AIR BERLIN Forum: Community User: Holger30

Stimme Taig auch zu, bis auf zwei Punkte: 1. Wenn der Plan ist AB insolvent gehen zu lassen, wäre das längst passiert. LH ist nicht auf die Flieger und Crews aus dem Wetlease aus, die könnte sie auch viel viel günstiger haben, LH ist auf die Slots aus und eben dritte bekommen sie nur durch eine Übernahme. Bei erinnert Insolvenz wären sie Slots weg, bzw. zu teuer um von LH zurück gekaufen zu werden 2. Die Wartung ist Gold wert. Bei LH ist die Wartung der Teilbereich der im Verhältnis zum Umsatz, richtig Gewinne erziehlt. Die Flugbetrieb macht das kaum. Da braucht man nur in den Geschäftsbericht zu gucken. In Düsseldorf und Berlin gibt es hauptsächlich nur AB Wartung. Wenn man aber eine langgestreckte von den beiden Flughäfen betreiben will, und das will LH, speziell aus Düsseldorf (der Flughafen mit dem größten potentiellen Einzugsgebiet in Deutschland...14 Millionen Menschen) der braucht eine gescheite Wartung... denke LH ist auch darauf aus Meine Meinung nach teilen sich Ethiad, LH und die Regierung die Schulden, wie auch immer wer was bekommt, Stichwort Opensky, und AB geht in LH über, vielleicht sogar mit eigenem AOC und weiterhin AB lackierten Fliegern

Wen juckt, dass die Holding 2000 gegründet wurde und wie der Vorsitzende heisst. Und wieso soll das ein Zeichen fuer Qualität sein?

Du sagst es... http://www.aero.de/news-26754/Etihad-Airways-lotet-Verkauf-von-Air-Berlin-Aktien-aus.html

So lange die Etihad und die ESAS holding mehr als 30% halten, sollte man ( n ) und Frau sich keine Sorgen machen Die ESAS Holding A.S. ist eine türkische Beteiligungsgesellschaft. Sie gehört zur türkischen Industriellenfamilie Sabancı, die auch die Mehrheit der Sabancı Holding hält. Die ESAS Holding wurde im August 2000 gegründet. Erste Aktivität war die Übernahme der Medline im Dezember 2000. Vorstandsvorsitzender ist Sevket Sabanci. Sie ist insbesondere im Bereich von Fluggesellschaften und im Gesundheitswesen tätig. Im Jahre 2009 wird ein Umsatz von 1 Mrd. Türkische Lira (TRY) (ca. 452 Mio. Euro) angestrebt.

Zum Thema Air Berlin Aeronautics GmbH schaut euch das an. Das ist am verständlichsten für außenstehende: http://www.airliners.de/air-berlin-neue-airline-aeronautics-eurowings-lufthansa/41309 Zum Thema Slots: http://www.airliners.de/slots---das-gold-fuer-die-luftfahrt/18810 Das ist etwas umfangreicher da dort vieles einwirkt wie Flughafen, Staaten und Flugsicherung. Kurz: Air Berlin hat gewisse Flurechte an Flughäfen die im Fall einer Abwicklung neu vergeben werden können. Dafür zahlen Fluggesellschaften eine Gebühr/Miete.

Zum Glück bin ich schon raus

Die Aktie hat keine reellen Werte mehr und wird mit den Schulden abgehandelt. Das lässt das britische Recht zu. Nach deutschen Recht hätte Air Berlin 2009 spätestens 2010 Insolvenz anmelden müssen.

Nur so ein Tipp: guckt euch die Easyjet aktie an. Da sind in drei bis vier Monaten 20 bis 25€ möglich. Das gleiche gilt für die Lufthansa Aktie. Auch IAG ist recht gut im Rennen... Das sind mit hoher Warscheinlichkeit die besseren Investitionen als hier auf das schnelle Geld zu hoffen.

Taig, was heißt das denn dann für die Aktie?

Deine Analyse ist schon richtig, nur machst du den Fehler, Air Berlin als ein Unternehmen zu sehen. Die Flugzeuge sind schon raus. Dafür wurde die Air Berlin Aeronautics GmbH in Deutschland gegründet. Dort sin aktuel 38 Flugzeuge untergebracht, die ab Herbst sogar mit eigenem AOC fliehen (damit sind sie völlig unabhängig von der PLC!). In Deutschland ist Air Berlin schon lange keine ernst zu nehmende Konkurrenz mehr. Da sind Ryanair und Easyjet viel besser aufgestellt. Bei den Crews irren Sie! Bei Air Berlin gibt es sogar noch staatlich gesicherte Arbeitsverträge aus LTU-Zeiten. Eurowings ist da deutlich schlanker aufgestellt zumal alles auf die A320-Familie abgestimmt ist. Bei Air Berlin müssen noch viele Umschulungen gemacht werden, da sich Air Berlin zu einer Mischflotte hinreissen lassen hat in den frühen 2000ener Jahren. Zur Marke/Branding kann ich nichts sagen. Jedoch zu den Synergien aus erster Hand. Beim Lufthansakonzern mangelt es an nichts was Air Berlin bieten könnte! Weder Wartung, Logistik oder Verwaltung sind interessant und von daher nur Bsllast. Die Lufthansa Gruppe ist nur an den Fliegern der Aeronautics GmbH interessiert und sn sonst nichts. Zur Zeit darf sie die Flugzeuge nur "mieten" (wetleasd). Sobald das Kartellamt das OK gibt, wird die Aeronautics GmbH an Lufthansa verkauft und der die Slots der PLC gehen dann durch eine Insolvenz zurück an die jeweiligen Staaten und können dann zu normalen Preisen verkauft werden, ohne die Schulden übernehnen zu müssen.

Bin raus

Etihad ist seit vier Tagen in Verkaufslaune. Denen ist es völlig egal wer die Aktien kauft. Denen ist nur noch wichtig, das die KG an Lufthansa verkauft wird, wenn das Kartellamt grünes Licht gibt. Der Lufthansa sind eure Aktien völlig egal, weil die PLC keinen Wert mehr hat. Das würde alles schon ausgegliedert außer die Slots. Und wer kauft die Slots durch Aktien mit 1Mrd. Schulden??? Bestimmt keiner und deshalb wird es hier nur noch wenn überhaupt eine kurze Spekulationswelle von "Investoren" geben, die glauben es gehe um die roten Flugzeuge bis sie dann mit Tatsachen konfrontiert werden...

Ohhh es laufen gerade wieder Spekulationen für Übernahme habe ein heißen Tipp bekommen, denn nicht nur Warren Buffet Investiert in Airlines bin sehr gut positioniert die Rakete kann Zünden !!!! Rate euch macht die Augen auf

Der Doktor sagt uns also gerade, dass die Aktie jetzt den Höhenflug nimmt und er aussteigt?

Ich bin noch investiert mit einer relativ kleinen Position. Hier gibt es wenig Bewegung bis größtere News kommen...

Ich hoffe doch noch während eines Fluges