BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Richtig @raute Lass uns mal ueber die Gewaehrleistungsfrist reden. Zwei Jahre. Also alle Autos, die nach Bj. 2014 sind, erhalten weder vom Staat noch der Industrie etwas. Und ich wiederhole es nochmals, Fahrverbote wird es nicht geben. Die ganzen Kleinunternehmen, wie Zulieferer von DHL, DPD,Hermes etc. die fuer max. 10,00 Euro unterwegs sind, deren Existenz waere zerstoert. Zum Wahlergebnis Vorraussichtlich wie gehabt, wenn nicht mit FDP. Grosse Koalition, keine Umruestung. Mit FDP erst recht nicht. Fuer Baumont wird der Kuchen klein.

was hat denn die Hauptschule mit dem Niveau her zu tun? es gibt bei uns in der Konstruktion Leistungsträger mit Hauptschulabschluss, die ihren Ingenieur nachträglich absolviert haben. aber auch ohne Ingenieur wäre sein Niveau nicht dümmer.

Ich denke nicht dass so ein Hauptschulniveau hier konstruktiv ist !!!

Wie kann man nur so be(scheuer)t sein !

noch viel schlimmer finde ich, dass der vorstand überhaupt nicht genau wusste, wie die Technik von baumot funktioniert..ich glaube die Entscheidungsträger bei vw haben technischen schulungsbedarf um ihre Entscheidungen auch verantworten zu können...den usa markt hätte/könnte man mit baumot und exklusivverträgen vielleicht sogar dominieren.

Für mich unbegreiflich wie VW am Weltmarkt bestehen will, wenn sie solche Chancen nicht nutzen um sich z.B. wieder am amerikanischen Markt zu etablieren.

Traurig wie Automobilindustrie und Politik unter einer Decke stecken. Solange hier sich nichts ändert und die Parteien mit Millionen bedacht werden,wird sich nichts ändern. Ich fahre einen VW,habe mich aber nach der gestrigen Sendung entschieden diesen Schmierlappen kein Auto mehr abzukaufen

3% am Hexensabbat Tag ist doch ok, gestern starke Präsentation vom Chef und möchtegern Interview von vw knallkpopf (ohne richtige Begründungen warum es nixht gehen kann) , sollten langsam an den Arbeitsgruppen mal hier baumot die Freigabe erteilen :P

Meiner Meinung nach hat die Gesetzgebung das erst ermöglicht. Die wussten ganz genau das der testzyklus eher Halbgar die Realität abbildet. Die sollten mal lieber den Laden aufräumen anstatt der autobilindustrie und den Kunden auf den Sack zu gehen

Richtig. So schnell passiert da nichts. Wäre die Arbeitsgruppe, die die Möglichkeit prüft, eine Hardware-Nachrüstung gesetzlich zu regeln, nicht beim Verkehrsministerium angesiedelt, wäre man evtl schon weiter. Aber wenn sich einer zu 100 % den Interessen der großen Konzerne verschrieben hat, dann Minister Dobrindt. Der wird da alles in Richtung Hardware Nachrüstung ausbremsen.

Rakete zündet erst bei einem konkreten auftrag

keine rakete in sicht

Es können nicht alle umgerüstet werden, die die nicht müssen entschädigt werden.

Das mit dem Tank in die Reserveradmulde kann sich der VW Typ auch sparen, die meisten haben das ja gar nicht mehr und eher ein Pannenspray. Dazu müsste man ALLE Fahrzeuge nachrüsten die einen Diesel haben.. das kannst doch auch nur schwer rechtlich handhaben oder ?

Ja, die Frage ist halt ob die Hersteller die Nachrüstung zahlen müssen wenn diese "die Gesetzeslücken exzessiv ausgenutzt" haben. Und der Steuerzahler wird es sicher nicht zahlen müssen, zumindest nicht für die Nachrüstung der Autos die ja vor kurzem noch so abgenommen wurden.

www.spiegel.de/kultur/tv/maybrit-illner-zum-abgasskandal-im-diesel-dunst-verfahren-a-1167758.html