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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
11,02
EUR
+1,44 % +0,16
10:22:32 Uhr,
L&S Exchange
Kommentare 193.360
g
Mr.Boombastic,
18.06.2025 13:18 Uhr
0
Ich steige erst nach der Dividende Ende Juli ein
Geelyfan1,
18.06.2025 13:10 Uhr
0
du kannst sie handeln.... auch ich bin beim selben Broker... doch ich werde sie weiterhin behalten....
g
graandee,
18.06.2025 13:07 Uhr
0
es hat dazu keine Nachricht gegeben, also ich weiss nicht, ob ich die handeln kann.
g
W
E
Thypolicon69,
18.06.2025 11:24 Uhr
0
Wäre der Absatz weiterhin schwach, was er diese Woche nicht war würde ich mir Sorgen machen aber momentan sieht es danach aus das dieser wieder stark steigt
Thypolicon69,
18.06.2025 11:24 Uhr
0
Ich denke aber das die Marge stabil bleibt oder sogar steigt, Lithium ist deutlich günstiger, auf den internationalen Märkten wo der Export immer mehr anläuft hat BYD sehr starke Margen, Denza und FCB haben bessere Margen -> grade FCB wächst rasant in letzter Zeit mit Thai7 dürften FCB dieses Jahr noch Xpeng überholen, Umso mehr Fahrzeuge umso niedriger die Produktionskosten etc.
graandee,
18.06.2025 11:23 Uhr
0
ich habe vor 5min die Bonusaktien bekommen. Doch früher als angekündigt.
Thypolicon69,
18.06.2025 11:22 Uhr
1
BYD ist auch nciht unbedingt derjenige der diesen Preiskrieg angefangen hat, wenn andere HErsteller neue Modelle auf die Märkte bringen die bewusst nierdirger bepreist sind als die älteren Modele von BYD wundert es micht wenig. Es ist ein Gesamtproblem
Thypolicon69,
18.06.2025 11:20 Uhr
1
In Artikeln wird gerne unterschlagen das Q3 und Q4 im Chinesischen Automobilmarkt mit Abstand am besten laufen, ich gehe nicht davon aus das wir die Ziele nicht erreichen: Tatsächliche Verkaufszahlen 2024:
Q1 2024
NEVs gesamt: 626.263
Davon BEV: 300.114
Davon PHEV: 324.284
Busse & Lkw: 1.865
Q2 2024
NEVs gesamt: 986.720
Davon BEV: 426.039
Davon PHEV: 556.708
Busse & Lkw: 3.973
Q3 2024
NEVs gesamt: 1.134.892
Davon BEV: 443.426
Davon PHEV: 685.830
Busse & Lkw: 5.636
Q4 2024
NEVs gesamt: 1.524.270
Davon BEV: 595.413
Davon PHEV: 918.556
Busse & Lkw: 10.301
Gesamtjahr 2024:
NEVs gesamt: 4.272.145
BEV: 1.764.992
PHEV: 2.485.378
Busse & Lkw: 21.775
Prognose für 2025 bei 37 % Wachstum im Vergleich zu 2024:
NEVs gesamt: 5.851.838 (+1.579.693)
BEV: 2.417.039 (+652.047)
PHEV: 3.404.967 (+919.589)
Busse & Lkw: 30.031 (+8.256)
JensBond,
18.06.2025 11:16 Uhr
0
Ich sitzte jetzt bis Ende Juli hier fest - bei meinem Glück steht der Kurs dann bei 10€ ;-)
MememeDog,
18.06.2025 11:06 Uhr
1
Trotz alledem hat es immer einen negativen Beigeschmack für die Marke, wenn solch aggressive Preissenkungen eingeführt werden den. Die Leute die kurz davor ein Auto 34 Prozent teurer gekauft haben, fühlen sich zurecht veräppelt und es verunsichert allgemein bei der Kaufentscheidung. Bei Tesla war es ähnlich, als sie in China die Preise gesenkt haben.
MememeDog,
18.06.2025 11:01 Uhr
1
Ja, sorry, das ist beim Focus leider oft so, dass nur ein Teil vom Artikel interessant ist, mir ging es um den Abschnitt ---- "Warum BYD diesen Krieg begonnen hat BYD hat für 2025 ein Verkaufsziel von 5,5 Mio. Fahrzeugen ausgegeben. In den ersten vier Monaten haben sie aber nur 1,38 Mio. Autos verkauft. Dazu kommt: Im wichtigen Segment unter 12.000 Euro hat BYD bisher nur 7,4 Prozent Marktanteil. Hier will das Unternehmen stark wachsen. -- BYD hat dabei zwei entscheidende Vorteile: -- Ihre vertikale Integration. Sie produzieren über 90 Prozent ihrer Batterien selbst. -- Gleichzeitig sind die Lithiumpreise um 90 Prozent gefallen, von 72.000 auf 7200 Euro pro Tonne. -- Lithium ist der Schlüsselrohstoff für Batterien. Mit diesen Kostenvorteilen kann BYD die Preise senken und trotzdem profitabel bleiben. Ihr Ziel: den Markt bereinigen. BYD will die Konsolidierung beschleunigen. Sie wollen zu den wenigen Überlebenden gehören. "
1,38 mio mal 3 wären 4,12 Mio im Jahr. Byd wächst aber beständig weiter und die ersten Monate des Jahres sind bekanntlich immer eine Katastrophe. Ich schätze, nicht der Absatz ist das Problem, sondern die Überkapazitäten. Bei diesen krassen Rabatten würde es mich nicht wundern, wenn zwar die Margen nachvollziehbar einbrechen werden, dafür aber die angepeilten 5,5 Millionen krass übertroffen werden. Man wird sehen, wie realistischere Bilanzen mit neuen und kürzeren Zahlungsfristen und sinkende Margen im Verhältnis zu enormen Wachstum mittelfristig neu bewertet werden. Spannend.
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