BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien User: Morpheus33

BYD DaTang EV launched, 4 variants from RMB 239,900 to 309,900 (~USD 35,200–45,500). Dimensions: 5,263(5,302)/1,999/1,790 mm, wheelbase 3,130 mm. Powertrain: RWD or AWD (0–100 km/h in 3.9s for AWD). 2nd-gen Blade Battery, 950 km max range, flash charging. Features: God's Eye, DiSus-A dual-chamber air suspension with road preview, crab walk, and rear-wheel steering.

https://e.vnexpress.net/news/tech/tech-news/china-rolls-out-ceiling-rail-robots-that-glide-to-charge-parked-evs-5044394.html

https://carnewschina.com/2026/06/17/byd-great-tang-full-size-3-9-second-crossover-hits-china-market-from-35500-usd/

#BYD DaTang Extreme Active & Passive Safety Challenge ✅Roof crush strength: Withstands a 14‑ton container weight. ✅ Straight-line stability: Remains stable at up to 200 km/h. ✅ Cornering stability: Maintains control at up to 144 km/h.

BYD nutzt den Infrastrukturausbau strategisch anders als klassische Energieversorger. Das Unternehmen investiert knapp 2 Milliarden Euro in den Aufbau von 3.000 europäischen Flash-Charging-Stationen bis 2027.Investitionskosten: Eine einzige 1.500-kW-Station inklusive integrierter Pufferbatterie kostet BYD rund 580.000 Euro in der Errichtung

#BYD's flash charging network now covers 321 cities nationwide, with nearly 6,700 stations.

BREAKING Since pre-sales began on April 24, #BYD DaTang orders have exceeded 150,000 units.

https://www.electrive.net/2026/06/17/byd-baut-batteriemontage-in-brasilien-aus/

Durchbruch: Der staatliche chinesische Atomkonzern CNNC meldete am 15. Juni 2026 die Massenproduktion von Silizium 28 mit einer Reinheit von über 99,99 Prozent. Das Material gilt als entscheidender Rohstoff für siliziumbasierte Quantencomputer und war bislang nur über wenige internationale Lieferketten verfügbar. Wettbewerb: China will damit einen wichtigen Engpass beseitigen und seine technologische Unabhängigkeit stärken. Laut CNNC ermöglicht Silizium 28 stabilere Qubits für Quantencomputer. Die Ankündigung erfolgt in einer Phase zunehmender Technologiekonflikte zwischen China und den USA. Der technologische Abstand zwischen den führenden Wirtschaftsräumen wird künftig immer stärker von der Kontrolle strategischer Schlüsseltechnologien abhängen.

Exportrekord: Chinesische Exporte stiegen laut Bloomberg im April auf einen monatlichen Rekordwert von 359 Milliarden Dollar. Gegenüber dem Vorjahr entspricht das einem Anstieg von 14 Prozent. Unternehmen nahmen damit durchschnittlich rund 500 Millionen Dollar pro Stunde ein. KIBoom: Goldman Sachs und Nomura schätzen, dass Halbleiter, Computer und weitere KI bezogene Produkte etwa die Hälfte des chinesischen Exportwachstums im April ausmachten. Damit wird die Bedeutung der künstlichen Intelligenz für den Welthandel immer sichtbarer. China baut seine Position als wichtiger Profiteur des weltweiten KI Booms weiter aus.

China produzierte im Jahr 2000 nur etwa 2 Millionen Fahrzeuge. Deutschland war mit einer Produktion von 5,5 Millionen doppelt so groß. Letztes Jahr liefen in China etwa 30 Millionen Fahrzeuge vom Band. In Deutschland schrumpft die Produktion Jahr für Jahr auf zuletzt nur noch 4,15 Millionen.

CPCA: Jun 1–14 PV retail sales at 534k units, NEV penetration 63.9% • PV Retail Sales: 534k (–18% YoY, –5% MoM); YTD 7.63M (–19% YoY) PV Wholesale Sales: 556k (–15% YoY, +8% MoM); YTD 10.74M (–6% YoY) • NEV Retail Sales: 341k (–8% YoY, +5% MoM); YTD 4.04M (–15% YoY) NEV Wholesale Sales: 378k (+10% YoY, +22% MoM); YTD 5.68M (+2% YoY) • NEV Penetration: Retail 63.9% | Wholesale 67.9%

According to Reuters, #BYD is pushing forward with local battery production in #Brazil. From vehicle exports to local assembly, and now battery manufacturing – the industrial chain is steadily taking shape. Additionally, the Brazil plant has secured orders from Argentina and Mexico, suggesting it may eventually serve as a regional production hub for Latin America.

According to reports, #BMW will halt production of all locally built EV models — the i3, i5, and iX1 — starting in July, meaning the entire Brilliance BMW pure electric lineup will be discontinued. BMW i Series sales have remained sluggish over the past two years, with its share of total BMW sales declining from 17% in June 2024 to 4.2% in May 2026.⬇️

https://chinaevhome.com/2026/06/17/bmw-to-end-china-production-of-i5-ix1-evs-in-july/

Man muss einfach mal sehen wie groß die Konkurrenz in China ist. Xiaomi verkauft die Autos mit 600 Dollar Verlust, Nio hat gestern auch mitgeteilt, dass die Nettomarge bei Onvo fast weg ist. Da kommen Hersteller wie Huawei und Xiaomi und liefern einfach mega gute Produkte, die gab es halt vorher nicht. Das ist halt gar nicht die Zeit für hohe Bewertungen einer Aktie. Man muss da extrem langfristig denken. Gerade bei BYD die ja weit mehr machen als Autos. Das ESS Geschäft welches jetzt auf Rechenzentren ausgebaut wird wird auf lange Sicht große Umsätze bringen.