CHINA COSCO WKN: A0M4XG ISIN: CNE1000002J7 Kürzel: CICOF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

BDI - 4% :-( https://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND

Abwarten halt!!!! Es kann alles passieren in der Situation, Einigung Iran, hutis+++ ----->Die größte Reederei im Hafen von Valencia erhöht aufgrund der Krise im Roten Meer ihre Kosten mit Asien um 40 % MSC erhöht die Frachtraten für Waren aus China auf 7.100 US-Dollar pro Container Valenciaport plant aufgrund der Situation im Nahen Osten eine Konzentration der Umschlagcontainer Das japanische Unternehmen ONE schließt sich den großen Reedereien an und organisiert seine Linien zwischen Indien und Valencia neu

Lustig die Israelis, selbst Schuld!!! ----->Das israelische Verkehrsministerium sagte, es wolle die angebliche Entscheidung des chinesischen Transportunternehmens Cosco , Lieferungen nach Israel auszusetzen, klären . „Die Schifffahrts- und Hafenverwaltung arbeitet mit relevanten Parteien zusammen, um die Ankündigung der chinesischen Reederei, die Fahrten nach Israel einzustellen, zu klären“, antwortete das Verkehrsministerium auf eine Frage von Reuters.

DIE DURCHSCHNITTLICHE FRACHT KÖNNTE IN DEN KOMMENDEN TAGEN 6.500 DOLLAR FÜR EINE 40-FUSS-STRECKE erreichen. Aufgrund der Verschärfung des Krieges zwischen Israel und der Hamas in Gaza und der Angst vor seiner regionalen Eskalation im Nahen Osten, dem Aufwärtstrend bei den Frachtraten und daher Der Wert der börsennotierten Reeder scheint unaufhaltbar........... https://elmercantil.com/2024/01/08/los-ataques-en-el-mar-rojo-disparan-la-cotizacion-de-las-navieras-de-contenedores/

Es besteht die Möglichkeit das sich China mit Iran inkl. Hutis sich geeinigt haben über die Nutzung der Wasserstraße für Cosco. Vorraussetzung kein Anlaufen von Israel.

Korrektur wie aus dem Bilderbuch, bis Ende der Woche stabil über 0,98, danach Kampf um die 1€ Marke.

BRICS: JP Morgan sagt, Chinas Yuan könnte den US-Dollar beenden----->>>> interessant wegen der Dividende und denn Wechsel//Kurs ---->>>>https://watcher.guru/news/brics-jp-morgan-says-chinas-yuan-could-end-the-us-dollar

Neue Preisverhandlungen also Januar 2024, trotz Verträge. -----> Erstens: Als die Tarife stark sanken, verhandelten die Frachtpartner in einigen Fällen die vertraglich vereinbarten Tarife nach unten, was bedeutet, dass im aktuellen Szenario Neuverhandlungen nach oben möglich sein könnten (Transportunternehmen können beispielsweise Störungszuschläge verlangen). Zweitens vereinbaren viele Containerschifffahrtskunden (einschließlich Einzelhändler) 12-Monats-Vertragstarife für Asien-Europa, wobei viele diese auf Kalenderjahresbasis neu ausgehandelt werden. Wir verstehen, dass einige Kunden zuvor den Abschluss neuer Verträge verzögerten, da die Kassakurse schwächer wurden. Mit anderen Worten: Im Jahr 2024 kommt es WIEDER zu Lieferkettenunterbrechungen. Die Ökonomen von JPMorgan sagten, steigende Frachtkosten könnten dazu beitragen, die globale Kerninflation „nahe 3 % zu halten, was die makellose Desinflationsdebatte nicht lösen wird “. Es hat aber Spaß gemacht, solange es dauerte. https://www.ft.com/content/0dda1cb4-0400-447e-a260-97d90cbfa41d

Läuft sehr gut👍

Schöne Grafik: Weltcontainerindex – 04. Jan Der World Container Index von Drewry stieg diese Woche um 61 % auf 2.670 US-Dollar pro 40-Fuß-Container ---->https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry

Oktober - November 2022 - Kurse 1,30-35€, Pay Dividende 23.12.2022 = 2,01 CNY// 29.06.23 = 1,39 CNY, Mittelwert wäre = 1,7 CNY zum 27.6.2024 = Dividende 0,22 Eurocent. (Wechselkurs heute, wenn die Probleme Anhalten) meine Meinung halt ----> Die Frachtraten für die Container-Schifffahrt hätten weiter Fahrt aufgenommen, schrieb Analyst Omar Nokta von der Bank Jefferies. Auf den großen Seerouten hätten die Preise Höchststände seit Oktober und November 2022 erreicht. "Wegen begrenzter Kapazitäten in Europa und im Mittelmeer infolge des Umfahrens des Roten Meeres sind die Spot-Frachtraten stark gestiegen"-----> https://www.finanzen.at/nachrichten/aktien/hapag-lloyd-aktie-marsk-aktie-&-co-geben-weiter-gas-hoehere-frachtraten-spielen-reedereien-in-die-karten-1032942527

Beim letzten März 2021 ab 0.95€ bis knapp über 2€ , Juni 2021, 3 Monate Geduld halt und Abwarten, da kann ja mehr und viel länger alles noch kommen wie man denkt.

Hoffendlich Schiffsschrauben/Propeller ;-)

Moin , Moin . Aus Hamburg ! Ein paar Schrauben gehören mir ja jetzt auch …..

https://www.youtube.com/watch?v=c000m_JTgpY

Solange die Israelis weiter machen, um so mehr Verknappung wird entstehen.----> „Angesichts der plötzlichen Aufwärtsbewegung der Seefrachtpreise sollten wir damit rechnen, dass sich diese höheren Kosten im Laufe des ersten Quartals auf die Lieferkette auswirken und sich auf die Verbraucher auswirken werden“, sagte Alan Baer, ​​CEO des Reedereiunternehmens OL-USA. Er fügte hinzu, dass Unternehmen ihre Preise aufgrund der Lehren, die sie während des Lieferketten-Chaos 2021–22 gezogen haben, eher früher als später anpassen werden. Die Preise von Asien zur Ostküste Nordamerikas sind um 55 % auf 3.900 US-Dollar pro 40-Fuß-Container gestiegen. Die Preise an der Westküste stiegen um 63 % auf über 2.700 US-Dollar. Es wird erwartet, dass immer mehr Verlader die Ostküste meiden und die Häfen an der Westküste bevorzugen. Aufgrund der bereits angekündigten Erhöhungen dürften die Zinssätze ab dem 15. Januar ebenfalls wieder steigen.---> https://www.cnbc.com/2024/01/03/red-sea-crisis-shipping-costs-delays-inflation.html