AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Kürzel: AFC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Engl.Forum Es gibt einem zu denken, wenn ein Unternehmen ein Joint Venture-Dokument veröffentlicht. Man denkt an das Kosten-Gewinn-Verhältnis einer Einheit, in diesem Fall eines tragbaren HY-5-Systems. Tatsächlich verteilen sich die Kosten der Anlage, ob geleast oder gekauft, je nach Kostenrechnung auf drei bis fünf Jahre. Das eigentliche Geld liegt in der Leistung oder Produktion, in diesem Fall Wasserstoff, beispielsweise zum Betanken eines LKWs, von Baumaschinen, eines Schiffes oder Zuges. Die Einzelhandelskosten für Wasserstoff liegen bei etwa 10 Pfund pro Kilogramm (derzeit noch am unteren Ende, aber die tatsächlichen Kosten werden sich mit der Zeit ergeben), also bei 400 Kilogramm pro Tag über ein Jahr etwa 1,4 Millionen Pfund. Nehmen wir an, Sie führen diese Systeme in 20 Häfen, 100 Tankstellen, 1000 Baustellen usw. ein. Dann wird Ihnen klar, wie viel Geld damit verbunden ist. ICL ist nicht klein und hat viele Finger in vielen Bereichen. Ich denke, Sie sollten auch die Verbindung mit Speedy Hire als Teil davon betrachten. Betrachten Sie AFC nicht länger als eine Mickey-Mouse-Firma, die verzweifelt nach mehr Geld sucht und von Idioten geführt wird, die nur ihr eigenes Vermögen machen. Ich sehe ein Unternehmen, das Jahre damit verbracht hat, an einen Punkt zu gelangen, an dem seine Technologie und die Entwicklung der Welt miteinander verschmelzen.

Engl.Forum Es gibt einem zu denken, wenn ein Unternehmen ein Joint Venture-Dokument veröffentlicht. Man denkt an das Kosten-Gewinn-Verhältnis einer Einheit, in diesem Fall eines tragbaren HY-5-Systems. Tatsächlich verteilen sich die Kosten der Anlage, ob geleast oder gekauft, je nach Kostenrechnung auf drei bis fünf Jahre. Das eigentliche Geld liegt in der Leistung oder Produktion, in diesem Fall Wasserstoff, beispielsweise zum Betanken eines LKWs, von Baumaschinen, eines Schiffes oder Zuges. Die Einzelhandelskosten für Wasserstoff liegen bei etwa 10 Pfund pro Kilogramm (derzeit noch am unteren Ende, aber die tatsächlichen Kosten werden sich mit der Zeit ergeben), also bei 400 Kilogramm pro Tag über ein Jahr etwa 1,4 Millionen Pfund. Nehmen wir an, Sie führen diese Systeme in 20 Häfen, 100 Tankstellen, 1000 Baustellen usw. ein. Dann wird Ihnen klar, wie viel Geld damit verbunden ist. ICL ist nicht klein und hat viele Finger in vielen Bereichen. Ich denke, Sie sollten auch die Verbindung mit Speedy Hire als Teil davon betrachten. Betrachten Sie AFC nicht länger als eine Mickey-Mouse-Firma, die verzweifelt nach mehr Geld sucht und von Idioten geführt wird, die nur ihr eigenes Vermögen machen. Ich sehe ein Unternehmen, das Jahre damit verbracht hat, an einen Punkt zu gelangen, an dem seine Technologie und die Entwicklung der Welt miteinander verschmelzen.

https://www.offshore-energy.biz/h2site-secures-eu-funding-to-deploy-ammonia-cracker-at-european-port/ Ja, H2site und Hyamtec sind im Wettbewerb um den schnell wachsenden Markt für die Ammoniak-zu-Wasserstoff-Umwandlung. Sie bieten beide Lösungen an, die Ammoniak als Wasserstoffträger nutzen, um die Bereitstellung von Wasserstoff zu vereinfachen und zu dekarbonisieren. Der Hauptunterschied liegt in den spezifischen Nuancen ihrer Technologie und den primären Anwendungsbereichen, auf die sie sich konzentrieren: H2site mit seiner Membranreaktor-Technologie für die reine Wasserstoffproduktion vor Ort und Hyamtec, die sich auf die Kommerzialisierung ihrer Cracker für breitere industrielle Dekarbonisierungszwecke, einschließlich der Integration mit Brennstoffzellen, konzentriert. Der Markt ist jedoch riesig und wächst schnell, so dass es wahrscheinlich Raum für mehrere erfolgreiche Akteure geben wird, die jeweils ihre Nischen und Vorteile ausspielen.

Mal im Ernst, bei der Flut an Nachrichten in den letzten Monaten (bis Ende Juli) werden sicherlich noch mehr folgen.Angesichts eines voraussichtlichen Umsatzes von fast einer Milliarde Euro in wenigen Jahren wäre eine Marktkapitalisierung zwischen 6 und 10 Milliarden Euro doch durchaus realistisch, oder?. Das würde eine aktienkurs von ca. 10€ gerechtfertigen 🤔💰??

Naja, ganz nüchtern und weit weg betrachtet, 0Pfund verdient. Alle Punkte verursachen Kosten. Wie will AFC die Kosten stemmen? Ein Joint Ventures 50/50 hört sich zwar erst Mal gut an, aber dies wird ebenfalls Kosten verursachen. 400 kg Wasserstoff pro Tag sind bei 10 Pfund ca. 11,59€, am Tag 4.636€ im Monat 139.080€ im Jahr 1.668.960€. Ohne Verrechnung der Herstellungskosten der 400kg. Lt. KI liegt der aktuelle 1KG Preis für Wasserstoff auf der Insel zwischen 10 und 15 britische Pfund. (Positiv AFC ganz unten?) //// Mal ein Vergleich mit ähnlichen Projekten Uniper + Thyssenkrupp Uhde haben April 25 Piloten Anlage für Ammoniak Cracking angefangen zu bauen. (Gelsenkirchen) 2026 wird diese vorraussichtlich ca. 4 Tonnen Wasserstoff pro Tag herstellen. (Also 10 Fache von AFC). /// Nächster Punkt Entwicklungsvereinbarung ist doch keine Produktions / Verkaufsvereinbarung. Wenn 2027 dieser Unbekannte ( Warum man keinen Namen nennt, ist ein anderes Thema, muss man aber nicht verstehen....Suspekt) erst mit einer Weiterentwicklung beginnen will, wird ja erneut kein Umsatz generiert.... Weiterentwicklungen wollten doch schon ABB / Die Araber / etc. Glaub nur Speedy wollte mal paar Produkte für die Vermietung.... //// Vielleicht bin ich auch wieder zu negativ, wie immer.... war ja schon länger nicht mehr hier :). Trotzdem Allen ein schönes sonniges Wochenende :-)!