BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

die 5 prozent plus sind auf der byd a aktie... auf der anderen nicht... verstehen tue ich es nicht... wäre doch dieselbe nur andere handelsplätze . Weiß einer mehr ?

Der Hauptunterschied bei der BYD Aktie liegt im Handelsplatz und der Währung: Die BYD A-Aktie wird in chinesischen Yuan (CNY) an den Börsen in Shenzhen und Shanghai gehandelt (Tickersymbol oft 002594), während die BYD H-Aktie (oft über ADRs wie BYDDY in den USA) in Hongkong gelistet ist und in Hongkong-Dollar (HKD) oder US-Dollar gehandelt wird; A-Aktien sind in China den heimischen Investoren vorbehalten, während H-Aktien internationaler sind, aber beide repräsentieren Anteile am selben Unternehmen. BYD A-Aktie (002594) Handelsplatz: Börsen in Shenzhen (SZSE) oder Shanghai (SSE). Währung: Chinesischer Yuan (CNY). Zielgruppe: Hauptsächlich chinesische Investoren. BYD H-Aktie (z.B. über ADRs wie BYDDY) Handelsplatz: Börse Hongkong (HKEX) und über American Depositary Receipts (ADRs) an US-Börsen (z.B. OTC-Markt unter BYDDY). Währung: Hongkong-Dollar (HKD) oder US-Dollar (USD) bei ADRs. Zielgruppe: Internationale Investoren, erleichtert den Zugang außerhalb Chinas.

Das stimmt China hat auf die Daten reagiert, USA hatte mehr Zeit und konnte sie noch besser umsetzen. Ich kaufe am Montag wann genau abwarten. Ob ich 10,50 oder 11 Euro bezahle ist für die Zukunft mir egal. Mein EK liegt z.Z.bei unter 8,60 Euro.

https://www.boerse-express.com/news/articles/byd-aktie-ende-des-preiskriegs-852231 Da steht das es HEUTE nen HK Kurs gibt.

google

Börse hat heute zu. Es ist Samstag. Oder Handeln die in Hongkong auch Samstags?

Der L&S Kurs passt doch garnicht zu den Zahlen aus HK, NY und Shenzhen?!?

Genau kauf doch wenn Du von BYD überzeugt bist. Wer risikolos Gekd verdienen will, bitte Sparbuch. Ich bin überzeugt und kaufe Montag nach für meine Enkelkinder.

Läden haben wieder offen, heute

Wie soll er samstags kaufen?

BYD lädt mit Windrädern auf Autobahn.

https://m.youtube.com/shorts/0N8qbQCAGB4

Report says Ningbo BYD Semiconductor's new power semiconductor chip project has passed environmental acceptance, marking its large-scale SiC production launch. With a 744m-yuan investment, it cuts IGBT/FRD capacities by 74% each and adds 240,000 wafers/ year of SiC capacity, boosting automotive-grade chip self-sufficiency, supporting NEV high-voltage competition and paving the way for semiconductor spin-off. The base will mass-produce 1500V SiC chips (compatible with 1000V full-domain high-voltage architecture and 5-min charging for 400km range), slashing switching loss by over 50%. Trial production is set for Q2 2026; full capacity will supply 1.5m NEVs, making the base one of the world's largest automotive-grade SiC hubs and accelerating China's NEV high-voltage transformation.

@oderWat Der Punkt mit Teslas Effizienz stimmt isoliert, greift aber zu kurz. Der großen Gewinner sind BYD und Geely vor allem im günstigen Segment. BYD erfüllt die neuen Effizienzgrenzen bei Millionen von Volumenmodellen (Seagull, Dolphin, Qin, Yuan etc.) bereits heute bei deutlich niedrigeren Kosten. Genau diese Fahrzeuge sind am stärksten von Steuerbefreiungen und Preiselastizität abhängig. Tesla ist effizient, ja – aber Tesla spielt preislich nicht im Massenmarkt, den diese Regulierung absichert. Regulierung + Effizienz + Skaleneffekte = BYD verteidigt und baut Marktanteile aus, während Tesla strukturell begrenzt bleibt.

So am Montag sollte die Fahrt wieder in den Norden gehen! Sehr gute Nachrichten. Das wird jetzt die Wende bringen! https://www.boerse-express.com/news/articles/byd-aktie-ende-des-preiskriegs-852231