Aktuelles zu Almonty Industries WKN: A414Q8 ISIN: CA0203987072 Forum: Aktien User: Moly

Der Preis für mittleres Wolfram hat aufgrund von Lieferknappheit einen neuen Höchststand erreicht. LAUT BAIINFO, EINEM CHINESISCHEN ROHSTOFFMARKTFORSCHUNGSUNTERNEHMEN, LAG DER PREIS FÜR WOLFRAMERZ IN CHINA AM 27. BEI 1.655 MILLIONEN YUAN PRO TONNE, 17 % GEGENÜBER EINEM MONAT UND 5,8 % IM MAI LETZTEN JAHRES, WAS EIN REKORDHOCH VERZEICHNETE Der Grund, warum der Preis so gestiegen ist, ist die Reduzierung der chinesischen Bergbauquote. Die diesjährige Hauptmenge für den Abbau von Wolframerz beträgt 58.000 Tonnen, 4.000 Tonnen gegenüber 62.000 Tonnen im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Experten glauben, dass "das Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage kurzfristig schwer zu lösen ist". Das lokale Wolframunternehmen "China Tungsten High-Tech" analysierte: "Zusätzlich zu einer begrenzten Angebotserweiterung wird Wolfram auf dem Markt immer noch unterbewertet", und "es gibt noch Raum für zusätzliche Erhöhungen". https://www.theguru.co.kr/mobile/article.html?no=87585

Prost Männers, grasi bootet sich jetzt das Hirn neu. Synapsen Recap. Bis morgen. Auf Almonty. 📈🍻

Sehe ich auch so. Über 1.65 habe ich sogar Helm46 lieb.😅 Gerne kann Molly den ganzen irrelevanten Mist löschen. Es geht hier schließlich um Almonty und echte News.😊

Schau dir mal den CAESAR Report an. Das ist eigentlich die Stelle, die ich beim Mining gern lese. Leider haben die 2020 aufgehört von Almonty zu berichten. Die wurden damals von einer KE überrascht. Der Zeitplan war auch mal ein anderer. https://www.caesarsreport.com/reports/report-almonty-industries-steadily-developing-a-massive-tungsten-mine/ Leider haben die nur wenige Male zu Almonty berichtet. Beim Erzabbau, egal welcher, hab ich verstanden……das eine ist, das Material, welches ich gewinnen will, zu separieren. Das andere ist, was passiert mit dem Müll, Abraum, Schlamm etc. ? Das muß in hohem Maße in die Mine verfüllt werden. Wie reagiert das Zeug physikalisch bei plus 35 Grad und bei minus 20 ? Nur ein Beispiel für anstehende Herausforderungen. Die werden sicher gelöst, aber es ist wichtig, dass das Equipment im Sommer ans Laufen kommt. Denn auch die Geräte reagieren auf Temperaturen.

Schau dir mal den CAESAR Report an. Das ist eigentlich die Stelle, die ich beim Mining gern lese. Leider haben die 2020 aufgehört von Almonty zu berichten. Die wurden damals von einer KE überrascht. Der Zeitplan war auch mal ein anderer. https://www.caesarsreport.com/reports/report-almonty-industries-steadily-developing-a-massive-tungsten-mine/ Leider haben die nur wenige Male zu Almonty berichtet. Beim Erzabbau, egal welcher, hab ich verstanden……das eine ist, das Material, welches ich gewinnen will, zu separieren. Das andere ist, was passiert mit dem Müll, Abraum, Schlamm etc. ? Das muß in hohem Maße in die Mine verfüllt werden. Wie reagiert das Zeug physikalisch bei plus 35 Grad und bei minus 20 ? Nur ein Beispiel für anstehende Herausforderungen. Die werden sicher gelöst, aber es ist wichtig, dass das Equipment im Sommer ans Laufen kommt. Denn auch die Geräte reagieren auf Temperaturen.

Ja in Europa geht es um die Erweiterung von Panasqueira. Hier wurde von Ludwig mal das Level 4 angekündigt und das es bei der EU zur Art Freigabe liegt. Jedoch hat man davon nix mehr gehört bis jetzt. Ist das von Tisch, dauert es so lange oder hat er die Ablehnung nicht kommuniziert - ich weiß es nicht. Er sagte auch mal er hätte das nicht in Angriff genommen aber die Eu bat ihn irgendwie drum. Dann gibt es in Spanien noch Los Santos und Valtreixal. Los Santos ist am Ende und nur noch eine Halde. Valtreixal ist im Genehmigungsverfahren, dass läuft gerade und wird bald erwartet (was auch immer bald ist für Ludwig - wahrscheinlich 2-3Monate). V hat als Resource 10kt bei 0,34% W (Sangdong 41kt bei 0,51% - dachte immer 0,46% das ist aber die Reserve - siehe Link Seite 46). Jedoch gibt es eine Liste von wichtigen 47 Minenprojekten in der EU und Almonty war da nicht dabei für Wolfram. Aber zwei andere Minen in Spanien. Komisch!? https://single-market-economy.ec.europa.eu/sectors/raw-materials/areas-specific-interest/critical-raw-materials/strategic-projects-under-crma/selected-projects_en https://almonty.com/wp-content/uploads/2025/04/Almonty_Deck_Apr_2025.pdf

Der Fokus der beim Hochfahren der Anlage gelegt wird ist Wolfram. Darauf sind, denke ich mal, die Anlagen zunächst optimiert oder werden optimiert beim Hochfahren. Das umfasst wie fein breche ich Gestein auf und wie fein und lange Mahle (auch Korngrössenverteilung) ich und am wichtigsten wie betreibe ich die Flotation. Bin da kein Experte aber hier gibt es bestimme sehr viele Parameter die man einstellen kann um ein Optimum zu erreichen. Das schwierige bei dem Betrieb ist auch wie gehe ich mit Ungleichmäßigkeiten im Gestein um. Der Feed ist ja nicht homogen usw. (Abstecher: Die Mine in Austria 🇦🇹 - die zu Sandvik gehört - hat sich von Tomra Sortierer einbauen lassen, sodass die nicht so viel Blindgestein durch die Anlage ziehen https://video.tomra.com/tungsten-sorting-at-wolfram-bergbau-ag-austria). Da ist es wohl so wie du sagst ich schleuse da Gestein ein und optimiere und test jeden Schritt. Das wird auch in Iterationen geschehen. Vorlaufdaten gibt es ja schon von der Versuchsanlage, daher müssen die nicht blind anfangen - so denke ich mal. Dennoch upscaling in der Chemie oder auch in der Industrie in der ich arbeite kann sehr Tricky und undankbar sein. Wie das im Bergbau ist weiß ich nicht ich hoffe da ist es etwas besser vorhersehbar. Jetzt ist halt die Frage wie ähnlich sind sich Molybän und Wolfram um mit wenig Umbau, vor allem in der Flotation verarbeit zu werden? Zum anderen sind die Wolfram und Molybdän Vorkommen in Sangdong ja auch eher separiert (klar nicht 100% saubere Trennung). Daher stellt sich mir die Frage braucht er noch eine Anlage für Molybdän oder geht es mit einer für beides. Die Nebenprodukte sind noch eine weitere Geschichte. Wie werden die aus den Tailings separiert und weiter verarbeitet? Das wird Almonty nicht selber machen können denke ich mal.

Sehe ich genauso. Lieber vor der eigenen Haustür als weite Strecken über den Seeweg. Vielleicht wacht die Politik schneller auf als gedacht. Zumindest medial ist es angekommen. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/autobauer-seltene-erden-100.html