BMW WKN: 519000 ISIN: DE0005190003 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich tippe auf 55-56 noch im September

Der Kurs müsste normalerweise bei 65-66 € liegen

Hier ein paar Punkte, warum deine Prognose nicht stimmen kann und wenn du was beitragen möchtest, dann bitte mit fundierten Daten: Starke Bilanz & Substanz: BMW verfügt über eine extrem solide Eigenkapitalquote und einen starken freien Cashflow, was das Unternehmen auch in herausfordernden Marktphasen widerstandsfähig macht. Erfolgreiche E-Mobilitäts-Strategie: Im Gegensatz zu einigen Konkurrenten verzeichnet BMW beim Hochlauf der Elektroflotte weiterhin ein solides Wachstum und Marktanteilsgewinne. ​Neue Klasse ab 2025/2026: Mit dem Anlauf der Technologieplattform „Neue Klasse“ setzt BMW maßgebliche Impulse bei Effizienz, Software und Batterietechnologie, was mittelfristig die Margen stützen soll. ​Dividendenkontinuität: Selbst in schwächeren Automobilkonjunkturen gehört BMW traditionell zu den verlässlichen Dividendenzahlern im DAX, was den Gesamtertrag für Aktionäre langfristig absichert.

Der Underperformer Nr. 1 mit Ansage in 2026 wird euch auch in 2027 mit purer Schwäche begegnen. Unter 50 Euro werden es sicher, bleibt geduldig.🐑🍿😘📉⛷️

https://www.stock-world.de/bmw-aktie-zweimillionstes-elektroauto-ausgeliefert/

Auch das neue BMW Panoramic iDrive ist toll und kommt gut an. Die Reichweite hat deutlich zugenommen und die Effizienz hat nochmals einen Sprung gemacht 👍

Die neue Klasse gefällt mir auch optisch deutlich besser als die neuen Mercedes oder Audi Modelle. Denke, BMW wird mittelfristig sehr von der neuen Klasse profitieren, selbst wenn sich das nicht sofort in den Margen wiederspiegeln wird

Die Argumente zählen auch bei Mercedes, aber ich finde Mercedes noch ein bisschen höher bewertet und die BMWs etwas besser.

Ist nichts wert, aber ChatGPT sagt das auch. Ich würde es auch so sehen, weil: 1. Sehr viel Netto-Cash 2. Relativ wenige Mitarbeiter 3. Sehr moderne Fabriken 4. Neue Klasse kommt jetzt zum perfekten Zeitpunkt (Ölpreis hoch, Erneuerbare Energien erzeugen Großteil und günstigste Art der Energie --> EV Nachfrage) 5. Datensicherheitsbedenken bei China-Autos -> Firmen haben prinzipiell keinen Bock auf Autos, in denen Gespräche mitgehört werden können

Die Autoaktien sind ja alle im Keller. BMW ist von den deutschen Herstellern m.m. am besten aufgestellt

Dass in vier Wochen keine Steigerung von 30 % zu erwarten ist, dürfte jedem Investor bewusst sein. Es handelt sich hierbei aktuell ganz klar um ein langfristiges Investment. Einsammeln und warten, BMW wird nicht so schnell vom Markt verschwinden 😉

Wird sich zeigen. Vielleicht wird bmw 2027 den DAX auch outperformen. Halte das bei dem niedrigen Bewertungsniveau für nicht unrealistisch

Go Trabi Go.🚗

Der Underperformer Nr. 1 im DAX in 2026 wird auch weiterhin euren Zweckoptimismus quälen in 2027.😘🐑🍿📉⛷️⛷️

Hält sich gut :)

Dass Gerüchte über „fehlende Teile“ oder Stopps beim neuen iX3 kursieren, beruht auf zwei konkreten Problemen, die BMW im Rahmen des Produktionsanlaufs im Werk Debrecen auflösen musste: 1. Austausch der Ladeelektronik (KBA-Aktion) Im Mai/Juni 2026 wurde bei internen Prüfungen ein Fehler an der verbauten Komfortladeelektronik (On-Board-Charger) festgestellt. * Das Problem: Bei einer Charge von bereits produzierten Fahrzeugen bestand beim AC-Laden theoretisch die Gefahr, dass Spannung auf das Gehäuse übertragen wird. * Die Auswirkung: BMW verhängte für die betroffenen Fahrzeuge eine sofortige Auslieferungssperre, bis das gesamte Modul durch ein fehlerfreies Ersatzteil ausgetauscht wurde. Da diese Ersatzmodule erst produziert und an die Auslieferungszentren/Händler geliefert werden mussten, standen betroffene Fahrzeuge teils mehrere Wochen bei den Händlern auf dem Hof, ohne an Kunden übergeben werden zu dürfen. 2. Nacharbeit bei Airbag-Verschraubungen Parallel dazu gab es eine Serviceaktion bezüglich der Kopfairbags (Fehler bei den Halterungen/Schrauben). * Auch hier stoppte BMW die Übergabe der betroffenen Chargen kurzfristig, um die Bauteile in den Werkstätten nachzubessern, bevor die Autos auf die Straße gelassen wurden. Fazit zur aktuellen Lage * Kein permanenter Teile-Mangel: Es liegt kein globaler Versorgungsengpass (wie etwa der Chipmangel vergangener Jahre) vor. * Gezielte Nachbearbeitung: Das Gerücht über „fehlende Bauteile“ entstand, weil fehlerhafte Komponenten gelagert/ausgetauscht werden mussten und betroffene Autos vorübergehend gesperrt waren. * Laufende Produktion: Neufahrzeuge rollen im Werk weiter vom Band. Durch die Kombination aus sehr hoher Nachfrage und diesen frühen Qualitätsprüfungen/Modultauschen müssen Neubesteller jedoch schlicht geduldig sein.