BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kurs BYD
10,53 EUR
±0,00 % ±0,00
17. Mai 2026, 18:55 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 193.656
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NewDetroit, 03.11.2025 22:15 Uhr
0
Mir ist die Aktie zu intransparent und gefährlich. Tschö…
N
NewDetroit, 03.11.2025 22:12 Uhr
0
https://mishtalk.com/economics/counting-hidden-debt-byds-true-net-debt-is-44-billion/ …und der Artikel ist vom Januar!
m
m4758406, 03.11.2025 22:05 Uhr
4

Wenn ich das hier immer lese kann ich mich bei einigen nur wundern. Byd hat soviel eigene Finanzielle Mittel und braucht keinerlei Zulieferer da sie alles selber Produzieren im Elektronik Bereich. Die Europäischen und Asiatischen Verkäufe wachsen ohne Ende. Sogar die Autos werden mit den eigenen Schiffen transportiert. Immer mehr Händler und Fabriken, und die Autos sehen auch noch gut aus. Im Augenblick reduziert Byd die alten Lagerbestände um für die neue Kollektion Platz zu machen. Und die neue Fabrik in Ungarn läuft jetzt auch an. Der jetzige Kurs ist ein Witz. Total überverkauft. Ende des Jahres steht das hier mindestens bei 15 Euro. Ihr dürft mich beim Wort nehmen. Wenn nicht verlasse ich das Forum. Aber wie gesagt, meine persönliche Meinung aufgrund der Fakten.

Pia1996, 03.11.2025 19:20 Uhr
Hallo, ich verstehe deinen Optimismus total, und du sprichst ja auch einige unbestreitbare Stärken von BYD an, wie die eigenen Schiffe und die Expansion. Ich möchte aber, basierend auf den Fakten aus den Geschäftsberichten, ein paar Punkte ergänzen, die das Bild vielleicht etwas vervollständigen und erklären, warum der Markt aktuell so skeptisch ist. Du hast absolut recht, dass BYDs vertikale Integration ein riesiger Vorteil ist. Aber die Behauptung, BYD brauche "keinerlei Zulieferer", ist leider ein Trugschluss, den man mit den offiziellen Zahlen widerlegen kann. Man kann das Ausmaß der Abhängigkeit sogar recht gut abschätzen: Im Geschäftsbericht 2024 stehen den gesamten Betriebskosten (Operating Costs) von 626 Mrd. RMB (GB 2024, S. 127) die "für den Kauf von Waren und die Inanspruchnahme von Dienstleistungen gezahlten Barmittel" aus der Cashflow-Rechnung gegenüber, die sich auf gewaltige 489,9 Mrd. RMB beliefen (GB 2024, S. 131). Das bedeutet, grob geschätzt flossen rund 78% der gesamten Produktionskosten an externe Lieferanten für Materialien und Dienstleistungen. Die Aussage, BYD produziere "alles selber", ist also leider nicht haltbar. Sie sind zwar weniger abhängig als andere, aber die Abhängigkeit ist immer noch massiv. Die 16,92% für die Top-5-Zulieferer (GB 2024, S. 108) beziehen sich auf dieses riesige Einkaufsvolumen – das sind also enorme Summen, die an nur fünf externe Firmen fließen. Und genau hier liegt das Kernrisiko, das der Markt gerade einpreist und das die Behauptung von "soviel eigenen finanziellen Mitteln" relativiert: Ein Großteil der Finanzierung läuft über genau diese Lieferanten. Die "Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen" (Trade Payables) sind auf gigantische 241,6 Mrd. RMB angewachsen (GB 2024, S. 259). Das ist kein Zeichen von finanzieller Unabhängigkeit, sondern zeigt, dass das Wachstum massiv auf Pump der Zulieferer finanziert wird. Auch das "Wachstum ohne Ende" bei den Verkäufen hat zuletzt einen Dämpfer erhalten. Während die Expansion historisch beeindruckend war, zeigen die offiziellen Zahlen für das dritte Quartal 2025 erstmals seit Jahren einen Umsatzrückgang von 3,05% im Vergleich zum Vorjahresquartal (Q3 2025 Bericht, S. 1). Das ist ein wichtiger Fakt, den der Markt zur Kenntnis nimmt. Deine Vermutung, dass BYD "alte Lagerbestände reduziert", ist sicher ein Teil der Wahrheit, aber das Ausmaß ist entscheidend. Laut dem chinesischen Händlerverband CADA hielten BYD-Händler Ende Mai 2025 Lagerbestände für durchschnittlich 3,21 Monate – ein branchenweiter Höchstwert (Ariva.de, 05.07.2025). Die Bilanzen bestätigen das: Die Vorräte sind im ersten Quartal 2025 auf einen Rekordwert von 154 Mrd. RMB gestiegen (Q1 2025 Bericht, S. 12). Die aggressive Preisoffensive im Mai war also weniger eine Vorbereitung auf eine "neue Kollektion", sondern eher eine notwendige Maßnahme, um diesen enormen Überhang abzubauen. Die Fabrik in Ungarn ist ein wichtiger strategischer Schritt für die Zukunft, absolut richtig, aber sie löst nicht die aktuellen Probleme im chinesischen Heimatmarkt, der immer noch den Löwenanteil des Geschäfts ausmacht. Der aktuelle Kurs ist aus meiner Sicht daher kein "Witz", sondern die Reaktion des Marktes auf diese neuen, belegbaren Risiken: der erste Umsatzrückgang, der massive Margendruck durch den Preiskrieg und die berechtigten Fragen zur Stabilität der Bilanz, die eben stark auf der Finanzierung durch die Lieferkette beruht. Der Markt preist eben nicht nur die Chancen, sondern auch die handfesten Risiken ein.
N
NewDetroit, 03.11.2025 21:50 Uhr
0

Das ist schon ein paar Tage bekannt.

NewDetroit, 03.11.2025 20:05 Uhr
28.10.: https://www.investing.com/news/stock-market-news/china-excludes-evs-in-latest-fiveyear-plan-as-industry-grapples-with-oversupply-4313302
Verwechsler
Verwechsler, 03.11.2025 21:17 Uhr
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Zeit um dezent den Fuss reinzustellen.. Klarer Call für die erste Tranche.
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likeit, 03.11.2025 21:15 Uhr
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weiterhin dürfte sich bei Wegfall der Subventionen der chinesische EV Markt (endlich) lichten
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likeit, 03.11.2025 21:12 Uhr
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Liegt der Kursrückgang evtl.an folgender Meldung? Fünfjahresplan: China streicht E-Autos von Schlüsselindustrien-Liste Stand:03.11.2025, 19:46 Uhr Von: Markus Hofstetter

Immerruhigbleiben, 03.11.2025 19:52 Uhr
Die Auslassung aus dem Fünfjahresplan sollte allerdings nicht als Zeichen gewertet werden, dass das Elektroauto an Bedeutung verloren habe. Vielmehr spiegele sie eine strategische Entscheidung wider, Ressourcen auf andere Technologien zu konzentrieren, in denen China seine Kompetenzen ausbauen wolle – insbesondere angesichts globaler Handels- und Sicherheitsspannungen, so Reuters.
b
bm1986, 03.11.2025 20:07 Uhr
0

Bin wahrscheinlich länger an der Börse als du alt bist. Es gibt auch keinen Grund herablassend zu kommentieren im Sinne von „ Börse ist wohl nichts für dich“. Das solltest Du Dir sparen. Aber das machst Du regelmässig mit Leuten die anderer Meinung sind. Schönen Abend.

twenne, 03.11.2025 19:07 Uhr
Dann solltest du eigentlich wissen dass Kurse nicht immer nur in eine Richtung gehen. Aber mach du mal nur.
N
NewDetroit, 03.11.2025 20:05 Uhr
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Liegt der Kursrückgang evtl.an folgender Meldung? Fünfjahresplan: China streicht E-Autos von Schlüsselindustrien-Liste Stand:03.11.2025, 19:46 Uhr Von: Markus Hofstetter

Immerruhigbleiben, 03.11.2025 19:52 Uhr
Das ist schon ein paar Tage bekannt.
Immerruhigbleiben
Immerruhigbleiben, 03.11.2025 19:52 Uhr
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Liegt der Kursrückgang evtl.an folgender Meldung? Fünfjahresplan: China streicht E-Autos von Schlüsselindustrien-Liste Stand:03.11.2025, 19:46 Uhr Von: Markus Hofstetter
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Pia1996, 03.11.2025 19:46 Uhr
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Klare Kaufempfehlung trotz Dämpfer Obwohl die Investmentbank Nomura die kurzfristigen Gewinnschätzungen gesenkt und das Kursziel leicht angepasst hat (z.B. auf 133 RMB in einem Bericht vom September 2025), wird die Kaufempfehlung (“Buy”) beibehalten. Das Brokerhaus ist überzeugt, dass BYD im Jahr 2026 den Gewinnsprung schaffen wird und sieht das Papier trotz der aktuellen Unruhen als eines der attraktivsten Investments im globalen EV-Sektor. Dies allerdings wird an den Börsen heute noch nicht sichtbar. Eines der attraktivsten. Das geht runter wie Öl. Die Mehrheit der Analysten bleibt bei Buy. Schön zu hören.
rzeller
rzeller, 03.11.2025 19:36 Uhr
0
Ich denke, deine Argumente kennen auch die Anlege, trotzdem ist hier ein nicht enden wollende Abverkauf Realtät. Börse handelt die Zukunft, und das macht mir eigentlich am meisten Sorgen🤔
Rosebud2019
Rosebud2019, 03.11.2025 19:28 Uhr
0
Pia1996, Ende 2025 ist wohl etwas zu optimistisch für 15 Euro. Aber ich hätte auch nichts dagegen. Leider ist das Börsenumfeld im Moment schwer einzuschätzen. Es werden eher Cashbestände erhöht, ansonsten kaufen alle KI-Aktien, als gäbe es kein Morgen. Es kann uns auch jeden Tag alles um die Ohren fliegen, im Moment ist die Börse ein Ritt auf der Rasuerklinge. Bin gespannt, wie’s Ende 2025 aussieht…
R
Roland85, 03.11.2025 19:27 Uhr
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Wenn ich das hier immer lese kann ich mich bei einigen nur wundern. Byd hat soviel eigene Finanzielle Mittel und braucht keinerlei Zulieferer da sie alles selber Produzieren im Elektronik Bereich. Die Europäischen und Asiatischen Verkäufe wachsen ohne Ende. Sogar die Autos werden mit den eigenen Schiffen transportiert. Immer mehr Händler und Fabriken, und die Autos sehen auch noch gut aus. Im Augenblick reduziert Byd die alten Lagerbestände um für die neue Kollektion Platz zu machen. Und die neue Fabrik in Ungarn läuft jetzt auch an. Der jetzige Kurs ist ein Witz. Total überverkauft. Ende des Jahres steht das hier mindestens bei 15 Euro. Ihr dürft mich beim Wort nehmen. Wenn nicht verlasse ich das Forum. Aber wie gesagt, meine persönliche Meinung aufgrund der Fakten.

Pia1996, 03.11.2025 19:20 Uhr
Die wollen ein Top Unternehmen nicht wenn es günstig ist sondern teurer einkaufen. Weis nicht genau warum aber so ist es. Und wenn es dann runter geht liest man Kommentare wie diese . Finde diese Foren sehr unterhaltsam muss ich sagen
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Roland85, 03.11.2025 19:25 Uhr
1

Wenn ich das hier immer lese kann ich mich bei einigen nur wundern. Byd hat soviel eigene Finanzielle Mittel und braucht keinerlei Zulieferer da sie alles selber Produzieren im Elektronik Bereich. Die Europäischen und Asiatischen Verkäufe wachsen ohne Ende. Sogar die Autos werden mit den eigenen Schiffen transportiert. Immer mehr Händler und Fabriken, und die Autos sehen auch noch gut aus. Im Augenblick reduziert Byd die alten Lagerbestände um für die neue Kollektion Platz zu machen. Und die neue Fabrik in Ungarn läuft jetzt auch an. Der jetzige Kurs ist ein Witz. Total überverkauft. Ende des Jahres steht das hier mindestens bei 15 Euro. Ihr dürft mich beim Wort nehmen. Wenn nicht verlasse ich das Forum. Aber wie gesagt, meine persönliche Meinung aufgrund der Fakten.

Pia1996, 03.11.2025 19:20 Uhr
Ist nicht verwunderlich. Ein Paradebeispiel für das „dumb money“. Aber wichtig das es diese Leute gibt
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Pia1996, 03.11.2025 19:20 Uhr
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Wenn ich das hier immer lese kann ich mich bei einigen nur wundern. Byd hat soviel eigene Finanzielle Mittel und braucht keinerlei Zulieferer da sie alles selber Produzieren im Elektronik Bereich. Die Europäischen und Asiatischen Verkäufe wachsen ohne Ende. Sogar die Autos werden mit den eigenen Schiffen transportiert. Immer mehr Händler und Fabriken, und die Autos sehen auch noch gut aus. Im Augenblick reduziert Byd die alten Lagerbestände um für die neue Kollektion Platz zu machen. Und die neue Fabrik in Ungarn läuft jetzt auch an. Der jetzige Kurs ist ein Witz. Total überverkauft. Ende des Jahres steht das hier mindestens bei 15 Euro. Ihr dürft mich beim Wort nehmen. Wenn nicht verlasse ich das Forum. Aber wie gesagt, meine persönliche Meinung aufgrund der Fakten.
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