AMG ADVANCED METALLURGICAL GROUP WKN: A0MWED ISIN: NL0000888691 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

180M € Gesamtinvestitionen würde aber bedeuten Modul2 3 da jedes Modul zusätzlich bisher mit 90M€ bepreist wurde.Die Infrastruktur Lager und so wurden ja mit Modul 1 schon gebaut. Wären also 40000Tonnen zusätzlich.

Hat man es sich beim Ausbau der Produktionskapazität bei Lithiumhydroxid jetzt doch anders überlegt? Aus dem Interview mit dem CEO vom August ging klar hervor, dass die Anlage in Bitterfeld nicht ausgebaut werden soll. Jetzt aber hat man eine Zusage über Subventionen in Höhe von 36 Mio € (entspricht 20% der Investitionssumme) für den Ausbau in Bitterfeld erhalten. "Gefördert wird auch AMG-Lithium für den Ausbau seiner Produktionskapazitäten zur Herstellung von Lithiumsalzen in Batteriequalität in Bitterfeld-Wolfen. Damit wird das Mitteldeutsche Revier abgedeckt. Das Ziel ist eine jährlichen Produktionskapazität von 20.000 Tonnen Lithiumverbindungen in Batteriequalität, was einer Batterieproduktion von etwa 34 GWh im Jahr entsprechen soll. Kern des Projekts ist ein „innovatives Verfahren zur Aufbereitung und Wiederverwendung von Calciumoxid“. Das BMWE fördert hier 36 Millionen Euro der 180 Millionen Euro Gesamtinvestition. AMG-Lithium will in Bitterfeld-Wolfen 70 neue Arbeitsplätze bis 2029 schaffen." Quelle: https://www.electrive.net/2025/12/19/deutschland-foerdert-batterie-produktion-in-kohleregionen/ Das deutet nun doch auf Ausbau hin.

Wenn ich den AMG CEO Schimmelbusch im Interview mit der FAZ richtig verstehe, wird es bei der Anlage in Bitterfeld vorerst bei der Produktionskapazität von 20.000 t batteriefähiges Lithiumhydroxid pro Jahr bleiben und keine Expansion geben. Da waren ja mal 5 Produktionslinien mit je 20.000 t angedacht. "Würden Sie diese Investitionen heute noch mal tätigen? Ja, für die 20.000-Tonnen-Raffinerie Bitterfeld würde ich mich trotzdem wieder entscheiden. Ursprünglich waren Expansionsschritte vorgesehen." Das hat wohl vor allem mit den hohen Energiekosten in Deutschland zu tun. "Was ist die größte Herausforderung für Europa, wenn neue Produktionsketten aufgebaut werden sollen? Wir reden hier über sehr energieintensive Prozesse, die in den Aufbereitungsanlagen stattfinden, um aus dem abgebauten Gestein Metalle von hohem Reinheitsgrad zu gewinnen. Deshalb ist eine stabile Versorgung mit Strom zu wettbewerbsfähigen Preisen essenziell für die Ansiedlung von Produktionsstätten. Und da können Europa und speziell Deutschland nur schwer mit anderen Regionen wie den USA mithalten." Die Tochtergesellschaft RW Silizium leidet offenbar auch an zu hohen Strompreisen. Deswegen diese Anmerkung der FAZ: "Die neue Bundesregierung von Kanzler Merz hat doch einen Industriestrompreis in vergleichbarer Höhe zu den USA angekündigt. Dann könnten Sie mit RW in Deutschland weitermachen. Da warten wir doch erst mal ab, ob das auch alles so kommt. Dann sehen wir weiter." Hier der Link zum Interview: https://zeitung.faz.net/faz/unternehmen/2025-08-21/50d46cecca28508ddbbdf76c5758fdae/   Offenbar eignet sich der Standort Deutschland nur sehr eingeschränkt für das Business von AMG. Man ist ja bereits an mehreren Standorten in den USA aktiv. Macht wohl Sinn die auszubauen.

Gestern hat die südkoreanische EcoPro ihre Produktionsstätte für Kathodenmaterialien im ungarischen Debrecen eröffnet. Quelle: https://battery-news.de/en/2025/12/02/ecopro-launches-cathode-material-production-in-hungary/ AMG Lithium wird jährlich 5.000 t batteriefähiges Lithiumhydroxid von ihrer Anlage aus Bitterfeld an diese Produktionsstätte liefern. Wobei es auch noch die Option auf eine Erweiterung über die 5.000 t hinaus gibt. Da sollte dann der, gemessen am Umsatzanteil, sehr kleine Lithiumbereich von AMG, langsam aber sicher an Bedeutung für AMG gesamt gewinnen.

Ja, genauso wie die Beteiligung an Savannah Resources. Beides Lithiumprojekte in der EU und beide kämpfen mit der EU-üblichen Ablehnung des Projekts durch die betroffene Bevölkerung (NIMBY). Beim größten Lithiumprojekt Europas, dem Jadar-Projekt von Rio Tinto in Serbien, hat das bereits dazu geführt, dass das Projekt auf Eis gelegt wurde, obwohl Rio Tinto bereits mehrere hundert Mio € investiert hat.

Hält amg eigentlich noch die Beteiligung an Zinnwald?

https://www.derboersebius.de/hidden-champion-ibu-tec-kurz-und-knackig-a-star-is-born/ https://www.elektroauto-news.net/news/ibu-tec-batterieoffensive-vw-tochter-powerco Was evtl etwas untergeht der Abstand zwischen der AMG Lithium Raffinerie und IBUTec die wohl eine extreme Kapazitätssteigerung dann in Bitterfeld-Wolfen bauen ist Luftlinie so 3km auf der Straße 10km woher bezieht ma wohl den Mehrbedarf an Lithiumhydroxid? Denke mal die 2 + evtl 3 Erweiterung ist so gut wie sicher….