BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

In Berlin wird nur EU6d zugelassen und das schafft Baumot nicht und ist damit sinnfrei...

Nachrüstung kannst aus deiner Tasche bezahlen und fertig. Es lohnt sich nicht mehr

Wollt oder könnt ihr nix verstehen??? Es gibt Lieferanten für den SCR Behälter...Marktführer plastic omnium...es gibt Lieferanten für die dosierleitungen...zum Beispiel Voss...es gibt Lieferanten für die dosierventile. Aber das ist seit 10Jahren der Fall und da geht nix durch die Decke und auch zukünftig nicht weil die Stückzahlen für den Diesel rückläufig sind. Und baumot spielt da gar keine Rolle. Die OEM s haben alles und auch ihre Lieferanten und es ändert sich nix. Es wird zukünftig mehr AdBlue eindosiert und damit stickoxide weiter reduziert. Keine hexerei...nur mehr AdBlue Verbrauch... Euro1-4 werden laut VW beim rückkauf stillgelegt und verschrottet.

Baumot muss übernommen werden, von Conti, Bosch etc. Nur so können Sie eine umrüstung stemmen. NMM

Welche aktie bei den Abgasanlagen geht zur Zeit durch die Decke? Hat da jemand den Überblick?

Wenn es keinen Lieferanten gibt, hat die Autoindustrie nichts und muss bei Baumot kaufen. Würde mich nicht wundern, wenn VW mit Baumot beim neuen Motor zusammrnarbeit.

Ich sehe hier auf lange Sicht nur ein kleines Licht am Ende , Wenn’s überhaupt Alle wollen Autos verkaufen und keine Nachrüstungen Wer hat das noch nicht verstanden ?

Wer liefert den Mist?

Nicht erst seit 5 Jahren. Und wenn ich lese die Autoindustrie hat nichts sträuben sich mir die nackenhaare bei soviel Ahnungslosigkeit. Drum hatte ich hier auch teilweise gepostet. Seit 2009 gibt es im Pkw Bereich die ersten SCR Systeme. Diese bestehen aus einem Behälter für AdBlue, einem dosierventil welches motornah injeziert und einem SCR Kat...natürlich noch vielen weiteren Bauteilen. Dafür ist bei diesen Projekten bauraum vorgesehen und diese Systeme wurden appliziert etc. Baumot bietet ne kartusche für altfahrzeuge die keinen bauraum für ein richtiges System haben und appliziert wurde nix

Hier sollte man über Verlustbegrenzung nachdenken.

Sie haben halt eigene scr Anlagen , die schon seit 5 Jahren in Serie verbaut werden...

Keine Ahnung was das soll. Baumot ist 100% an Bord. Die Autoindudtrie hat nichts

Oha , das geht ja voll in den Keller hier

Ein weiterer Tipp...schaut euch mal eltek an...also eher die Homepage...der Kurs spiegelt noch nicht das Potential wider.

Entscheidend ist der Tank...der bringt Geld. Plastic omnium ist Weltmarktführer und liefert neben SCR Tanks auch Kraftstofftanks und zukünftig auch Systeme für Wasserstoff und Wassereinspritzung für benzinmotoren. Die müssen zukünftig mit Wasser gekühlt werden da die erhöhten Drücke für klopfen sorgen und den zylinderkopf beschädigen

Der Kat lieferant ist wichtig