DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Vor allem was macht man mit den bestehenden Flotten - verschrotten und ideologisch umstellen? Aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten ein totaler Blödsinn.

Es steht ja da alles und ist richtig. Aber keiner der Unternehmen kann sich das aktuell auch ohne covid 19 leisten, weil die CO2 Bepreisung einen kompletten austausch der Flotte auf E-Lkw oder Wasserstoff nicht rechtfertigt. Deshalb wird es noch mind. 10 Jahre Dauern bis sich die neue Wasserstofftechnologie etablieren wird. Um trotzdem die kosten zu senken werden Technologien wie von dyna gute Umsätze bringen, sofern die Technologie funktioniert.😄

https://www.elect-expo.com/electrifying-stories/e-lkw-stehen-vor-durchbruch/

Fakt ist, dass das technologisch dyna damit übersprungen wird

Und die liefern wie viele pro Jahr aus?

@Tatjavik ...wo kann ich aktuell oder im Jahr 2021 einen LKW kaufen um emmusionsfrei zu fahren....? BYD zb

Entscheidend find ich auch die kurze amortisierung des Produkts... Ist ja nicht die riesen Investition im Gegensatz zu einer neuen Wasserstoff / E-Flotte

Die Umweltauflagen (CO2 Bepreisung zzg. MwSt) kommen schon nächstes Jahr, ich hatte ja schon geschrieben, dass meine Gasrechnung um ca 15% ab 01.01.2021 steigt und jetzt kommen wir zu dem Problem der Wassestoff und Elektromibilität - wo kann ich aktuell oder im Jahr 2021 einen LKW kaufen um emmusionsfrei zu fahren. Man muss hier klar sagen, dass man nicht warten kann und die Spediteure nicht warten können. Die verlieren zu viel Geld! Mit dieser Investition können die diese y CO2 Steuer womöglich schon ausgleichen. Wenn Dyna es schafft noch die Carbon credits zu aktivieren und es mit den Endverbtauchern teilt, dann wird es eine große Sache. Ich warte schließlich such nicht auf einen Kühlschrank der mit A++++++ ist, ich kaufe das was jetzt am Markt ist und versuche das beste daraus zu machen.

dennoch bei 0.32 bin ich wieder am Schiff und rudere mit 😀

Nachsatz: wobei klar ist, dass die Herstellung von Batterien nicht gerade CO2 freundlich ist...sprich eigentlich pervers...abet so läuft es aktuell mal

Stimmt, aber vom PkW zu LkW ist es mM nach nicht weit...das Problem ist dass die "E und Wasserstoff Mobilität" mit Null CO2 Emission an der Börse gespielt wird..und nicht die "zuerst mal etwas weniger CO2 im Verbrenner"..möglicherweise ist das Produkt von Dyna sogesehen nicht mehr zeitgemäß....

@Polizei: interessanter Beitrag, betrifft allerdings nur PKWs. Über die primäre Zielgruppe von Dynacert (LKWs) wird gar nicht gesprochen. Ich bin nach wie vor von dem Produkt überzeugt, was aber auch schon einige andere meinten, es müssen Verlaufszahlen kommen. Dann wird es auch flott wieder nach oben gehen.

Schultinho ist einer weiss was er schreibt .. diese sachliche Beiträge sind hier sehr willkommen... herzlichen Dank schultinho🤪

Das DC mal Gas geben muss, gerade in dieser Zeit wo enorm über Umweltpolitik geredet und diskutiert wird, sagen hier ja viele seit geraumer Zeit. Aber die sind dann plötzlich basher

Nach denn muss Dynacert Gas geben, wäre eine schöne Übergangslösung bis der Verbrenner tot ist.

https://www.n-tv.de/22148562