AM Hauptforum WKN: A2QJD4 ISIN: GB00BN7CG237 Forum: Aktien User: Thorst

Ob die Zahlen jetzt positiv an der Börse ankommen wird, wird euch in den nächsten Tagen wohl der Kurs Zeigen.

Amedeo Felisa wird neuer CEO, Roberto Fedeli wird neuer Chief Technical Officer (wird als creator of Ferrari LaFerrari beworben)

Zahlen sind da: Verkäufe gingen leicht zurück 1168 Q1-22 zu 1353 Q1-21 Umsatz ging hoch auf 232,7 (4% Anstieg) Adj. EBITDA ging hoch auf 24,4 (18% Anstieg) Marge ging auf 36% hoch (von 28%) Allerdings ging auch die Verschuldung weiter hoch auf 956,8 Alles in Millionen Pfund Alles in allem keine schlechten Zahlen meiner Meinung nach. Sobald man die Schulden im Griff hat, ist man wirklich gut aufgestellt mMn.

Kann natürlich auch sein. Aber es ist schon auffällig, dass es jetzt passiert, wo alle Einsparmaßnahmen umgesetzt, die Produktion dynamisiert und die wichtigsten Entwicklungen abgeschlossen sind… (denn auch die neuen Fahrzeuge die Ende des Jahres vorgestellt werden sind zu 80/90% durchentwickelt). Jetzt geht es mehr um Absatz und Marketing.

Wer sagt denn dass der Rücktritt durch Stroll ausgelöst wurde? Ich kann mir gut vorstellen dass Moers die Schnauze davon voll hatte sich ständig von Stroll reinpfuschen zu lassen und seinen Hut genommen hat.

Ist bei CEOs so üblich, dass die sofort gehen müssen. Zu viel Entscheidungsmacht. Aber ja man muss schon sagen Stroll ist ein knallharter Businessmann. Er benutzt die Leute für einen Zweck und sobald der erfüllt ist, sucht er sich den Mann für das nächste Ziel. Kaum Emotion und Bindung. Widerspricht dem 0815 Gedanken und man eckt mit Sicherheit an, aber für das Business wird es schon Relevanz haben.

Ich überlege meine 50% Verlust zu realisieren und sofort all out zu gehen…und so eine Nachricht zum Zeitpunkt der Q1 Zahlen kann ich nicht verstehen

Ich verstehe nicht, warum Moers mit sofortiger Wirkung gehen muss…dann hätte er doch noch bis 1. Juli weiter machen können. Was bringt es einen 76 Jahre alten Ferrari-Dinosaurier als Interims-Chef bis 1. Juli einzusetzen…das ist doch nur verlorene Zeit und rausgeschmissenes Geld. Und wieso wird dem moers dauernd zur Last gelegt, dass so viele Manager gegangen sind? Er hat halt mit dem Stahlbesen durchgekehrt, weil Aston Martin anscheinend eine Ansammlung unfähiger Führungskräfte war. Alleine dass Unsummen in die Entwicklung eines eigenen V6-Motors gesteckt wird, der noch nicht mal EU7 erfüllt…jeder der mit diesem Unfug zu tun gehabt hat, hätte ich sofort in hohem Bogen aus dem Unternehmen geschmissen…und von solchen Leuten gab es dort viele

Mit seinen ständigen Einmischungen hat Stroll das F1-Team auf den Weg nach unten geschickt und bei AML geht es in die gleiche Richtung. Ich steig hier aus.

Man darf nicht vergessen, dass AMG quasi unbegrenzt Geld bereit gestellt hat, rein nach dem Motto „Make it happen“. Zusätzlich eine große Marke und Volumen im Hintergrund (damit kann man ganz anders Planen und Rechnen). Das ist schon ein signifikanter Unterschied und in der Hinsicht eher ein Selbstläufer wie AM. Hier sind die Fäden viel dünner und die Kunden mit Sicherheit nicht einfacher.

Im Juli wird Roberto Fedeli übernehmen - sobald er aus seinem aktuellen Vertrag rauskommt. Er war schon bei BMW, Bentley, Ferrari und aktuell bei Silk-FAW

AMG war doch kein Selbstläufer. Moers hat AMG zu dem gemacht was es ist. Und jetzt soll es ein 75-jähriger Italiener richten, der mit dem Hauptaktionär Mercedes Null Verbindung hat?

Dem CEO Wechsel selbst hingegen stehe ich nicht voreingenommen gegenüber. Man muss auch immer bedenken, dass man die größten Veränderungen bewirkt wenn man mit Erfahrung neu ins Unternehmen kommt. Man hat sich bei AM quasi all das Wissen bzgl. Produktion u. Entwicklung von Moers reingeholt und hält es (hoffentlich) an Ort und Stelle und holt sich jetzt jemanden rein, der weiß wie man den Absatz von High End Luxuskarossen steigert. Denke da hat Moers weniger Erfahrung, denn AMG war da schon eher ein Selbstläufer.

Okay, das finde ich dann schon sehr abenteuerlich. Was erhofft man sich von R&D in Italien? Aston Martin ist nicht Ferrari. Man sollte hier mMn auf Made and designed in Britain setzen. Das macht die Marke aus und das hat Moers wahrscheinlich genauso gesehen… Also das wäre die erste Entscheidung die ich überhaupt nicht verstehen könnte. Zumindest nicht aus strategischer Sicht. Evtl. gibt es dort Kosteneinsparpotenzial.

https://www.whichcar.com.au/news/aston-martin-ceo-tobias-moers-steps-down

Auf der anderen Seite ist so der Weg frei für eine ganze Armada an guten Ferrari Leuten. Gerüchte sagen, dass Moers und stroll aneinander geraten sind weil sie sich uneinig waren ob R&D nach Italien oder Deutschland verlegt werden soll. Mit dem großen Abgang an Führungspersonal unter Moers kann man jetzt die Riegen mit fähigen italienischen Leuten füllen. Mal sehen was die Zahlen sagen und die nähere Zukunft bringt. Im Juli soll dann wohl Roberto fedeli übernehmen