Tesla schockt Markt

Cybertruck wird Flop 09.02.2026, 18:51 Uhr Jetzt kommentieren: 0

Cyber-Truck
© Symbolbild von Tesla Inc.
Werte zum Artikel
Name Aktuell Diff. Börse
Tesla 349,63 EUR +0,38 % Lang & Schwarz

Cybertruck wird zum größten Absatzverlierer

Der erst 2024 gestartete Cybertruck verzeichnete einen massiven Einbruch. Nach Schätzungen von Cox Automotive fielen die Verkäufe in den USA von rund 39.000 Einheiten im Jahr 2024 auf nur noch 20.200 Fahrzeuge im Jahr 2025. Das entspricht einem Rückgang von 48 Prozent. In absoluten Zahlen ist dies der stärkste Absatzverlust aller Elektrofahrzeuge auf dem US-Markt. Selbst Modelle mit prozentual höheren Rückgängen blieben dahinter zurück: Der Ford E-Transit verlor zwar 59 Prozent, büßte aber mit 7.400 Fahrzeugen deutlich weniger Volumen ein als der Cybertruck. Als Belastungsfaktoren gelten vor allem das polarisierende Design sowie die öffentliche Wahrnehmung rund um Elon Musk.

Auch die Kernmodelle schwächeln

Die Absatzprobleme beschränken sich nicht auf den Cybertruck. Auch die volumenstarken Tesla-Modelle Model 3 und Model Y verloren an Dynamik. Weltweit sanken die Verkäufe dieser beiden Baureihen von 1,7 Millionen auf 1,59 Millionen Fahrzeuge, was einem Minus von sieben Prozent entspricht. In den USA meldete Cox Automotive ebenfalls einen Rückgang der Tesla-Verkäufe um sieben Prozent. Besonders sensibel reagierte der Markt in Kalifornien, dem wichtigsten Einzelmarkt des Konzerns. Dort fiel der Anteil von Tesla an allen Neuzulassungen unter die Marke von zehn Prozent, nachdem er 2024 noch bei 11,6 Prozent gelegen hatte, wie Daten von Experian zeigen. Trotz dieser Entwicklung bleibt Tesla mit geschätzten 590.000 verkauften Fahrzeugen und einem Marktanteil von 46 Prozent weiterhin klarer Marktführer im US-Elektrosegment.

Strategiewechsel: Weg vom Auto, hin zur Maschine

Neben konjunkturellen Faktoren belastete auch der Wegfall des 7.500-Dollar-Steuerbonus zu Jahresbeginn 2025 die gesamte Branche. Während Tesla mit rückläufigen Zahlen kämpft, erhöhen Wettbewerber den Druck. Der chinesische Hersteller BYD plant, sein Händlernetz in Deutschland bis Ende 2026 auf 350 Standorte nahezu zu verdoppeln und die Schwelle von 30.000 Neuzulassungen zu überschreiten.

Elon Musk reagiert auf die Entwicklung mit einem tiefgreifenden Strategiewechsel. Für 2026 sind Investitionen von rund 20 Milliarden Dollar in autonomes Fahren und humanoide Roboter vorgesehen. Ende Januar kündigte Musk an, die Produktion zweier Automodelle im kalifornischen Werk einzustellen, um Kapazitäten für den Optimus-Roboter freizumachen. Parallel dazu vollzieht auch SpaceX eine Neuausrichtung. Statt der lange angekündigten Mars-Mission rückt nun der Aufbau einer „selbstwachsenden Stadt“ auf dem Mond in den Fokus. Dieses Projekt soll laut Musk in weniger als zehn Jahren realisierbar sein, während eine Mars-Kolonie mehr als 20 Jahre benötigen würde. Die Marspläne sind damit vorerst ausgesetzt – ein deutlicher Kurswechsel gegenüber 2024, als Musk den Mond noch als „Ablenkung“ bezeichnet hatte.

Bn-Redaktion/aw
Kommentare (0) ... diskutiere mit.
Werbung

Handeln Sie Aktien bei SMARTBROKER+ für 0 Euro!* Profitieren Sie von kostenloser Depotführung, Zugriff auf 29 deutsche und internationale Börsenplätze und unschlagbar günstigen Konditionen – alles in einer innovativen, brandneuen App. Jetzt zu SMARTBROKER+ wechseln und durchstarten!

*Ab 500 EUR Ordervolumen über gettex. Zzgl. marktüblicher Spreads und Zuwendungen.

k.A. k.A. k.A. k.A.
k.A. k.A. k.A. k.A.
k.A. k.A. k.A. k.A.
Weitere News

Gestern 19:59 Uhr • Artikel • BörsenNEWS.de

Gestern 17:37 Uhr • Artikel • BörsenNEWS.de

Gestern 17:27 Uhr • Artikel • BörsenNEWS.de

Gestern 12:39 Uhr • Artikel • BörsenNEWS.de

Gestern 11:40 Uhr • Artikel • BörsenNEWS.de

Gestern 11:27 Uhr • Artikel • BörsenNEWS.de

Gestern 10:57 Uhr • Artikel • BörsenNEWS.de

Gestern 10:32 Uhr • Artikel • BörsenNEWS.de

Schreib den ersten Kommentar!

Dis­clai­mer: Die hier an­ge­bo­te­nen Bei­trä­ge die­nen aus­schließ­lich der In­for­ma­t­ion und stel­len kei­ne Kauf- bzw. Ver­kaufs­em­pfeh­lung­en dar. Sie sind we­der ex­pli­zit noch im­pli­zit als Zu­sich­er­ung ei­ner be­stim­mt­en Kurs­ent­wick­lung der ge­nan­nt­en Fi­nanz­in­stru­men­te oder als Handl­ungs­auf­for­der­ung zu ver­steh­en. Der Er­werb von Wert­pa­pier­en birgt Ri­si­ken, die zum To­tal­ver­lust des ein­ge­setz­ten Ka­pi­tals füh­ren kön­nen. Die In­for­ma­tion­en er­setz­en kei­ne, auf die in­di­vi­du­el­len Be­dür­fnis­se aus­ge­rich­te­te, fach­kun­di­ge An­la­ge­be­ra­tung. Ei­ne Haf­tung oder Ga­ran­tie für die Ak­tu­ali­tät, Rich­tig­keit, An­ge­mes­sen­heit und Vol­lständ­ig­keit der zur Ver­fü­gung ge­stel­lt­en In­for­ma­tion­en so­wie für Ver­mö­gens­schä­den wird we­der aus­drück­lich noch stil­lschwei­gend über­nom­men. Die Mar­kets In­side Me­dia GmbH hat auf die ver­öf­fent­lich­ten In­hal­te kei­ner­lei Ein­fluss und vor Ver­öf­fent­lich­ung der Bei­trä­ge kei­ne Ken­nt­nis über In­halt und Ge­gen­stand die­ser. Die Ver­öf­fent­lich­ung der na­ment­lich ge­kenn­zeich­net­en Bei­trä­ge er­folgt ei­gen­ver­ant­wort­lich durch Au­tor­en wie z.B. Gast­kom­men­ta­tor­en, Nach­richt­en­ag­en­tur­en, Un­ter­neh­men. In­fol­ge­des­sen kön­nen die In­hal­te der Bei­trä­ge auch nicht von An­la­ge­in­te­res­sen der Mar­kets In­side Me­dia GmbH und/oder sei­nen Mit­ar­bei­tern oder Or­ga­nen be­stim­mt sein. Die Gast­kom­men­ta­tor­en, Nach­rich­ten­ag­en­tur­en, Un­ter­neh­men ge­hör­en nicht der Re­dak­tion der Mar­kets In­side Me­dia GmbH an. Ihre Mei­nung­en spie­geln nicht not­wen­di­ger­wei­se die Mei­nung­en und Auf­fas­sung­en der Mar­kets In­side Me­dia GmbH und de­ren Mit­ar­bei­ter wie­der. Aus­führ­lich­er Dis­clai­mer