BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien User: Morpheus33

Ich kann mir gut vorstellen, dass wenn Byd preisgünstig produziert und zollfrei (oder bei niedrig zöllen) in Drittländer verschifft, dass in diesen Ländern plötzlich die Erstzulassungen hochschießen. Warum einen alten Verbrenner importieren, wenn man für das gleich Geld ein neues Elektroauto haben kann?!

BYD Sales breakdown & News in 2026/6: Best selling family was Yuan @ 72546, followed by Song @ 53653. Sea lion 47624 & Dolphin 34528 As BYD has not participated in px war as much, you can see its Qin, Seagull & smaller Seal sales really drop. It is doing much better w/ higher end models like Tai-7, Denza D9, Z9 & N8L. Bao-5 also did well. Biggest overseas news for BYD are its BESS division supplying largest ESS project in Latam in Chile, flash charging network starting to build in Europe & bringing new models to Argentina, SK & Europe. Dolphin G will be a big one.

https://chinaevhome.com/2026/07/02/south-korea-strips-byd-of-1400-ev-subsidy/

South Korea has canceled purchase subsidies for all BYD models. Under the previous policy, BYD was eligible for about $1,400 in government subsidies per vehicle in the South Korean market.

France's new car registrations rose 11.4% YoY to 188,787 units in June, with BEVs approaching 30% of the market. Chinese automakers also gained ground, lifting their combined share to 7.2%, led by strong growth from BYD, MG, Jaecoo, Leapmotor and Xpeng.

In June, #BYD sold 1,740 vehicles in #Argentina   , capturing a 4% market share. In H1 2026, cumulative sales reached 8,249 units, with a 3% market share. BYD entered the top 10 in sales in Argentina in June.

Italy's new vehicle registrations rose 10.6% YoY in June to 146,423 units. Chinese brands captured 13.3% market share, led by BYD, while Leapmotor and Chery's Omoda/Jaecoo sustained triple-digit growth despite slowing momentum.

BYD shares rebound strongly from 2-year low as June sales extend recovery BYD shares jumped about 9% after the company reported its second straight month of year-on-year growth in June NEV sales. cnev.co/ikpwd3E 👇

BYD signs Poland's largest battery storage project as Europe push grows BYD will supply Poland's 2.4 GWh Siedlce energy storage project. cnev.co/NQLUBu6 👇

https://www.smartdroid.de/byd-steht-kurz-vor-uebernahme-einer-bestehenden-autofabrik-in-europa/

Es zeigt, dass BYD seine Batteriekompetenz auch im europäischen Energiesektor erfolgreich vermarktet und sich damit ein zweites stark wachsendes Standbein neben dem Autoverkauf aufbaut. Ich bin mir sicher es gibt Synergienin der Fertigung beider Produkte, was den skaleneffekt und damit die Marge erhöht.

600 MW, sind ja schon Mal ein Anfang 😉 Zu Polen, gab es ja auch schon Mal Gerüchte bzw. wilde Spekulationen. BYD Energy Storage has signed with Greenvolt Power to develop Poland's Siedlce project (600 MW/2.4 GWh), which will be the country's largest battery storage facility. This follows two prior projects totaling 1.6 GWh in Poland. Siedlce is set to break ground in Q3 2026 and reach commercial operation by end‑2027.

Was sagt ihr zum Projekt in Polen?

Aktueller Stand der Pläne von BYD für ein EU-Werk: Wie erwartet, werden die Pläne für das Werk in der Türkei vorerst zurückgestellt, während man sich zwischen Frankreich und Spanien entscheidet. Ich hatte bereits 2023 angemerkt, dass BYD mindestens eines der vier großen EU-Länder hätte wählen sollen, um den politischen Druck zu verringern; stattdessen entschied man sich zunächst für Ungarn und dann für die Türkei. Die entscheidende neue Entwicklung ist nun die Möglichkeit, nicht voll ausgelastete bestehende Werke zu übernehmen. Wäre ich an ihrer Stelle, würde ich die Türkei-Pläne komplett aufgeben und stattdessen vorhandene Standorte in Frankreich und Italien erwerben. Dies würde BYD in Europa politischen Rückhalt verschaffen – gerade jetzt, wo Zölle auf Plug-in-Hybride (PHEV) unvermeidlich erscheinen. Zudem ließen sich in Europa Werke für die Montage von Batteriepaketen und Energiespeichersystemen (ESS) sowie für die Produktion von Ladestationen für Elektrofahrzeuge einrichten. Nichts davon dürfte ein großes Problem darstellen. Man sollte sich jedoch nicht weiterhin für die kostengünstigste Option entscheiden, in der Hoffnung, der geopolitische Gegenwind werde nachlassen. Das wird er nicht.

BYD sold 403,472 units in Jun; passenger vehicles: 397,292, and overseas sales reached 174,897, +95% YoY. • Dynasty | Ocean: 340,863 • FCB: 35,607 • Denza: 20,352 • Yangwang: 470 In H1 2026, cumulative sales reached 1,808,511 units, with overseas cumulative sales at 789,367 units.

BYD sold > 400k in June including 397k passenger vehicles. (up 5.5% YoY) Higher end brand continue to do better with FangChengBao seeing 3607 deliveries & Denza 20352 + 470 for YangWang FCB is most interesting. Its head reported that Tai-3 flash charging version has finally delivered March/Apr orders & expect to reduce delivery time to 3-6 wks by July. Tai-7 flash charging only started delivery yesterday & expects to deliver 10k+ in July. Bao-5/8 flash charging version also only just started delivery. Tai-9 & FCB S expects to be launched in 2nd half of this yr. Ultimately, Blade 2.0 production & Flash charging network remain the most constrained part of BYD's sales effort this yr.