AIR BERLIN Forum: Community User: Holger30

Allein die Information beflügelt wenn 0,038 gehalten wird steht der Rakete nichts mehr im Weg. Das Volumen ist bis attraktiv¡

Wenn tatsächlich die Hoffnung besteht, dass dieses Verfahren etwas einbringt würde ich mir lieber die Anleihe kaufen, die würde dann nämlich zumindest teilweise zurückbezahlt. Die Aktionäre werden davon nix haben.

Naja ein Euro ist vielleicht ein bisschen hoch gegriffen, wenn die Rally losgeht können viele ihre Verluste schmälern oder sogar mit Gewinn raus. Allzu lange wird es nicht mehr dauern

Ich glaube es ja kaum Air Berlin erhebt sich wie der Phönix aus der Asche sie ist wieder über0,03€ Leute es kann nur noch Berg auf gehen ich sehe schon die 1€ Grenze in greifbarer Nähe ihr werdet noch schauen das wird ein neuer Höhenflug der nicht zu bremsen ist

https://m.focus.de/finanzen/news/air-berlin-im-news-ticker-fataler-brief-an-air-berlin-insolvenzverwalter-will-milliarden-von-etihad_id_7993120.html

Finde nix dazu. Zu viel Alno geschaut? Schön wär's ja.

Mulliardenklage von Air Berlin heißt es... bedeutet das, die Aktie wird Montag mit 5000% Aufschlag gehandelt?

Abwarten, die Aktie ist ist in Wartestellung und das Feuerwerk kommt in den nächsten Tagen oder Wochen, natürlich geht es irgendwann Richtung 0 aber noch ist sie nicht abgeschrieben

Man kann nicht übernehmen, was nicht mehr da ist.

Wer denkt, dass nach oben ca. +600% fliegen würden? Wie ALNO AG

Deadcantbounce* Quasi tote/Insolvente Aktien zucken mehrere 100% nach oben aufgrund Übernahmegerüchte/Investoren

Ich verstehe das nicht, wieso gibt es die Aktie noch und wieso ist sie immernoch 2 Cent wert? Und was ist ein deadcatbound :)? Freue mich über eine Antwort

Sie wird kommen, die Frage ist nur wann¡¿

Bin drinne mit 20k Aktien. Deadcatbound kann kommen :-)

Upps, sorry. Wollte nicht den ganzen Artikel einfügen.

Nun bin ich aber auf den neuen Käufer gespannt. Egal wer es sein wird, der KAufpreis wird nun wohl deutlich geringer sein... " 13.12.2017 Nach Ausstieg der Lufthansa Niki-Insolvenz kostet Steuerzahler wohl Millionen 1.924 Die Lufthansa steigt aus, ein neuer Käufer für Niki ist nicht in Sicht. Für Niki bedeutet das die Insolvenz - und der Steuerzahler zahlt drauf Zur Großbildansicht DPA Die Lufthansa steigt aus, ein neuer Käufer für Niki ist nicht in Sicht. Für Niki bedeutet das die Insolvenz - und der Steuerzahler zahlt drauf Der Verkauf der Air-Berlin-Tochter Niki an die Lufthansa ist gescheitert. Eine Freigabe durch die EU-Kommission ist nicht zu erwarten. Niki muss nun Insolvenz anmelden - und der Steuerzahler zahlt drauf. 26 Chronik in Bildern: Aufstieg, Sinkflug und Absturz von Air Berlin Für Niki ist es ein Ende mit Schrecken: Der Lufthansa-Konzern hat sein Übernahmeangebot für die Air-Berlin-Tochter Niki nach Querelen mit der EU-Kommission zurückgezogen. Als Grund gab die Fluggesellschaft am Mittwoch an, dass eine schnelle Freigabe des Erwerbs durch die EU-Kommission nicht zu erwarten sei. Der im Oktober geschlossene Kaufvertrag könne daher nicht vollzogen werden. Damit bleibt für die österreichische Air-Berlin-Tochter Niki nur noch das Grounding und die Insolvenz. Niki sei zahlungsunfähig, bestätigte ein Sprecher der Berliner Justiz am Abend. Es sei ein Insolvenzantrag für Niki eingegangen. WERBUNG inRead invented by Teads An dem Erwerb der anderen Air-Berlin-Tochter LG Walter will die Lufthansa dagegen festhalten. Dieser Kauf steht ebenfalls noch unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen Zustimmung der EU-Kommission. Kredit an Air Berlin kann nun wohl nur noch zum Teil zurückgezahlt werden Das Scheitern des Verkaufs der Air-Berlin-Tochter Niki an die Lufthansa Börsen-Chart zeigen kostet den Bund womöglich Millionen. "Durch den unerwarteten Ausfall der Erlöse aus dem Niki-Verkauf kann der vom Bund verbürgte Kredit der KfW an Air Berlin möglicherweise nur zum Teil zurückgezahlt werden", erklärte die Bundesregierung am Mittwoch. Alternative Käufer für Niki "standen und stehen bis heute nicht zur Verfügung", unterstrich die Regierung. Daher komme es nun zur Insolvenz bei Niki, der Flugbetrieb müsse eingestellt werden. Es geht um ein Darlehen des Bundes in Höhe von 150 Millionen Euro. Lufthansa hatte für Niki 18 Millionen Euro geboten - dieser Betrag dürfte nun fehlen. WERBUNG inRead invented by Teads Insgesamt hält die Regierung aber dennoch den Insolvenzprozess bei Air Berlin für gelungen, weil ein Teil der ehemals 8000 Mitarbeiter in Beschäftigung gehalten würden. Niki Lauda an Niki-Airline interessiert - aber erst nach der Insolvenz Der Unternehmer Niki Lauda ist unterdessen immer noch an Niki interessiert. Dies sei "natürlich" weiter der Fall, sagte Lauda am Mittwoch zu Reuters. Die österreichische Air-Berlin-Tochter bräuchte jedoch einen Neustart im Zuge eines Insolvenzverfahrens. Auf die Frage, wie viel Geld er für Niki in die Hand nehmen würde, sagte Lauda: "Der Preis, den man für eine insolvente Airline zahlen muss, ist niedriger als der für eine, die noch fliegt.""