BALLARD POWER WKN: A0RENB ISIN: CA0585861085 Kürzel: BLDP Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

natürlich .......immer der gleiche Käse

https://stock3.com/news/ballard-power-wasserstoff-aktie-im-hoehenrausch-16699773

Hier hast du recht. Normalerweise ist Plug fast schon am Ende wobei Ballard noch viel Luft hat. Aber irgendwann wird es für Ballard auch eng werden. Für Plug wird es schwierig werden da man für Wasserstoff Produktion viel Energie braucht. Hier hängt Ballard am Schwanz von Plug. Es wird erst interessant wenn man Wasserstoff von der Erde als Rohstoff abbaut. Und Wasserstoff kommt als Rohstoff auf der Erde vor. Jede Menge sogar. Nur muss man den Halt abbauen. Dann schießt dieses Teil durch die Decke. Jetzt muss Ballard noch die Produktionsstätte in den USA aufnehmen dann wird auch ein Schuh daraus. Die Stückzahlen müssen steigen. Mit der Forschung sind die ganz gut dabei!!!

Verträge verdienen aber offensichtlich kein Geld)) Oder siehst du iwo einen Cent, der verdient wurde in Richtung Profitabilität? Ich sehe nur, dass Geld verbrannt wird

https://finance.yahoo.com/news/ballard-announces-q3-2025-results-113000766.html

Ah was? Wer und wo hat es dann gestrichen ??

https://fuelcellsworks.com/2025/10/06/fuel-cells/mcv-unveils-c127fc-le-hydrogen-bus-at-busworld-brussels

https://fuelcellsworks.com/2025/10/07/fuel-cells/lr-issues-updated-guidance-to-support-safe-fuel-cell-integration-onboard-ships

Die Gesundheit der Finanzierung ist ziemlich besser im Vergleich zum Plug Power in derselbem Bereich

Niedman weiß, lassen wir uns von der Börse überraschen

H2 Förderung gestrichen,Aktie Tod

MCV stellt den Wasserstoffbus C127FC LE auf der Busworld Brüssel vor H2 MCV präsentiert Wasserstoffbus C127FC LE auf der Busworld Brüssel Fuel Cells Works 6. Oktober 2025 ·  MCV stellt seinen neuen 12,1 Meter langen Wasserstoffbus C127FC LE vor, der von einer 100-kW-Brennstoffzelle von Ballard und einem 410-kW-Elektromotor von Voith angetrieben wird. ·  Das Modell unterstreicht die Strategie von MCV, mit fortschrittlicher Elektro- und Brennstoffzellentechnologie weltweit führend im Bereich nachhaltiger Mobilität zu sein. Auf der Busworld Brussels 2025 präsentierte MCV (Manufacturing Commercial Vehicles) seinen wasserstoffbetriebenen Bus C127FC LE. Er war das Herzstück der Pressekonferenz und ein Statement für die globalen Ambitionen des Unternehmens im Bereich emissionsfreier Transporte. Der 12,1 Meter lange Low-Entry-Bus mit einem Leergewicht von rund 14 Tonnen und Platz für 43 Passagiere (insgesamt bis zu 79) ist neben dem C127 EV und dem C107 EV Teil des wachsenden Elektro- und Brennstoffzellenportfolios von MCV. Das neue Wasserstoffmodell kombiniert eine 100-kW-Brennstoffzelle von Ballard Power Systems – die ersten 50 Einheiten wurden bereits Anfang des Jahres ausgeliefert – mit einem 410-kW-Zentralelektromotor der Voith Group (jetzt Driventic). Der Bus speichert 40 kg Wasserstoff bei 350 bar und wird von einer 100-kWh-Batterie unterstützt. Im Hybridmodus sorgt er für optimale Effizienz und Reichweite und positioniert MCV damit als einen der europäischen Vorreiter im Bereich der sauberen Bustechnologie. Bei der Vorstellung sagte Ing. Karim Ghabbour, Präsident von MCV: „MCV hat sich zum Ziel gesetzt, sich als einer der weltweit führenden Bushersteller zu etablieren und in dieser hochentwickelten globalen Branche neue internationale Maßstäbe zu setzen.“ Er fügte hinzu: „Wir sind bestrebt, unseren Kunden weltweit innovative, zuverlässige und qualitativ hochwertige Transportlösungen anzubieten – und dabei internationale Ethik-, Sicherheits- und Umweltstandards einzuhalten.“ https://fuelcellsworks.com/2025/10/06/fuel-cells/mcv-unveils-c127fc-le-hydrogen-bus-at-busworld-brussels

Etwas anderes erwartet?es ist ja außer Fomo und einem potentiellen Shortsqueeze bei Plug nichts passiert.. Fundamental rechtfertigt auch nichts diesen hochgezockten Anstieg... Und bei der nächsten schlechten Nachricht kracht das Kartenhaus zusammen.. Ballard hat keine Chance auf einen Squeeze, läuft aber wie immer im Sog mit..nach oben und eben unten,da es auch hier nichts nennenswert Neues gibt. Wasserstoff ist immer noch kein " Breitensport" und die Unternehmen hoch defizitär

Hier mache ich mir deutlich weniger Sorgen als bei PP..

Amis zocken immer ab ,war bei h2 schon immer so. Long....