BASF WKN: BASF11 ISIN: DE000BASF111 Kürzel: BAS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Bay5anto, mir geht es nicht um den Absatz im April also in der Vergangenheit sondern um das aktuelle Geschäft das auch der IFO Index beschreibt. Und das ist das Geschäft im Mai wo die Autoverkäufer den ganzen Monat offen haben. Die Kurse an der Börse wollen das Aktuelle bzw die Zukunft zeigen. Dass die neue Batteriefabrik schon veraltet sei wäre traurig. Kann das bitte einer dem Vorstand sagen?

Damit diskreditiert er seine Äußerungen selbst.

Nein, nur so wie du es erklärst ist es nichts anderes als Trash👎

Sehe auch die Chancen, sonst wäre ich schon längst einfach mit Verlust hier raus, aber man muss die Chancen auch nutzen. Der Absatz der Automobilindustrie in in Deutschland um 67% eingebrochen in Rest-Europa noch deutlich mehr mit bis zu 95%. Ein Schnitt von 80% für Europa ist sicher realistisch. So lang eine Prämie ungeklärt im Raum steht wird das eher ein Anziehen des Absatzes verhindern als fördern. Auch wenn diese Prämie grundsätzlich unsinnig ist, da eine Prämie allein für Deutschland uns nicht retten wird. Wenn bei unseren europäischen Nachbarn alle am Hungertuch nagen, wird dort keiner nicht essentielle Produkte wie Autos kaufen. E-Autos, wo die Förderung sinnvoll wäre, bekommen die Hersteller hingegen nur in homöopathischen Mengen produziert, so lässt sich da auch kein Geld verdienen. Hier will BASF ja groß in die Kathodenproduktion für Akkus einsteigen. Grundsätzlich eine gute Idee, allerdings eine Technologie die quasi schon überholt ist. Tesla ist wie immer schon 2-3 Generationen weiter und haben ein Patent für Akkus ohne Kathoden die sie zukünftig produzieren wollen vermutlich nebenan in Brandenburg. Diese Akkus sind nicht nur leistungsfähiger sondern auch viel günstiger in der Herstellung. Man erreicht damit zum erstmal den magischen Wert von 1 kW/h / 100$ der als Marke angesehen wird, zu der sich ein Elektrofahrzeug so günstig wie eine Benziner produzieren lässt. Tesla wird also, wie in den USA, wohl vermutlich zukünftig auch Akkus für andere Hersteller und Anwendungsfälle produzieren und so Auslastung undMargen optimieren und sein Knowhow über die Masse weiter ausbauen. Alles sehr komplexe Themen mit viele Variablen und leider nicht so einfach wie es die BILD Zeitung oft zu erklären versucht.

Hallo Bay5anto die Probleme sehe ich, wollte aber auf die Chancen hinweisen. Die so wichtige Automobilindustrie kann diesen Monat wieder auf ca 40% kommen.

China wäre ja erstmal Goodwill. Sie müssen beweisen, dass sie dort wirklich zusätzlichen Umsatz generieren und nicht nur nach China verlagern. Dicamba bleibt abzuwarten, im Gegensatz zu Glyphosat ist hier die Gesundheitsgefährdung unstrittig. Und dann ist da noch das DEA/Wintershall-Thema offen, wo die Strategie bisher nicht aufgeht. Das ist in Prinzip ausschließlich davon abhängig wie sich der Ölpreis entwickelt. Alles keine dramatischen Geschichten, aber aktuell fehlt mir leider der große Wurf der mich erkennen lässt wir kurz- und mittelfristig deutlich mehr Umsatz und vor allem Gewinn generiert werden soll.