AM Hauptforum WKN: A2QJD4 ISIN: GB00BN7CG237 Kürzel: AML Forum: Aktien User: Thorst

du hast davon geredet das am einen eigenen motor bauen sollte, baut red bull einen eigenen motor? nein. warum nicht? das ist viel zu teuer. deshalb bindet man sich seit hjahren an motorenlieferanten wie renault und honda! was bleibt ihnen anderes übrig? sie werden weder von mercedes(derzeitiges non plus ultra) noch von ferrari( war mal das nonplusultra) beliefert werden. also so what?

Bei Renault ist RB Kundenteam mit quasi b-ware Motor. Bei Honda so ne Art Werksteam mit a-ware, ergo benötigt man kein eigenes Aggregat. Glaube kaum das AM das selbe Material bekommt wie das Werksteam. Sonst müssten die anderen Kundenteams von Mercedes ähnlich abschneiden wie diese selbst, und da gehört das Schlusslicht Williams auch dazu

sorry, falsches forum!

@sandigen7, dein ziel? finanzielle freiheit! geiles motto hast du dir da ausgesucht! ich muß echt schmunzeln!

Guten Morgen, der Kursrücksetzer kommt, wie der Schnee im Winter, völlig überraschend

@grenzfall, frag dich doch mal warum red bull es in den vielen jahren ihres formel1 daseins nicht gewagt haben an den bau eines eigenen motors? wären die als einziges team ohne automobilbezug nicht als erstes daran interessiert um ihre abhängigkeit von fremdlieferanten wie reanult oder honda zu beenden?

bzw. auch wenn sie nicht Motorentechnisch einsteigen wird das f1 "debüt" gute Werbung für die Marke

statt beweissicherung sollte da bzw. stehen... sry^^

Ab 2022 gibts einen Motoren freeze (gepusht durch RB da Honda aussteigt) und ab 2026 ein neues Reglement für Motoren. In der Vergangenheit waren neue Reglements immer wieder Chancen für “Neueinsteiger“ da alle ihre Motoren überarbeiten Beweissicherung neu entwickeln müssen, zudem steigt der synthetische Anteil vom Kraftstoff die nächsten Jahre auf 100%. Meiner Info nach hatte Audi Mitte der 2000er ebenfalls bereits einen Motor fast fertig entwickelt und überlegte einzusteigen zog jedoch aus Kostengründen zurück. Durch das neue finanzielle Reglement wird das ganze aber für mehrere Hersteller interessant. Desweiter führt der neue f1 Vorstand intensive Gespräche mit mehreren Herstellern, was durchaus zu begrüßen wäre. Und mal ehrlich. Für Mercedes und Ferrari ist die f1 eine top Werbung, man ist quasi wöchentlich in den Medien (ok zugegeben, Ferrari im letzten Jahr mehr schlecht als recht, wird aber auch wieder). Wieviel Werbung siehst du immo sonst ein Ferrari? Wieviel Werbung von Aston Martin? Wenn Aston Martin, wie Ferrari, Mercedes und Renault, ein Werksteam, wird mit eigenem Motor ist das eine Werbung die sich rechnen könnte. RB übernimmt ja auch den Honda Motor und baut mit massiven Investitionen einen Teil des Honda Werkes in Milton Keynes um. Warum sollte man solch immense Investitionen tätigen wenn das Ganze in keinem kosten nutzen Faktor steht. Ich glaube kaum das es die Intension von AM ist im der f1 hinterherzufahren, oder kennt wer ein Kundenteam das mit dem werksteam mithält? Deswegen will RB ja keine Renault Motoren mehr.

eigene moteren? das wird es von aston martin für das formel 1 team wohl kaum geebn. viel zu teuer wäre socj´h eine forschung und entwicklung, ähnlich wie in den serienfahrzeugen. deer deal mit mercedes bzw daimler bleibt bestehen und bindet beide aneinander.

Interessant wird das f1 Debüt und das 1. F1 Rennen..... Die Formel 1 könnte, wenn es halbwegs erfolgreich wird ( keiner rechnet mit einer top Platzierung in der Fahrer oder Konstrukteurs Wertung), extrem pushen durch Werbung... Und selbst schlechte Werbung ist gute Werbung. Ich rechne mit einer Platzierung vor Haas, Alfa, Renault und Alpha tauri. RB, Ferrari und Aston Martin werden sich nichts Nehmen. Richtig spannend wird es aber erst nach der Motoren Revolution, wenn eventuell AM mit ihren eigenen Motoren kommen könnte. Es sind sehr viele Fragezeichen was wann wie sein kann, bin aber mit einer kleinen Position drin.

https://www.asktraders.com/analysis/aston-martin-aml-shares-are-up-96-since-november-can-they-rally-higher/

Könntest schon recht haben was Elektro betrifft,so was in diese Richtung wird wohl mal kommen.

Sorry für das stuß. Sollten einfach sachlich bleiben,das bringt uns weiter.

@bigcash... sehrwohl beschäftige ich mich mit dieser Aktie . Thema Stroll und Moers , bitte Herrn Wolff nicht vergessen der mehr beratende Funktion hat als so manche vl. vermuten, bringen das in die richtige Richtung JA. Das sehen wir dann am 25. mit 16-18 habe ich mich vl. ein wenig drastisch ausgedrückt aber um die 20 würde mich nicht überraschen Thema Elaktro: Technologiepartner naja wohl eher Technologielieferant :D. deswegen sagte ich ist meine Meinung das Baugruppe DBX die EQC Technologie bekommen wird und Mercedes noch eine C oder S Klasse (Bodengruppe) vollelektrisch bringen wird die dann AM in die DB Bodengruppe verbauen wird. aber egal , da ich ja nur stuß rede bleib ich weiterhin stiller mitleser .....

Also @f4184: du verstehst denn Zusammenhang nicht warum die Aktie Stück für Stück steigt? Hast du dich einwenig mit dem Unternehmen beschäftigt? Evtl hast du mitbekommen das in letzter Zeit auch einige Fonds eingestiegen sind. Stroll,Moers etc arbeiten mit Hochdruck die Firma in die richtige Spur zu bringen,was ihnen immer mehr gelingt. Zweifelsfrei ist das Modell der DBX das Zugpferd,was Stückzahlen betrifft recht ordentlich sein muss,aber etwas hinter denn Berg gehalten wird. Aber das wird das As für denn 25.2 sein. Was Elektro betrifft,das kommt auch noch,Mercedes ist ja Technologie Partner. Aber erstmal muss die Kasse klingeln bevor hier weiter kräftig investiert wird und kann. F1 etc. macht sein übriges,ist hald Marketing was in meinen Augen äußerst genial ist,genau auf das fährt die Käuferschicht ab. Und zu deinen kursspekulationen das es 16,18,19 Euro sein müsste und hin und her und aussteigen wieder einsteigen,musst du wissen. Aber lass dir sagen bei jedesmal aussteigen und wieder rein gehen dir paar Euros an Kurs verloren. So und das letzte noch: wir haben immer noch Corona!! Corona!! Und es ist ein äußerst schwieriges marktumfeld,und für das macht es Aston echt nicht schlecht.