AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Auftragslage bei Airbus ist hervorragend und ich bin mir sicher, dass man auch die Produktionsrate früher oder später in den Griff bekommen wird. Airbus ↗️↗️🔝

Und wieder runter.

FRANKFURT (Dow Jones)--Die australische Fluggesellschaft Qantas hat weitere neun A220-300 bei Airbus fest bestellt. Damit erhöht sich das Ordervolumen der Airline für das Schmalrumpfmodell auf insgesamt 29 Flugzeuge. Die erste A220 wird Ende des Jahres an Qantas übergeben und soll hauptsächlich auf Inlandsflügen eingesetzt werden, wie Airbus mitteilte. Die Fluggesellschaft hatte die Absicht zur Bestellung der weiteren A220 im Februar dieses Jahres bekanntgegeben und finalisierte den Auftrag nun auf der Pariser Luftfahrtmesse. Werbung

https://m.bild.de/regional/hamburg/hamburg-aktuell/rekord-airbus-schafft-8700-km-deutscher-super-vogel-machts-am-laengsten-84384568.bildMobile.html?t_ref=android-app%3A%2F%2Fcom.google.android.googlequicksearchbox%2F

https://www.aerotelegraph.com/airbus-zahlt-aeroflot-199-millionen-dollar-zurueck

Dann lies mal den Artikel, den ich oben geteilt habe. Boeing hat bis zum frühen Abend keine Bestellungen bestätigt.

Ich sehe aber Airbus auch klar vorn..... Ryanair hat da einfach ein Schnäppchen gemacht

Das stimmt ja nun nicht ....der Gamechanger 737 max wurde mehr als 200 mal von Ryanair bestellt.

Das ist Mal ne Ansage und der ein oder andere Euro wird auch hängen bleiben!

Wird schon noch kommen 😂👍

Boeing bis jetzt noch keine einzige Bestellung. 😉

https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Grossauftrag-Airbus-baut-500-Flugzeuge-fuer-indische-Fluglinie,airbus2054.html

Airbus hat ja eine ganz schön krass gute Auftragslage 🥳👍🙋‍♂️🙏🔝 nur meine Meinung keine Beratung

Mein Top-Performer. Einfach klasse das Unternehmen

Derweil loten die großen Hersteller die Entwicklung einer neuen Generation von Mittelstreckenjets aus - und blicken damit weit ins nächste Jahrzehnt. So bereitet Airbus die Grundlagen für ein Passagierflugzeug mit Wasserstoff-Antrieb. Bis 2035 soll die Maschine bereit sein für den Einsatz bei Fluggesellschaften. Noch steht nicht fest, wie groß der Flieger genau wird und was er leistet. Doch jetzt stellte Airbus-Chef Faury klar, dass der Hersteller zwischen 2035 und 2040 zusätzlich noch einen vergleichsweise konventionellen Nachfolger für sein Erfolgsmodell A320neo fertig haben will. "Wir brauchen Flugzeuge, die etwa 20 bis 25 Prozent weniger Treibstoff verbrauchen als die A320neo oder die A321neo, die wir heute einsetzen", sagte der Manager vergangene Woche dem Fachmagazin "Aviation Week". Deshalb bereite Airbus die Indienststellung eines solchen Flugzeugs für das kommende Jahrzehnt vor. Ziel sei das Jahr 2035, vielleicht werde es zwischen 2035 und 2040 so weit sein. Betankt werden soll es mit nachhaltigen Flugkraftstoffen (SAF), wie sie aus Pflanzenresten oder synthetisch hergestellt werden. Damit stehen bei Airbus ab dem Jahr 2027 voraussichtlich in kurzer Zeit Entscheidungen über gleich zwei neue Flugzeugtypen an. Bei so einer Flugzeugentwicklung gehe es jeweils um einen zweistelligen Milliarden-Euro-Betrag, erklärte Michael Schöllhorn, Präsident des Bundesverbandes der Deutschen Luftfahrtindustrie (BDLI), und im Hauptjob Chef von Airbus' Rüstungs- und Raumfahrtsparte. Auch Boeing lotet Optionen für einen Nachfolger seines Mittelstreckenjets 737 Max aus. Doch vor 2035 werde es kein komplett neu entwickeltes Flugzeug geben, hat Konzernchef Dave Calhoun wiederholt erklärt. Er erhofft sich etwa 20 bis 30 Prozent weniger Treibstoffverbrauch. Ein Teil dieser Einsparung müsse von den Triebwerken kommen, ein anderer Teil von der Aerodynamik, sagte der Chef der Verkehrsflugzeugsparte, Stan Deal. Die deutsche Luft- und Raumfahrtbranche sieht sich auch dank des Produktionsausbaus bei Airbus im Aufwind. So dürften neben Airbus selbst auch die Zulieferer zusätzliche Mitarbeiter einstellen, sagte BDLI-Präsident Schöllhorn. Nachdem die Zahl der Beschäftigten der Branche in Deutschland schon im vergangenen Jahr um etwa 5000 auf 105 000 gestiegen sei, dürften im laufenden Jahr erneut so viele neue hinzukommen. Weil zudem Mitarbeiter in Rente gingen oder die Branche verließen, braucht es dem Verband zufolge möglicherweise an die 14 000 Neueinstellungen. Unterdessen hat der russische Angriffskrieg gegen die Ukraine nach Einschätzung der BDLI-Spitze auch bei Arbeitnehmern zu einem Umdenken geführt. Früher hätten sich viele Menschen eine Arbeit in der Luft- und Raumfahrt gut vorstellen können, aber nicht im Rüstungsbereich, sagte Schöllhorn. "Das hat sich deutlich gedreht."/stw/jsl/ngu