BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 24.843
p
papertrader, 08.03.2018 17:58 Uhr
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Waren es damals vielleicht als kontec noch nicht insolvent war. In Königswinter arbeiten vielleicht 20 Leute
p
papertrader, 08.03.2018 17:58 Uhr
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350 kann nicht seib
C
ChargingBull1, 08.03.2018 17:32 Uhr
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@loompeach Nein, danke :-)
Y
Ymuckl1324, 08.03.2018 17:22 Uhr
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Genau. Die Hompage ansehen. Die haben ca 350 Mitarbeiter. Die rechtl. Grundlage muss her, dann gehts aufwärts. Geduld.
C
Cannonball, 08.03.2018 17:11 Uhr
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Ja.
ralbonn
ralbonn, 08.03.2018 17:10 Uhr
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Wer überzeugt ist der kauft nach oder steigt ein, der Rest sollte hier nicht rumnörgeln.
C
Cannonball, 08.03.2018 17:09 Uhr
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Baumotvist kein Zock, man muss es langfristig sehen. Das unternehmen posituoniert sich.
C
Cannonball, 08.03.2018 17:08 Uhr
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Das liegt an der rechtlichen Lage. Da hängt einfach viel dran.
L
LoomPeach, 08.03.2018 17:05 Uhr
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Obwohl ich jetzt nichts gegen Baumot habe. Das kann hier durchaus noch eine Rakete werden, aber irgendwie dümpeln alle beteiligten zu viel rum...
C
Cannonball, 08.03.2018 17:04 Uhr
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Wahrscheinlich kommt das dann irgendwann auch mal
L
LoomPeach, 08.03.2018 17:04 Uhr
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@Charging... Ja. Aber das gilt nur für Unternehmen, die gut da stehen. Mit vollen Auftragsbüchern, ... wenn das so einfach wäre, dann investiere einfach in Steinhoff...
L
LoomPeach, 08.03.2018 17:00 Uhr
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So ein Quatsch mit der Statistik. Wenn durch diese konzentration in Städten wirklich Menschen zu ernsthaften Schäden kommen würden, dann würden diese an den Arbeitsplätzen reihenweise täglich umkippen. Am Arbeitsplatz gilt teilweise ein 20facher wert. Die Umwelthilfe ist sich aber auch für nix zu schade. Die sollten mal lieber dem Feinstaub zu Leibe rücken - denn das ist der wahre Killer. Das trauen sie sich aber nicht, weil sie dann den Individualverkehr komplett ausschließen müssten.
C
Cannonball, 08.03.2018 16:51 Uhr
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Florian Homm habe ich nal persönlich getroffen. Was der alles erzählt, meine Güte!!
C
Cannonball, 08.03.2018 16:40 Uhr
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Für alle, die sich nicht damit auskennen: Eines der wichtigsten Dokumente für Automobil-Entwicklerteams ist die FMEA. Darin wird unter anderem dokumentiert ob z. B. Leib und Leben des Fahrers oder Beteiligte in Gefahr sind. Das wird dann wohl beim Diesel mit zu hohen Stickoxidwerten der Fall sein. In der FMEA stehen die Namen der Mutglueder des Entwicklerteams und diese machen sich persönlich haftbar, wenn keine Konstrukionsoptimierung geplant und durchgeführt wird.
C
ChargingBull1, 08.03.2018 16:39 Uhr
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Bei Baumot denke ich gerade an eines meiner Lieblingszitate "Wenn das Blut in den Straßen fließt, musst Du investieren" (vom Hedgefonds-Manager Florian Homm)
C
Cannonball, 08.03.2018 16:32 Uhr
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Das kann in die folgende Richtung laufen: Persönliche Anklage wegen fahrlaessiger Tötung.
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