BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Zu viel Euphorie hier... Das Urteil des VerwG Stuttgart geht weiter an das BVerwG Leipzig. Ist also nicht endgültig. Dann muss geklärt, wie man Fahrverbote umsetzen kann. Ohne Blaue Plakette schwierig. Da müsste eine Regelung her. Der Bundestag macht nicht eben mal in 1 Woche ein Gesetz. Am 2.8. ist "Auto-Gipfel". Es wird Übergangsfristen geben müssen. Oder wer hier glaubt, dass man Millionen Autos mal soeben stilllegt? Und WENN denn Updates usw. nicht helfen sollten: warum müssen es dann die Lösungen von Baumot sein? Hier wird viel an positiven Zukunftsentscheidungen einfach so vorausgesetzt.

Kurse um 5 Euro wären hammer

Und die Hendricks hat sich gestern mit VW Chef getroffen. Die weiß Bescheid. Geil! Es ist tatsächlich so. Die Software ist Kokolores

Wahrsager, woher?!

Super!

Nun spricht auch die Bundesumweltministerin klar davon dass Software alleine nicht ausreichen wird

Naja, das wäre aber eine plumpe Lüge. Das kann ich mir irgendwie auch nicht vorstellen. Die Software wurde ja schon getestet, brachte nur eben nix

HAMBURG/STUTTGART (dpa-AFX) - Nach dem Urteil des Stuttgarter Verwaltungsgerichts zu möglichen Diesel-Fahrverboten sieht Bundesumweltministerin Barbara Hendricks die Autobranche am Zug. Es sei höchste Zeit, "dass die Autoindustrie in eigener Verantwortung dafür sorgt, dass es nicht zu Fahrverboten kommt", sagte die SPD-Politikerin am Freitag in Hamburg. Die Industrie stehe an einem "Scheidepunkt" und habe das jetzt auch verstanden. Kommende Woche auf dem Diesel-Gipfel in Berlin würden mit einem Software-Update erste Schritte eingeleitet. Die Hersteller müssten "sehr rasch" angeben, wie sie selbst nachbessern wollten. Ob Nachrüstungen grundsätzlich effektiv genug sein könnten, damit Stickoxid-Grenzwerte in der Luft eingehalten und Fahrverbote unnötig würden, könne das Stuttgarter Gericht nicht wissen, sagte Hendricks - weil die Autobauer ihre Vorschläge dazu noch nicht vorgelegt hätten. "Reine Software-Updates werden nicht ausreichen, das ist vollkommen klar." Das Gericht hatte entschieden, dass der Gesundheitsschutz über den Interessen von Diesel-Fahrern steht. Bis zur Bundestagswahl kann die Politik aus Hendricks' Sicht nur festlegen, "bis wann die Automobilindustrie Klarheit schaffen muss, wie sie denn nachrüsten wird, und welche technischen Möglichkeiten sie dafür hat." Eine Kennzeichnung wie die blaue Plakette für nachgerüstete Fahrzeuge werde aus praktischen Gründen notwendig. An die Adresse von Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) sagte Hendricks, man hätte früher etwas tun können und müssen: "Die Zeichen der Zeit waren ja eigentlich seit zwei Jahren spätestens erkennbar."/ted/DP/stw

Unabhängige Gutachter sehen das anders als die Hersteller. Richter hören o. d. R. auf Gutachter:)

Mathias: das geht nicht per SW. Das sind Fehlinfos der Autolobby, um sich billig des Problems entledigen zu können.

Die werden knallhart Hardware umrüsten lassen

Politik/Brüssel wusste wohl schon 2014 von Schummelei. Wahnsinn, fetter Skandal!

Könnt ihr mir helfen... Was ich nicht verstehe, wenn sie Software so easy und billig zu bewerkstelligen ist, warum haben die das nicht von vornherein so gemacht...?

Glaube nicht dran aber bin mit 3000 aktien dabei :))

Immer kaufen. .. Wurst und Brot und Getränke kauft man auch des öfteren, wieso dann nicht auch Baumot? ??

Das 68er retracement bei 1.7 scheint ge halten zu haben