AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Hargreaves Lansdown Asset Management Ltd 4,004% - Janus Henderson Investors UK Ltd. 3,568% - AXA Investment Managers UK Ltd. 1,708% - FIL Investment Advisors (UK) Ltd. 1,6% - HSBC Global Asset Management (UK) Ltd. 1,57% - Chelverton Asset Management Ltd. 1,35% - IG Markets Ltd. 1,142% - Walker Crips Investment Management Ltd. 0,9121% - Morgan Stanley Smith Barney LLC (Investment Management) 0,7954% - Fiske Plc (Broker) 0,6752%
@ Alpenmann: Das ist die Frage aller Fragen. Ich glaube das zwar nicht, aber leider bleibt immer ein Restrisiko. Ein möglicher Indikator, wie kritisch es um AFC aussieht, zeigt sich höchstwahrscheinlich am Verhalten der Großinvestoren. Bauen die ihre Bestände ab oder steigen sie komplett aus? Wer ist noch drin mit wieviel Anteilen ( Veränderung ggü letzten 6-12 Monaten ?). Wichtig ist, an wirklich aktuelle Daten ranzukommen!!!
TOG: Du liegst mit deinen Annahmen, was die Ukraine angeht, aus verschiedenen Gründen falsch. Werde die nächsten Tage dazu was schreiben. Wichtiger ist für mich die Frage, ob jemand, ob Land oder Unternehmen, in dieser schwierigen politischen Weltlage mit immer mehr unmenschlichen Baustellen sich überhaupt mit einer Order an AFC zum jetzigen Zeitpunkt nur ansatzweise beschäftigt!? Müssen wir hier nicht mit einer langen Durststrecke rechnen? Wird das Emissions- Klimathema nicht mehr und mehr in den Huntergrund gedrängt. Können Unternehmen eine lange Verzögerung dies bei diesem wachsenden Personalbestand überleben? Sind die Großanleger eigentlich noch in Bord ( ich weiß nicht um die Aktualität der derzeitigen Angaben ); was machen die Großanleger ( wenn sie noch alle dabei sind mit ihren bekannten Anteilen / oder abgebaut? ) , wenn der AFC - Kurs weiter fällt bzw ggf auch die 10 Cent Grenze unterschreitet??
Auszug : " zB Austausch von Dieselgeneratoren ( von denen leider, statt AFC Produkten, tausende stinkende Stücke seitens der unterstützenden Länder wie Deutschland in die Ukraine geliefert wurden und weiter geliefert werden). Man muss hier zunehmend auch kritisch die Frage stellen, ob denn grundsätzlich genügend „Sprit“ bzw. Wasserstoffgemisch überhaupt am Markt greifbar/lieferbar ist, um die AFC Geräte am laufen zu halten. Ist das vielleicht der maßgebliche Grund, warum der Absatz stockt???? Unterstellt, dass ausreichend umweltschonender „Sprit“ da wäre, WARUM setzen die umweltbewussten Diesel-Liefer-Länder wie Deutschland kein klares und positives Zeichen, durch eine Bestellung bei solchen Firmen wie AFC zu Gunsten der Ukraine." gepostet von : DENKNACH, Montag 17:23 Uhr
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