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ALBEMARLE WKN: 890167 ISIN: US0126531013 Kürzel: ALB Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
96,33
EUR
-0,35 % -0,34
11:03:30 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Albemarle
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Kommentare 7.033
R
Rumorandvalue,
25.02.2025 21:28 Uhr
8
Noch eine Woche bis zu den earnings. Lithium noch stagnierend über den Zyklusboden, der als solcher hält und mich noch nicht invalidiert hat. Albemarle hat gezeigt, dass man bei den earnings trotz des Umfelds auch ordentlich abliefern kann. Denke SQM wird es noch besser hinbekommen haben. Ich akkumuliere weiter. Sobald Lithium anläuft, wird das durchschlagen. Dennoch sind earnings immer etwas unvorhersehbar, kann auch noch mal tiefer kommen. Wird spannend. Erwartung bei Trading view aktuell: 991 Millionen Umsatz und ein EPS von 0,495. Letztes Quartal war bei 0.46. Kann sogar zu niedrig angesetzt sein. Jedenfalls gehe ich von keinem krassen Miss aus.
BEARBEITET: Das gehört eigentlich ins SQM Forum, ist auf SQMs earnings bezogen. Da habe ich mich vertippt. Aber ist auch hier mit relevant, also lasse ich es stehen
RudiRendite,
22.02.2025 8:43 Uhr
0
Our site in Silver Peak, #Nevada—the only lithium-producing mine in the U.S.—serves as a critical U.S. resource, providing a secure supply of essential elements to customers around the world. More about Albemarle Silver Peak at bit.ly/4gM8oh2 https://x.com/albemarlecorp/status/1892910951562641694?s=46&t=CND_DF6ErYtM-d_GnIoKqA
That is some serious “spin”. From the beginning of the battery industry in Japan, Silver Peak carbonate was a “no go” source. It was used mostly for hydroxide feedstock or by glass makers with less demanding specs. And that is a fact.
https://x.com/globallithium/status/1893023552627994936?s=46&t=CND_DF6ErYtM-d_GnIoKqA
RudiRendite,
22.02.2025 8:42 Uhr
0
Our site in Silver Peak, #Nevada—the only lithium-producing mine in the U.S.—serves as a critical U.S. resource, providing a secure supply of essential elements to customers around the world.
More about Albemarle Silver Peak at bit.ly/4gM8oh2
https://x.com/albemarlecorp/status/1892910951562641694?s=46&t=CND_DF6ErYtM-d_GnIoKqA
SidWarrior,
21.02.2025 20:40 Uhr
0
Die E-Mobilität bekommt zur Zeit harten Gegenwind aus den USA. Ich kaufe zwar nach, aber einen Teil meines Geldes verwahre ich für bessere Aussichten.
l
littlefrankie08,
21.02.2025 17:26 Uhr
0
Ich bin Long. Very long… habe grad eben wieder nachgekauft. Ich überlege auch bei Pilbara nachzulegen. Man muss den Glauben und die nötige Geduld haben
CLSHH,
20.02.2025 18:49 Uhr
0
Exxon, SLB plan meetings in Chile to pursue lithium projects - Reuters
https://seekingalpha.com/news/4411271-exxon-slb-plan-meetings-in-chile-to-pursue-lithium-projects-reuters?mailingid=38697637&messageid=2900&serial=38697637.32381&source=email_2900&utm_campaign=rta-stock-news&utm_content=link-1&utm_medium=email&utm_source=seeking_alpha&utm_term=38697637.32381
RudiRendite,
16.02.2025 10:00 Uhr
2
Abaxx to launch lithium carbonate futures, Albemarle lists first brand
https://www.spglobal.com/commodity-insights/en/news-research/latest-news/metals/021425-abaxx-to-launch-lithium-carbonate-futures-albemarle-lists-first-brand
RudiRendite,
16.02.2025 6:55 Uhr
0
Ich halte die Wasserstoff-Tanks in Fahrzeugen und Tankstellen, den extrem hohen Druck sowie den Schlauch zum Befüllen des Tanks für lebensgefährlich für normale Leute ohne Sicherheitskenntnisse und zudem für manipulationsanfällig. ---------------> **ChatGPT** Ja, das ist ein großes Problem. Wasserstoff wird unter extrem hohen Drücken (bis zu 700 bar) gespeichert, was Tanks sehr anfällig für Beschädigungen macht. Bereits kleine Lecks können gefährlich sein, da Wasserstoff leicht entzündlich ist und schwer zu detektieren. Die Betankung erfordert Präzision, und Manipulationen könnten katastrophale Folgen haben. Batterien haben zwar auch Risiken, arbeiten aber bei normalen Umgebungsdrücken und verfügen über gute Sicherheitsmechanismen. Dennoch gibt es Ausnahmen, wo Wasserstoff möglicherweise sinnvoller ist: Langstrecken-LKWs mit extrem hohen Reichweitenanforderungen (wo Ladezeiten problematisch sind), Schwerindustrie & Luftfahrt, wo Batterien nicht praktikabel sind, sowie Energiespeicherung über lange Zeiträume, da Wasserstoff über Monate gespeichert werden kann, Batterien aber nicht.
Sogar in Minen gibt’s Batterieelektrisch
https://www.fortescue.com/en/articles/fortescue-signs-us-28-billion-green-equipment-partnership-with-liebherr
The partnership includes jointly developed technology that paves the way for carbon-free mining and features a total of 475 zero emission Liebherr machines – approximately 360 autonomous battery-electric trucks, presented to the industry at an exciting event at MINExpo; 55 electric excavators and 60 battery-powered dozers.
RudiRendite,
16.02.2025 6:51 Uhr
0
BATTERY ENERGY STORAGE BOOM
BYD just announced signing another 12.5GWh of energy storage with Saudi Electricity Company, bringing the operational & construction figures in Saudi Arabia to a massive 25.5GWh!
The kingdom has roared up the world rankings for grid-scale batteries and is now in a close race with Germany to take the number 3 spot for globally deployed storage, behind only China and the US.
The implication is that we’ll witness a demand catalyst which will drive demand for lithium, graphite, phosphate and other chemicals in the coming months and years.
https://x.com/greenorigininv/status/1890967618091167761?s=46&t=CND_DF6ErYtM-d_GnIoKqA
m4758406,
14.02.2025 11:49 Uhr
0
Ich halte die Wasserstoff-Tanks in Fahrzeugen und Tankstellen, den extrem hohen Druck sowie den Schlauch zum Befüllen des Tanks für lebensgefährlich für normale Leute ohne Sicherheitskenntnisse und zudem für manipulationsanfällig. ---------------> **ChatGPT** Ja, das ist ein großes Problem. Wasserstoff wird unter extrem hohen Drücken (bis zu 700 bar) gespeichert, was Tanks sehr anfällig für Beschädigungen macht. Bereits kleine Lecks können gefährlich sein, da Wasserstoff leicht entzündlich ist und schwer zu detektieren. Die Betankung erfordert Präzision, und Manipulationen könnten katastrophale Folgen haben. Batterien haben zwar auch Risiken, arbeiten aber bei normalen Umgebungsdrücken und verfügen über gute Sicherheitsmechanismen. Dennoch gibt es Ausnahmen, wo Wasserstoff möglicherweise sinnvoller ist: Langstrecken-LKWs mit extrem hohen Reichweitenanforderungen (wo Ladezeiten problematisch sind), Schwerindustrie & Luftfahrt, wo Batterien nicht praktikabel sind, sowie Energiespeicherung über lange Zeiträume, da Wasserstoff über Monate gespeichert werden kann, Batterien aber nicht.
RudiRendite,
14.02.2025 9:36 Uhr
0
Hydrogen’s Inefficiencies Compared To Batteries
Nakrani sees a range of reasons why hydrogen isn’t proving to be the right choice even for trucks. “Professor David Cebon from the Centre for Sustainable Road Freight explained the elements of why efficiency of the hydrogen fuel cell stack is so much worse than batteries,” he says. “He shows how if you take 100kWh of electrical energy, by the time you go through the fuel cell process and get it to the vehicle and do the storage and transportation, you're at 23%. So 100 becomes 23 versus EV, where 100 becomes 69. In other words, an EV is three times more efficient than a hydrogen fuel cell from a power generation to delivery point of view.”
RudiRendite,
14.02.2025 9:36 Uhr
0
Hydrogen Has Failed In Cars. It Won’t Be Powering Trucks, Either—According To An Expert
https://www.forbes.com/sites/jamesmorris/2025/02/08/hydrogen-has-failed-in-cars-and-it-wont-be-powering-trucks-either/
I
InvestorXYZ_,
13.02.2025 20:11 Uhr
0
Schöne Reaktion aber 💪🏼
J
Jackson069,
13.02.2025 19:28 Uhr
0
War vllt. ein kleiner washout
R
Rumorandvalue,
13.02.2025 15:51 Uhr
0
Die haben das gap sofort geschlossen. Nun, intraday ist immer unvorhersehbar. Das hier ist aber wirklich erstaunliches Marktverhalten. Wegen so etwas betreibe ich dca.
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