BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Diese wahnhafte Idiotie mit der Nachkauferei nervt nur noch. Könnt ihr euch nicht eingestehen, dass dies hier eine Schrottaktie im Crashmodus ist? Wann soll sie auch nur 10% oder so steigen? Macht sie halt nicht.

Bei 8€ kann man schön nachkaufen 🤑

Ok, ich habe verstanden. Du weißt vielleicht eine Menge über BYD, aber von dem was sonst so im Umfeld passiert, hast du offenbar wenig Ahnung.

ich habe dies bereits 2022 gesehen. Diese Entwicklung war zu erwarten. Brüssel ist auch eine Art Allianz.

Als die deutschen Autohersteller in China Autos verkauften und Gewinne machten ohne Ende, haben da die Chinesen mit unsinnigen Strafzöllen reagiert, meines Wissens NEIN. Diese angedachten EU Zölle sind im Grunde ein Armutszeugnis, so sehe ich das

Das Thema mit der Allianz von EU, Japan, Südkorea und Großbritannien gegen die massiv steigenden Importe von chinesische Autos, deren Ursache in den exzessiven chinesischen Überkapazitäten liegt, ist doch erst wenige Tage alt. Bisher gab es doch noch gar keine solche Allianz. Hier der Link zu einem anderen Artikel https://www.t-online.de/finanzen/aktuelles/wirtschaft/id_101404786/eu-kommission-plant-auto-allianz-gegen-china-mit-drei-laendern.html

Das Thema mit der Allianz von EU, Japan, Südkorea und Großbritannien gegen die massiv steigenden Importe von chinesische Autos, deren Ursache in den exzessiven chinesischen Überkapazitäten liegt, ist doch erst wenige Tage alt. Bisher gab es doch noch gar keine solche Allianz. Hier der Link zu einem anderen Artikel https://www.t-online.de/finanzen/aktuelles/wirtschaft/id_101404786/eu-kommission-plant-auto-allianz-gegen-china-mit-drei-laendern.html

so weit dass ich bis 2023 fast alles verkauft hattet, ich meine 2024 war dann noch ein kleiner Verkauf. Ich habe damals das Bsp. Huawei genannt. Also wenn Du 2026 mit mir über etwas diskutiert was mich 2022 beschäftigt hat, nein dann sind wir nicht auf dem gleichen Stand.

Ich habe dich angeschrieben, weil du offenbar viel über BYD weißt. Im übrigen stand in deinem Posting "Hier gehen ja so viele Dinge an den Leuten komplett vorbei, so dass es gar keinen Sinn macht irgendeine Unterhaltung zu führen. Dafür muss man ja auf dem gleichen Wissensstand sein." Wie intensiv hast du dich denn mit den anstehenden Schutzmaßnahmen der EU, Japan, Südkorea und GB beschäftigt und wie siehst du die Auswirkungen auf die Exporte von BYD?

Ich habe dich angeschrieben, weil du offenbar viel über BYD weißt. Im übrigen stand in deinem Posting "Hier gehen ja so viele Dinge an den Leuten komplett vorbei, so dass es gar keinen Sinn macht irgendeine Unterhaltung zu führen. Dafür muss man ja auf dem gleichen Wissensstand sein." Wie intensiv hast du dich denn mit den anstehenden Schutzmaßnahmen der EU, Japan, Südkorea und GB beschäftigt und wie siehst du die Auswirkungen auf die Exporte von BYD?

Ich habe meine BYD Aktien von 2020 u. a. wegen dieser Gründe bereits bis 2023 komplett verkauft und meinen Einsatz teilweise verzehnfacht. ich weiß nicht warum ihr immer meint mich für Eure komische Gespärche auszuwählen.

Beschäftigst du dich auch mit den Maßnahmen die die EU, Japan, Südkorea und Großbritannien gegen die exzessiven chinesischen Überkapazitäten bei Autos ergreifen möchte? Die wollen sich ihre Automobilindustrie nicht wehrlos von den Chinesen plattmachen lassen und werden abgestimmt dagegen vorgehen. Info z. B. hier. https://www.handelsblatt.com/politik/international/e-autos-eu-plant-anti-china-allianz-fuer-die-autoindustrie/100248058.html Wird man sehen welche Auswirkungen das auf die Exporte von BYD hat. In der EU hat BYD im ersten Halbjahr 2026 über 174.000 Autos zugelassen. Das heißt die EU scheint beim Export von BYD eine wichtige Rolle zu spielen. Das Werk in Ungarn hat eine Jahreskapazität von lediglich 150.000 Autos. Und es muss die entsprechenden Anforderungen erfüllen, damit die Autos überhaupt den Stempel Made in Europe bekommen. Bausätze aus China montieren wird nicht reichen.