DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die dreckaustos müssen aber erstmal alle verkauft werden

Schaut euch doch mal den jungen futzi an der da letztens wegen Lobbyisten scheiss aufgeflogen ist

Deutsche Politik eben. Hohl und ohne Verstand. Alles *** dort, die alle *** haben.

Deswegen sind wir ja investiert 😊👍

Das kann was großes werden Leute

Danke

https://www.kapitalerhoehungen.de/kommentare/bmw-daimler-volkswagen-studie-belegt-gau-fuer-e-autos-die-grosse-fehlkalkulation

Bekommt jemand den Beitrag hier rein?

Hört sich ja gut an . Top

Ein lesenswerter Artikel im wallstreet Forum, Beitrag 2.835

Ich linse ab und an mal zu L&S für einen endlos Turbo.. bei einem Rücksetzer wie vor den News letztens könnte das interessant sein

Nein, meldepflichtig sind solche Infos nicht, weil nichts gesagt wird, was kursrelevant wäre. Die wissen schon was sie sagen dürfen und was nicht. Lassen wir uns überraschen, wann es in Deutschland los geht. Habe jedenfalls nochmals aufgestockt und schlucke Ritalin um mich zu beruhigen. :))

Hallo, hatte auf Fb auch deinen Bericht gelesen. Danke das Du dich da so reinhängst.Es ist manchmal sehr müßig. gerade, wenn man direkten Kontakt hält.Da die ja bestimmt nur Infos geben, die nicht Meldepflichtig sind, bin ich bin gespannt wann die Tour geplant ist..

Geduld, kann ich nur raten. So schnell geht das nicht. Die Tour muss erst los gehen und dann lernen die Medien dazu. Die Grünen hätten eine Riesenchance beim Thema Schwerlastverkehr weiter zu kommen, würden sie sich besser bei neuen Technologien auskennen. Die Politik ist langsam und schwerfällig. Die Kombi. Mosolf und der ex-TÜV-Süd Chef Ingenieur könnten hier medial richtig punkten aber zuerst müssen sie das erkennen und das werden sie ganz sicher.

Hier nochmal für dich Investif

Ich habe Herrn Hoer gestern auf LinkedIn angeschrieben. Leider habe von Ihm noch keine Antwort erhalten. LinkedIn - Profil von Herrn Hoer Ich gründete das Unternehmen als Tochtergesellschaft eines kanadischen börsendotierten Konzerns. Als MD strukturierte und setzte ich die unternehmerische Gestaltung um und entwickelte das Unternehmen weiter und trage die Alleingeschäftsführerverantwortung für das Unternehmen. Ich implementierte ein ERP System und baute eine Distributionslogistik über ein eigenes Lager auf. Ich nahm das Recruiting und On-Boarding von Mitarbeitern wahr. Für die folgenden Bereichen des Business Development: Produktportfolio, Identifizierung der Märkte, Anwender und Zielgruppen, war ich zuständig. Berichte, direkt an den Vorstand und den Aufsichtsrat in Kanada, werden von mir erstellt. Die Absatz – und Beschaffungsmärkte wurden von mir internationalisiert. Mir gelang die Zulassung/ Homologation des HG1 45 durch TÜV-NORD, TÜV-SÜD und des Kraftfahrtbundesamtes sowie die Erlangung einer ABE. Ich baute ein QM - Management für die qualifizierte C.o.P. Kontrolle und deren Zulassung durch das KBA auf. Ich trage die Verantwortung für die Einhaltung aller gesetzlichen und betrieblichen Vorgaben und nehme repräsentative Tätigkeit war. Zu meinen Erfolgen zählen: • Erreichung der Zulassung des unternehmenseigenen HG1-45 durch das Kraftfahrt Bundesamt und treffen einer Grundsatzentscheidung bezüglich der Dual-Fuel Motoren innerhalb von 1,5 Jahren • Aufbau einer Niederlassung für EMEA inklusive eigener Distributionslager • Erfolgreiche Großkundenakquisitionen • Abschluss von Partnerschaften mit TÜV-NORD und SÜD sowie Continental EMITEC VITESCO • Erreichung aller vom kanadischen Mutterunternehmen vorgegebenen Ziele innerhalb 2/3 des Zeitraumes mit erheblichen Kosteneinsparungen