BOEING WKN: 850471 ISIN: US0970231058 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Könnte genau so ein Pilotenfehler sein, Kerosin verunreinigt, eine Mischung aus beidem, schlechte Wartung usw.

Es ist immerhin die erste 787 gewesen, die abgestürzt ist. Ich für meinen teil, will hier keine vorzeitige Schlüsse ziehen

Hast du. Aber, jetzt nach der Nadel im Heuhaufen zu suchen, das bringt auch nix. Entscheidend wird sein, was die Flugdatenschreiber nach dem Unfall in Indien ergeben.

Hab ich grade richtig gelesen das wieder eine boeing umdrehen musste nach hongkong wegen technischer Probleme

Eine Boeing 787-8 (Kennzeichen: G-ZBJG) BA35 von British Airways nach Chennai musste heute, am 15. Juni, kurz nach dem Start von Startbahn 27R nach London Heathrow zurückkehren. Das Flugzeug stabilisierte sich auf etwa 9.000 Fuß Höhe, bevor es den Rückflug antrat. Kurz nach dem Start von London Heathrow (LHR) meldete der Kapitän des Fluges BA35 nach Chennai (MAA) einen „FEHLER BEI DER KLAPPENEINSTELLUNG“. Die Besatzung musste während der Warteschleife über eine Stunde lang Treibstoff ablassen, bevor sie sicher zum Londoner Flughafen (LHR) zurückkehren konnte. Die Boeing 787-8 wurde aufgrund eines Fehlers bei der Klappeneinstellung zum Ausgangsflughafen LHR umgeleitet. Dieser Fehler weist auf eine Fehlfunktion im Klappenantriebssystem hin. Es könnte sich um die Teile handeln, die die Klappen bewegen (Drehmomentrohre, Aktuatoren und Sensoren).

Wiedermal die Software?!?

erstmal die Untersuchungen abwarten.. was sich herauskristallisiert ist, kein Schub! ob Ausfall beider Triebwerke, falsche Berechnung der Beladung, Pilotenfehler (Verwechslung Flap mit Fahrwerk), Ausfall der Hydraulik (RAT) etc. erstmal abwarten. Ich denke es wird bald geklärt.. aber ist Boeing für Wartung zuständig?

Für die Boeing 787-8 hat TransDigm unter anderem folgende Produkte entwickelt und geliefert: Digitale Flight Deck Audio Systeme: Ein wichtiges System für die Kommunikation im Cockpit. Zündsysteme für Rolls-Royce-Triebwerke: Diese werden sowohl in der Boeing 787 als auch in der Airbus A380 eingesetzt. Aktuatoren, Steuerungen, Pumpen, Ventile, Schalter und Relaisfelder: Eine Vielzahl von Komponenten, die für verschiedene Funktionen des Flugzeugs unerlässlich sind. Flugzeugpassagiergurte und Airbags: Wichtige Sicherheitssysteme für die Kabine. Cockpitsicherheitssysteme: Systeme, die zur Verbesserung der Sicherheit im Cockpit beitragen. TransDigm ist bekannt für seine Nischenprodukte und seine starke Präsenz auf neuen Flugzeugplattformen wie der Boeing 787. Ein großer Teil ihrer Einnahmen stammt aus dem Ersatzteilgeschäft, da ihre Produkte eine lange Lebensdauer haben und regelmäßig gewartet oder ersetzt werden müssen.

https://www.focus.de/finanzen/boerse/dreamliner-absturz-indien-laesst-alle-boeing-flieger-untersuchen_0f3c8a64-e419-48fb-988f-2ae583913e39.html

Schönen Sonntag meine Lieben Luftfahrtexperten 🏝️

Die eine lautet: «No thrust, losing power, unable to lift», also «Kein Schub, verlieren Leistung, können nicht steigen». Die andere, die ebenfalls von indischen Medien verbreitet wird, lautet: «Thrust not achieved, falling, communication line during this transmission very weak», also: «Schubkraft nicht erreicht, fallen, Kommunikationsleitung während dieser Übertragung sehr schwach».

Schon krass was der Kapitän funkte, wenn es ein Systemausfall gab, dann muss man das Unternehmen Boeing wirklich mal genauer untersuchen.

du armer Tropf meinst hier hier auf dicke Hose zu machen.. geh in dein Sandkasten zurück und spiel mir deinen Murmeln 🥳❣️😘

Mein Golf 8 bremst auch ab und zu von alleine 🤣 und besitzt ein Eigenleben

Air India will alle Dreamliner Maschinen Überprüfen lassen, ob es doch nicht an der Crew lag?