sind die Gewinne bei Autofinanzierung. Am Anfang kosten Forschung und Entwicklung von Modellen Jahre und Milliarden Investitionen in Autofabriken. Xiaomi hat das extrem schnell und relativ kostengünstig geschafft. Avalon33

Noch verkauften sich die Chinesischen E Autos in Deutschland nicht. Machen die eigentlich jetzt Gewinn mit den Autos oder legen die immer noch dabei ?

Es werden noch weitere Modelle kommen. Vielleicht ab 2026 ein PICK UP ? Auch einen 3,5 t Transporter sehe ich 2028-2029 in Europa. Das sagt mir meine Glaskugel die ich Nicht von Amazon sondern von XIAOMI habe ... und die 28 MILLIARDEN DOLLAR für Forschung und Entwicklung in 5 Jahren sind das Budget für alle Sparten XIAOMI s. Hinzu kommen nur noch Kosten für mindestens 2 Auto-Fabriken. Avalon33

Nach all den News wollen wir einmal abwarten wie sich der Kurs in den nächsten Wochen entwickeln wird.

Mit dem YU7 tritt Xiaomi in direkte Konkurrenz zu Teslas Model Y, der derzeit den Markt in diesem Segment anführt. Nach dem SU7 ist es das zweite Fahrzeug der Chinesen, mit dem man den stark umkämpfen Elektro-SUV-Markt in China in Angriff nehmen will. Anfang Mai gab das Unternehmen bekannt, im April 28.000 EV-Fahrzeuge ausgeliefert zu haben. Damit wurden sieben Monate in Folge mehr als 20.000 Autos verkauft. Die Wurzeln von Xiaomi liegen aber im Elektronikbereich: Mit Smartphones und anderen Smart Home-Geräten ist das Unternehmen ein Big Player - insbesondere auf dem Heimatmarkt - und gilt als einer der größten Konkurrenten von Apple in der Region. Redaktion finanzen.net

Anleger vermissen Informationen zum SUV-Launch Dabei hatte das Technologieunternehmen zunächst positive Nachrichten für Anleger im Gepäck: Konzernchef Lei Jun hat in einem Beitrag auf Weibo die Markteinführung des neuen Elektro-SUV YU7 angekündigt. "Die Veröffentlichung des Xiaomi YU7 steht kurz bevor", so der Xiaomi-CEO, der zudem darauf verwies, dass es in diesem Bereich zwar große Konkurrenz gebe, er aber dem SUV aus eigenem Hause einen "unersetzlichen, einzigartigen Charme" bescheinige. Weitere Details Mangelware Mehr Informationen erhielten Anleger allerdings nicht - weder wurden offizielle Preise für das neue Fahrzeug kommuniziert, noch erhielten potenzielle Käufer weitere Details über einen möglichen Vorbestellungsprozess. "Investing.com" zufolge sorgte dies für Zweifel unter den Anlegern, insbesondere was die Strategie des Unternehmens zur Einführung von Elektrofahrzeugen angehe.

Der SU7 ist trotz der jüngsten Probleme ein Erfolg. Mit dem YU7 dürfte Xiaomi nachlegen und weitere Marktanteile gewinnen. Das Potenzial bleibt groß. Bloomberg-Prognosen zufolge könnten sich die E-Auto-Umsätze von Xiaomi bis Ende 2026 nahezu verdreifachen.