BMW WKN: 519000 ISIN: DE0005190003 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Einladung zur HV

Wir verzichten auf den Seitenaufprallschutz und schon werden unsere Autos leichter ... damit weniger Schadstoffe... das wir damit unsere Verkehrstote erhöhen interessiert dann keinen ... leider geht nicht immer alles zusammen ...

Ich denke nicht, denn das erhöht den Windwiderstand und wäre damit kontraproduktiv...aber man könnte ja gesetzlich vorschreiben dass Nachfolgemodelle gleicher Bauart 100kg leichter sein müssen. Das wäre ca. 0,5l weniger sprit auf 100km. Nur an leichten Materialien wird leider gespart weil sie die Marge schmälern...

wird eigentlich ein Generator in ein Auto eingebaut, der durch (vielleicht sogar komprimierten) Fahrtwind angetrieben wird? oder muss ich mir die Idee patentierten lassen? Rückgewinnung aus Bremsenergie wird ja auch gemacht, so ein Schwungrad ist ja auch nicht gerade leicht und könnte wegfallen.

Gute Idee. In einer Umfrage der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG unter 1000 Managern weltweit schlossen sich 78 Prozent der Meinung an, dass Brennstoffzellen-Autos den wahren Durchbruch für Elektromobilität brächte... Der Wirkungsgrad der besten Solarzellen liegt gegenwärtig bei ca. 25%. Das ist eine Verdoppelung in ungefähr 30 Jahren. 90 Prozent dürfte physikalisch unmöglich sein. Den Wirkungsgrad bei der Energiespeicherung zu erhöhen dürfte wichtiger sein.

Feststoffbrennzelle ....!! oder Solarzellen mit einem Wirkungsgrad von >90%

Beim leeren Akku im Stau schleppt vermutlich derselbe ab, der beim leeren Tank abschleppen :-)

es ist gut möglich dass fahren mit synthetischem sprit aus kathalytidcher verölung umweltfreundlicher und billiger ist...

und wer entsorgt nach 2 jahren 400kg batterien...pro Auto? halbe akkuleistung im winter...anfahren auf glatteis? leerer akku im stau, wer schleppt dann ab? stromeffizienz bei der stromgewinnung und transport da kommt sehr wenig an. beim Laden entsteht relativ viel verlustwärme. Das Ganze ist null zuende gedacht aber jeder wird verrückt gemacht mit der idee. stundenlange pausen wegen ladezeiten. tolles Potential.

90 % der Fahrten finden mit niedriger Reichweite statt. Da hat das E-Auto jede Menge Potential.

Das reine e auto wird sich tot laufen wie vor 100 jahren. Ohne Brennstoffzelle wirds nicht gehen, zum Beispiel wegen der Reichweite. Aber alle Journalisten sind auf tesla reingefallen und haben innerhalb von zwei jahren einen e hype hochgeschrieben den sie technisch leider nicht verstehen.

Der Suv hype entsteht dadurch dass zwei Drittel dieser Autos geleast sind, weil nicht kaufbar für die meisten. Ausserdem seh ich da keinen hype sondern nur eine allgemeine Wahrnehmung penetranter Werbung.

Was ist denn hier los, gab es news? Oder vom brexit der anstieg?

Brexit wurde bis 31.10.19 verschoben.

E-Autos bauen aber bald kein Strom haben um die zu fahren. Kein Atomstrom, kein Kohlestrom...

Sieht für mich schon so aus dass die Kunden schwere Autos haben wollen. Wie erklärt sich sonst der SUV-Hype?