BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien User: Morpheus33

BYD hit 3.63% share and led Italy's BEV market with 22.1%, driven by Atto 2 and Dolphin G DM-i. BYD maintained strong growth momentum. The company registered 4,466 vehicles in Italy in July, up 127% year-on-year. https://chinaevhome.com/2026/08/04/italy-june-auto-sales-grow-3-9-as-chinese-brands-expand-share-to-14-3/

According to reports, Racco sales reached 125 units in the four days after its July 28 launch in Japan. Commenting on the figures, #BYD stated: "Of the 125, most were registrations for dealer demonstrator vehicles. As of now, on an order basis, we have exceeded 700."

Construction of the Guangxi Expressway Flash Charging Network has officially commenced. #BYD Flash Charging and Guangxi Beibu Gulf Investment Group have joined forces.

BYD Racco tops 700 orders in first week in Japan, report says Registrations of the Racco were 125 units in July, with BYD saying most of those were demo cars for dealerships. http://cnev.co/kKuGbWG

BYD overtook MG in July with 3,899 sales, posting 116.6% year‑to‑date growth and closing the gap. https://chinaevhome.com/2026/08/04/spain-ev-penetration-hits-24-7-in-july-as-byd-sales-overtake-mg/

BYD also maintained strong momentum. In June, BYD registered 6,631 vehicles in the UK, up 92% year-on-year, including 2,796 battery electric vehicles and 3,835 plug-in hybrid models. https://chinaevhome.com/2026/08/04/chinese-carmakers-take-16-of-uk-market-as-july-ev-registrations-rise49/

https://www.elektroauto-news.net/news/chinas-autoexporte-juli-hoechststand

https://carnewschina.com/2026/08/03/the-four-seat-byd-yangwang-u8l-to-enter-china-for-266-6k-usd/

https://cnevpost.com/2026/08/03/byd-denza-opens-z9s-pre-orders/

https://x.com/EVCurveFuturist/status/2084157314718716290?s=20

https://x.com/i/status/2084033722152567095

https://x.com/42tw1tter1sd3ad/status/2084025468919939427?s=20

The #BYD Denza Z9S has the longest all‑electric range among production cars, with 1,100 km (CLTC), ranking first globally.

ich finde in dem Video geht man zu wenig auf LAdezyklen ein.

https://chinaevhome.com/2026/08/03/byds-fangchengbao-teases-ti-9-a-5-2m-boxy-suv-with-a-split-tailgate/

Die Absatzzahlen von BYD für den Juli wurden am chinesischen Markt insgesamt positiv und mit Erleichterung aufgenommen, da sie die fundamentale Stärke des Konzerns untermauern. Dennoch blicken Investoren in Festlandchina und Hongkong mit einer gewissen Skepsis auf die anhaltende Zweiteilung des Geschäfts.An der Börse in Hongkong quittierte die BYD-Aktie die Zahlen zum Handelsstart am Montag mit einem Kursplus von rund 0,8 % bis 1,6 % (auf ca. 95 HKD) und entwickelte sich damit besser als der schwächelnde Gesamtmarkt (Hang Senge Index).Die Reaktion des Marktes lässt sich in drei Kernpunkte unterteilen: 1. Erleichterung über den schrumpfenden JahresrückstandNach einem sehr schwachen Jahresstart 2026 war der Juli der dritte Wachstumsmonat in Folge im Jahresvergleich. Das beschleunigte Wachstum von fast 22 % zeigt den Analysten vor Ort, dass die Talsohle beim Absatz durchschritten ist und der Jahresrückstand gegenüber 2025 weiter schrumpft. Zudem profitierte BYD davon, dass Produktionsengpässe beim Wechsel auf die neue, schnellladende Blade-Batterie der zweiten Generation nun weitgehend behoben sind.2. Starker Kontrast zu den heimischen KonkurrentenIn China wurde besonders positiv bewertet, wie stark sich BYD von seinen direkten Mitbewerbern absetzen konnte:Während BYD auf Monatsbasis zulegte (+3,9 % gegenüber Juni), verzeichneten die Konkurrenten Nio, XPeng und Li Auto allesamt zweistellige Rückgänge oder spürbare Einbußen im Vergleich zum Vormonat.Dieser wachsende Vorsprung stärkt das Vertrauen der chinesischen Anleger in die Marktführerschaft von BYD. 3. Sorge um den "Heimatmarkt-Divergenz-Trend"Trotz des Jubels über den Gesamtrekord bleibt ein Wermutstropfen, der eine noch stärkere Kursrallye verhinderte: Der reine Inlandsabsatz in China sank im Juli um etwa 9 % im Vergleich zum Vorjahr. Dass der Gesamtabsatz dennoch so stark stieg, liegt einzig am massiven Exporterfolg (+124 % im Ausland).Chinesische Wirtschaftsmedien betonen daher, dass der erbitterte Preiskampf und auslaufende Kaufanreize in China die heimische Marge belasten, weshalb BYD zunehmend vom Ausland abhängig wird.