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BMW WKN: 519000 ISIN: DE0005190003 Kürzel: BAMXF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
63,91
EUR
+1,57 % +0,99
8. September 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf BMW
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 13.453
V
VonGogh,
17. Jun 16:35 Uhr
1
Die Performance von 33 % Minus in 5 Jahren lässt noch weitere Rückgänge in den nächsten Jahren zu. Immer noch viel zu hoch bewertet. Die 50 Euro in diesem Jahr werden sicher noch unterschritten.
Vividfantas,
17. Jun 16:24 Uhr
0
🤣
A
Abwickler,
17. Jun 15:50 Uhr
0
Q1 2025: 6,9 % – Starker Jahresauftakt am oberen Ende des Zielkorridors.Q2 2025: 5,4 % – Rückgang durch intensiven Wettbewerb und erste Zollbelastungen in den USA.Q3 2025: 5,2 % – Weiterer Druck durch Wechselkursverluste und anziehende Zollkosten.Q4 2025: 3,7 % – Tiefpunkt des Zyklus aufgrund von anhaltendem Preisdruck und Absatzschwierigkeiten in China.Q1 2026: 5,0 % – Leichte Erholung im Vergleich zum Vorquartal (Q4), jedoch deutlich unter dem Vorjahreswert.
A
Abwickler,
17. Jun 15:48 Uhr
0
BMW wird eine Marge von 3-4 % erreichen.
A
Abwickler,
17. Jun 15:48 Uhr
0
Mercedes, BMW , VW alle gleich unter Druck.
A
Abwickler,
17. Jun 15:44 Uhr
0
Die Angelsachsen wetten jetzt richtig gegen die deutsche Autoindustrie. Haben sie bei Banken und Chemie auch schon gemacht.
A
Abwickler,
17. Jun 15:43 Uhr
0
Noch mal Druck aus den USA.
A
Graduate,
17. Jun 14:59 Uhr
0
Klar, muss man akzeptieren. Wird aber dazu führen, dass wir weniger Autos verkaufen.
A
Abwickler,
17. Jun 14:39 Uhr
0
BMW hatte doch schon einen Fuß in der Tür. so, wie ich es verstanden habe, kam die Marge hauptsächlich über Premium-Verbrenner. Die kauft keiner bei einem Ölpreis über 100$. Aber attraktiv sind sie immer noch, es sei denn, man möchte Verbrenner in China irgendwann komplett verbieten.
A
Abwickler,
17. Jun 14:37 Uhr
0
Und die Anforderungen die Kunden an ein Auto haben unterscheiden sich zwischen Asien und der westlichen Welt doch gewaltig. War letztens erst längere Zeit in China und Vietnam. Was dort als nötig und schön bei Autos empfunden wird ist schon teilweise etwas befremdlich für uns langnasen 😂
Auch das ist zu akzeptieren. Man muss den Märkten das liefern, was gewünscht ist. soll ja mit der neuen Klasse auch passieren.
A
Abwickler,
17. Jun 14:36 Uhr
0
Solange es nicht staatlich gelenkt ist, muss man es akzeptieren. War in Deutschland auch so, als die Japaner kamen.
Graduate,
17. Jun 14:24 Uhr
0
Und die Anforderungen die Kunden an ein Auto haben unterscheiden sich zwischen Asien und der westlichen Welt doch gewaltig. War letztens erst längere Zeit in China und Vietnam. Was dort als nötig und schön bei Autos empfunden wird ist schon teilweise etwas befremdlich für uns langnasen 😂
Graduate,
17. Jun 14:22 Uhr
0
Mit Blick auf China sollte das Thema Patriotismus nicht vernachlässigt werden. Die Chinesen sind stolz auf ihr Land und kaufen daher auch gerne die eigenen Autos.
M
MajorTom123,
17. Jun 14:17 Uhr
0
Der negative Effekt scheint aber stärker als bisher angenommen auszufallen.
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