AMERICAN LITHIUM WKN: A2DWUX ISIN: CA0272592092 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Übersetzung des Links von Chrispat: 18. März (Reuters) - Die US-Regierung arbeitet daran, amerikanischen Bergleuten und Batterieherstellern bei der Expansion nach Kanada zu helfen. Dies ist Teil einer Strategie zur Steigerung der regionalen Produktion von Mineralien zur Herstellung von Elektrofahrzeugen und zur Bekämpfung chinesischer Wettbewerber. Am Donnerstag hielt das US-Handelsministerium ein virtuelles Treffen mit Bergleuten und Batterieherstellern unter Ausschluss der Öffentlichkeit ab, um Möglichkeiten zu erörtern, wie die kanadische Produktion von Elektrofahrzeugmaterialien nach Angaben von Reuters gesteigert werden kann. Eine Quelle, die an dem Treffen teilnahm, sagte, es gebe keinen Hinweis darauf, dass das Handelsministerium finanzielle Anreize für neue Minen oder andere Komponenten der Lieferkette in Kanada bieten würde. Laut einer zweiten Quelle, die an dem Treffen teilnahm, betonten Abteilungsbeamte jedoch die Notwendigkeit, jetzt Maßnahmen zum Aufbau einer Lieferkette für Elektrofahrzeuge zwischen den USA und Kanada zu ergreifen, ähnlich wie es Europa und Asien bereits getan haben. Tesla Inc TSLA.O, Talon Metals Corp TLO.TO und Livent Corp LTHM.N waren unter den mehr als 30 Teilnehmern des Treffens am Donnerstag, die diskutierten, wie Washington US-Unternehmen helfen kann, in Kanada zu expandieren und logistische Herausforderungen zu bewältigen. Das US-Handelsministerium antwortete nicht auf Anfragen nach Kommentaren. Die Veranstaltung findet statt, nachdem sich US-Präsident Joe Biden und der kanadische Premierminister Justin Trudeau im vergangenen Monat zum Aufbau einer EV-Lieferkette zwischen den beiden Ländern verpflichtet haben. Seit Bidens Wahl haben drei US-amerikanische Bergbauunternehmen in Kanada investiert, wo der Bergbau 5% des Bruttoinlandsprodukts des Landes ausmacht, gegenüber rund 0,9% in den USA. Kanadas Fortune Minerals Ltd FT.TO, die eine Kobaltmine in den Nordwest-Territorien entwickelt, hat auch Finanzierungsgespräche mit der US-Export / Import Bank geführt, sagte ihr Geschäftsführer gegenüber Reuters. "Die Vereinigten Staaten nehmen das wirklich ernst", sagte CEO Robin Goad. Lithium-Ionen-Batterien sind über große Entfernungen gefährlich zu transportieren, daher ziehen es Autohersteller vor, sie in der Nähe von Montagewerken bauen zu lassen. Dies dürfte die Bemühungen von Ontario und Quebec unterstützen, eigene Batteriezellenanlagen mit beiden Provinzen in der Nähe der US-amerikanischen Autohersteller in Michigan und Ohio zu entwickeln. "Die Grenze zwischen Kanada und den USA spielt in Bezug auf Elektrofahrzeuge und Elektrofahrzeugmineralien keine Rolle", sagte Arne Frandsen, CEO der Bergbauinvestitionsgruppe Pallinghurst, die der größte Anteilseigner der Nouveau Monde Graphite Inc. NOU.V ist, die eine Graphitmine baut und eine Anodenanlage in Quebec. Pallinghurst kam letzten November zu Livent, um das Lithiumprojekt Nemaska in Quebec zu kaufen, in der größten Lithiummine Nordamerikas. Beide Projekte sollen bis 2024 eröffnet werden, sobald die Autohersteller Dutzende neuer EV-Modelle auf den Markt bringen. "Wir sehen Kanada als eine natürliche Möglichkeit zur Expansion, da die gesamte Batterieversorgungskette eine enorme Selbstrechnung in Bezug auf die Beschaffung durchläuft", sagte Paul Graves, CEO von Livent. Livent hat Lieferverträge mit BMW BMWG.DE und Tesla abgeschlossen. "51. STAAT" Natürlich versuchen die Vereinigten Staaten auch, die inländische Produktion von EV-Metallen anzukurbeln, was nach Angaben der Biden-Regierung von entscheidender Bedeutung ist. Laut einer Quelle der US-Regierung betrachtet Washington Kanada jedoch zunehmend als eine Art "51. Staat" für die Mineralversorgung und plant, die finanziellen und logistischen Partnerschaften mit dem Bergbausektor des Landes im Laufe der Zeit zu vertiefen. Beide Länder sind Mitglieder der Energy Resource Governance Initiative, einem Pakt zum Austausch von Erfahrungen und Ressourcen im Bergbau. Kanadische Firmen können auch Zuschüsse der US-Regierung gemäß dem US-amerikanischen Defence Production Act und anderen US-amerikanischen Förderprogrammen beantragen. Es gibt keine US-Tarife für kanadische EV-Batteriemetalle oder EV-Teile. "Kanada wird allmählich zu einem wichtigen Bestandteil der nordamerikanischen Lieferkette für Elektrofahrzeuge", sagte Keith Phillips, CEO von Piedmont Lithium Ltd PLL.AX, der im Januar 20% von Sayona Mining Ltd SYA.AX, einem Entwickler, gekauft hat eines Quebec Lithium-Projekts. Kanadas First Cobalt Corp FCC.V baut die einzige Kobaltraffinerie des Kontinents, um die EV-Industrie von Lieferungen aus der Demokratischen Republik Kongo zu entwöhnen, in der Kinderarbeit eingesetzt wurde. Kobalt wird zur Herstellung von Batteriekathoden verwendet. Zusätzlich zur Attraktivität Kanadas bezeichnen sich einige Minen des Landes als umweltfreundlich und versprechen, Wasserkraft zur Reduzierung ihrer CO2-Emissionen einzusetzen. Die Vereinigten Staaten wissen, "dass wir für sie die sicherste und widerstandsfähigste Quelle für Metallimporte sind", sagte der kanadische Minister für natürliche Ressourcen, Seamus O'Regan, gegenüber Reuters. Letzte Woche investierte das in Privatbesitz befindliche USA Rare Earth in das SMY.V-Seltenerdprojekt von Search Minerals Inc. in Neufundland im Osten Kanadas. Während USA Rare Earth bereits eine Lagerstätte für Seltene Erden in Texas kontrolliert, wollten Führungskräfte Zugang zu mehr Mineralien, die zur Herstellung von Elektronik und Waffen verwendet werden. "Man kann sich nicht nur auf Projekte in den USA verlassen, um diese zu liefern", sagte Pini Althaus, CEO von Rare Earth in den USA. "Sie müssen mit Kanada zusammenarbeiten." (Berichterstattung von Ernest Scheyder in Houston und Jeff Lewis in Toronto; Redaktion von Amran Abocar, Aurora Ellis und Marguerita Choy) ((ernest.scheyder@thomsonreuters.com; Twitter: @ErnestScheyder; + 1-713-210-8512; Reuters Messaging: ernest.scheyder.thomsonreuters.com@reuters.net; jeff.lewis@tr.com; +1 647) 200 7236)) Die hier geäußerten Ansichten und Meinungen sind die Ansichten und Meinungen des Autors und spiegeln nicht unbedingt die von Nasdaq, Inc. wider.

https://www.nasdaq.com/articles/exclusive-u.s.-looks-to-canada-for-minerals-to-build-electric-vehicles-documents-2021-03-0?amp&__twitter_impression=true

3€ kommen bald wieder

Palladio, ich kenne diese emotionale Situation wenn es um den Absprung geht. Das Maximale wird immer nur Zufall bleiben. Das Gefährliste ist als Kleinanleger an Investments festzukleben... Kommt halt immer auf den Anlagezeitraum an.

Aber ich denke jeder der letztes Jahr März / April breitgefächert eingestiegen ist und alles behalten hat sollte gut 40-50% im Schnitt im Plus sein. Man konnte sich ja kaum „verkaufen“💰 Bin gespannt wie sich noch meine Investments in Wasserstoff und Impfstoffhersteller entwickeln. Man muss dann allerdings auch wieder irgendwann abspringen und ich zögere meist zulange. Hätte AL z.Bsp. fast bei 2,70 verkauft aber dann kam die Gier nach 3 Euro..... - so blieben nur 1,80 - aber: ok!

Dickerle: ja leider, Kellerleichen hab ich natürlich auch: Danone, Bayer, Makara Mining. Zumindest erstere beiden brauchen etwas Geduld, werden schon wieder hoch kommen🙏😊

Palladio, bist wohl ein Glücksengel wenn es um Aktiengewinne geht :) Hast denn keine Aktienleichen im Keller ;)

News

he special meeting of Plateau Energy Metals Inc.'s securityholders in connection with its previously announced business combination with American Lithium Corp. has been scheduled to be held on May 3, 2021. Closing of the arrangement is anticipated to occur in May, 2021. Immediately following the completion of the arrangement, Plateau will become a wholly owned subsidiary of American Lithium while former Plateau shareholders will own approximately 21 per cent of American Lithium's shares on an outstanding undiluted basis upon completion of the arrangement. The arrangement has been unanimously approved by the board of directors of both American Lithium and Plateau. Find us on TSX.V under the symbol

Jungejunge - bin bei VW gerade 112% im Plus💪👍. Die wollen ja nun auch selbst ihre Akkus herstellen. Da brauchen die doch Lithium in rauhen Mengen! Und VW produziert doch auch in USA..... - also wenn ich VW wäre würde ich AL und Konsorten aufkaufen🤔 - Vielleicht macht Ihr hier doch noch eine Rakete demnächst:-)