BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Grundsätzlich mag ich an die Wachstumsstory von BYD im europäischen Markt und auch deren Technologien glauben. Kurs wird nach der Übertreibung schon seit einiger Zeit nicht gem. dem Potentials honoriert und vermutlich von sehr großen Marktteilnehmern beeinflusst. Bin hier selber eher Hop-on/Hop-off und habe hiermit auch erst im Abwärtstrend begonnen. Habe dabei gelernt, dass ein kräftigerer Nachkauf bei Nullpunktstimmung meist gelohnt hat. Habe aber bei Rebounds bisher nie an den Durchbruch geglaubt und das Zeug dann abgegeben. Wie dann auch Mitte August mit schönen +22% binnen kurzer Zeit. Funktioniert, muss man nur am Ball bleiben. Aktuell warte ich auf einen günstigen Wiedereinstieg für eine mittelfristige Position. Denke nicht, dass wir die 8€ wiedersehen und plane eine erste Tranche bei unter 9.

Naja, der Markt hat immer Recht. Und da kann man sicher einige Prozente für die Unterschiede der Börsenplätze abziehen. Tesla liegt dann immer noch klar vorne. - zudem kommen nun auch die anderen, und sogar die Deutschen, zurück. Zumindest im Automobil-Geschäft wird es enger für BYD.

Meiner Ansicht nach sollte der Wert von BYD im Vergleich zu Tesla fünfmal höher sein. Betrachtet man das Kurs-Gewinn-Verhältnis, könnte der Wert sogar 15- bis 20-mal höher liegen.

BYD 0,53 % HSI 1,74 % ALARM

Und aus Anlass der Taxis bin ich mal wieder hier. - Aber mal ernsthaft. Der Hauptunterschied ist doch nicht der Börsenplatz. Der Unternehmenssitz ist dagegen sicher ein Unterschied (nur ganz kurz: der freie Westen wird auch hier gewinnen). Aber da gibt es so viel mehr Aspekte; angefangen von der Produktpalette bis hin zur möglichen Einbindung in SpaceX.

Natürlich ist das relevant, aber was ist relevanter? Der Absatz mit einer verdreifachung oder - 0,25 %. Es wird hier nur über den Kurs gequatscht, wenn von Pia auch mal was sinnvolles käme als mir einen Kurs abzulesen, dann wäre es auch etwas anderes. Zu Tesla. Tesla führt gerade auf 3 Kontinenten Ihre Taxiflotte ein. Ich komme auch hier jeden Tag darauf zurück erklären zu müssen was der Unterschied zwischen Tesla und BYD ist. Der Hauptunterschied ist der Börsenplatz.

Ich finde den Hinweis auf die Performance im Vergleich zum Hang Seng durchaus relevant. Wie ist es hiermit: Tesla hat im August im Kurs 20 % zugelegt, BYD hat 10% eingebüßt. Schlimm?

Ja ganz schlimm alles.... BYD hat im August wieder deutlich mehr Autos in Deutschland verkauft als Tesla.... Aber egal entscheidend sind die - 0,25 % in HK.

Obwohl der Hang Seng über 400 Punkte nach oben geklettert ist, ist es hier rot. Das ist aber kein gutes Zeichen.

Im August 2026 wurden in Deutschland 3.034 neue Tesla-Fahrzeuge zugelassen.

In den ersten acht Monaten erreichten die deutschen Zulassungen von BYD 36.748 Einheiten, ein Plus von 329,1% gegenüber dem Vorjahr.

BYD registrierte im August 5.256 Fahrzeuge und 36.748 Jahre bis heute, chinesische Marken beliefen sich auf 12.984 August-Zulassungen, was 6,1 % des Marktes entspricht, und die BEVs 68.930 Einheiten.

Germany’s passenger car registrations rose 2.6% YoY to 212.6K units in August as BEV share climbed to 32.4%, according to KBA data. Chinese brands captured a 6.1% slice of the market, propelled by triple-digit surges from BYD (+371.8%) and XPeng (+311%).

https://insideevs.com/news/807080/uk-market-sales-biggest-august/

86,40 HKD 0,82 % +0,70 heute

Auf die China Hersteller laufen shortwetten, da der Preiskampf weiterhin besteht. Wie gesagt ich bewerte byd und den Kurs getrennt voneinander, dass der Kurs fällt heißt nicht, dass es bei BYD schlecht läuft. Oder lädt noch jemand in 9 Minuten für umgerechnet 15.000€?