BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien User: Morpheus33

https://chinaevhome.com/2026/06/04/byds-german-registrations-grew-232-in-may-exceeding-tesla-for-the-second-month/

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BYD remained the standout performer. The Chinese automaker registered 6,168 vehicles in Germany during May, up 232.1% year-on-year. Market share reached 2.6%, surpassing Tesla’s 2.1% during the same period.

BYD surged 232% in May to 6,168 German registrations, overtaking Tesla with a 2.6% market share. Battery-electric registrations jumped 39.3% in May to 59,969 units, pushing EV market share to 25%. Chinese brands (Leapmotor, XPeng, MG) posted strong double- and triple-digit gains while Toyota and Hyundai declined.

Chinese EV brands expanded in Germany as BYD’s May registrations rose 232%, exceeding Tesla for a second month. Germany’s BEV market grew 39.3%, allowing Leapmotor and Xpeng to post triple-digit gains. #ChinaEV #NEV

BYD hat ja jetzt schon deutlich niedrige Produktionskosten auf Grund eigener Batterien, Chips usw..... jetzt noch Roboter... da kann der Westen einfach einpacken. Da fährt BYD bald mit Natrium da haben die bei VW immer noch keine LFP.

Durch die Fabrik in Ungarn und der Türkei könnte BYD relativ schnell auch Roboter auf den EU Markt bringen ohne Zoll zu befürchten, es wird ja sicherlich zeitnah weitere Strafzölle geben, also auf die Roboter aus China. Bin mal gespannt was da passieren wird. Europa bekommt ja täglich mal aus China mal aus den USA den Hammer auf den Kopf. Ich glaube in Europa wird nicht viel Industrie übrig bleiben.

Bei dem was in China passiert muss sich auf harte Maßnahmen aus Brüssel einstellen, Trump wird Brüssel zu weiteren Maßnahmen gegen China zwingen, zu groß ist der technologische Vorsprung und das Invest von Black Rock und Vanguard in westliche Technologie. MM

On the ground at the 2026 Qualcomm Automotive Tech Summit, the biggest takeaway is that vehicles packing the latest-gen chips and the heaviest computing power are now entirely from Chinese brands, or at least engineered by the China-based teams of global automakers.

BYD Yao-Shun-Yu-Roboter gehen in Betrieb: Massenproduktion, Fabrikeinsatz und Pläne für den Endverbrauchermarkt enthüllt BYDs drei Jahre lang geheim gehaltenes Projekt für humanoide Roboter – „Yao-Shun-Yu“ – hat mittlerweile sieben Hardware-Iterationen durchlaufen und ist nun in den praktischen Fabrikeinsatz übergegangen. Die Roboter sind 1,70 Meter groß, verfügen über eine Traglast von 50 Kilogramm und erreichen eine Montagepräzision von ±0,05 Millimetern. Mehr als 80 Prozent ihrer Kernkomponenten sind Eigenentwicklungen; angestrebt wird ein Verkaufspreis von unter 200.000 ¥ – ein Wert, der deutlich unter dem globaler Wettbewerber liegt, deren Modelle oft Preise um 700.000 ¥ erreichen. Bereits 150 Einheiten sind rund um die Uhr (24/7) in den BYD-Werken in Shenzhen und Changsha im Einsatz, wo sie Aufgaben in den Bereichen Montage, Logistik und Qualitätsprüfung übernehmen. Dabei erreichen sie eine Montageeffizienz, die zu 80 Prozent dem menschlichen Leistungsniveau entspricht, und arbeiten bei der Qualitätsprüfung dreimal schneller als Menschen. In einem kürzlich geführten Interview legte BYD-Vizepräsidentin Stella Li die gesamte Robotik-Vision der Marke dar: Sie umfasst eine offene Plattform für die interne und externe Zusammenarbeit sowie zukünftige Roboter für den Endverbrauchermarkt, die weltweit über das weitverzweigte Händlernetzwerk für Automobile vertrieben werden sollen. Zudem wies sie auf eine entscheidende Lücke in der Branche hin: Während China bei der Herstellung von Robotik-Hardware weltweit führend ist, liegen die USA bei den KI-Algorithmen vorn. Auch Nvidia-CEO Jensen Huang zeigte sich zuversichtlich, dass Unternehmen wie BYD oder Xiaomi bahnbrechende humanoide Roboter auf den Markt bringen könnten. Für das Jahr 2026 plant BYD den internen Einsatz von 20.000 Robotern; ab 2027 sollen die Modelle kommerziell an Kunden in der Automobilindustrie, der 3C-Branche (Computer, Kommunikation, Unterhaltungselektronik) und der Logistik verkauft werden. Bis 2028 ist zudem die Einführung leichterer Modelle für den Endverbrauchermarkt vorgesehen – ein Schritt, der eine neue Wachstumssäule jenseits der Elektromobilität etablieren soll.

BYD ist echt so ein krasses Unternehmen, die halten das einfach drei Jahre geheim, während Musk schon den Verkauf an Haushalte für 2025 anmeldet und nicht hält und auch 2026 nicht halten wird. Wahrscheinlich nicht mal 2027.

BYD Yao-Shun-Yu（尧舜禹） Robots Go Live: Mass Production, Factory Use & Future Consumer Plans Revealed BYD’s three-year secret humanoid robot project Yao-Shun-Yu has finished seven hardware iterations and entered real-world factory deployment. Standing 1.7m tall with a 50kg payload and ±0.05mm assembly precision, over 80% of core components are self-developed, targeting a price below ¥200,000—far lower than global peers near ¥700,000. 150 units already operate 24/7 at BYD’s Shenzhen and Changsha plants, handling assembly, logistics and inspection with 80% human-level assembly efficiency and 3x faster inspection speed. In a recent interview, BYD Vice President Stella Li shared the brand’s full robotics vision: an open platform for in-house and external collaboration, plus future consumer robots sold globally through its extensive car dealership network. She also highlighted a key industry gap: China leads in robotics hardware manufacturing, while the U.S. holds advantages in AI algorithms. Nvidia CEO Jensen Huang has even expressed confidence that BYD or Xiaomi could deliver breakthrough humanoid robots. BYD plans 20,000 internal deployments in 2026, commercial sales for auto, 3C and logistics in 2027, and lightweight consumer models by 2028, building a new growth engine beyond EVs.

BYD registrierte im Berichtsmonat 3.928 Fahrzeuge, ein Anstieg von 118,6 % gegenüber dem Vorjahr, was einem Marktanteil von 2,6 % am gesamten britischen Markt entspricht

BEV registrations in the UK jumped 31% YoY to 41,346 units in May, lifting EV market share to 27%. Chinese automakers captured a record 14.07% of the UK new-car market, outperforming Japanese brands for a second straight month.

BYD recorded 363 new vehicle registrations in Japan for May, down 12.7% YoY. That said, its year-to-date volume (Jan–May) reached 1,798 units, maintaining a 60% YoY growth. Up next, the Racco is set to officially hit the market on July 28. With BYD chasing a 10K annual sales target, this model will be key to unlocking higher volume.