DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Moin, ich überlege mir auch grad, trotz sehr hohen Verlust' auszusteigen und den Rest in gute Aktien anzulegen. Meine Gewinne sind super bisher aber Dynacert macht keine Anstalten, etwas verbessern zu wollen. Echt das Ärgerlichste, was ich bisher gemacht habe.

Ob der Autor schon mal was von Corona gehört hat? Außerdem war der Artikel schon im letzten Oktober dort zu lesen. Damals wurde sich noch auf die Analysten-Bewertung bezogen welche aber für Ende 2021 und nicht für 2020 ausgerufen war.

Der Autor will bloß günstig rein und was bitte ist heutzutage schon fair bewertet 🤷🏻‍♂️😅

https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/dynacert-aktie-sehr-hohe-risiken-die-bewertung-ist-zu-hoch-1029764920

Erwähnt wird bei gevo "Biodiesel" - der lässt sich nicht ohne explizite Herstellerinfo (Fahrzeug) tanken. Desweiteren ist der Diesel dem Biodiesel gegenüber Leistungstechnisch überlegen. Das Problem liegt damit nur in der Endlichkeit und der Verschmutzung durch Diesel. Die Endlichkeit des Diesel bietet aber noch genügend Kapazitäten und die Verschmutzung lässt sich ebenfalls minimieren. Wenn Sie einen sauberen Dieselkraftstoff mit ähnlicher Leistung und Funktionalität anbieten dann sähe ich dies als Konkurrenz.

Ich war in dyna ebenfalls investiert. Sehe aber die Lösung von Gevo klar im Vorteil. Die Partner sprechen ebenfalls für sich

https://gevo.com/products/

Die Produktlinie von Gevo konzentriert sich auf die Dekarbonisierung des Prozesses, um jedem seiner Biokraftstoffe, Chemikalien und Nebenprodukte die niedrigstmögliche Bewertung des Kohlenstofflebenszyklus (LCA) zu ermöglichen. Die Ökobilanz gilt allgemein als der beste Maßstab für die tatsächliche Kohlenstoffintensität in Biokraftstoffen und Chemikalien, die als Ersatz für fossile Brennstoffe hergestellt werden, da diese Metrik den gesamten Bereich der Kohlenstoffemissionen und -bindung aus allen Schritten des Prozesses berücksichtigt. Gevo stellt eine vollständige Palette von Biokraftstoffen her und entwickelt ständig neue Chemikalien, um fossile Brennstoffe und Chemikalien auf Petro-Basis sowie proteinreiches Tierfutter zu ersetzen. Die Produkte umfassen: Erneuerbares Benzin Basierend auf einer Mischung aus Isooctan, Isobutanol und Ethanol ist dieser nachhaltige Biokraftstoff je nach Markt bereit, Kraftstoffe und Mischungen auf Petro-Basis zu ersetzen. Erneuerbarer Biodiesel Gevos Biodiesel wird aus einer Mischung von Fuselölen (einem Abfallnebenprodukt der Fermentation) und Isobutanol hergestellt und kann die Transportindustrie neu erfinden. Außerdem weist er einen niedrigen Schwefelgehalt und keine Partikel auf. Isooctan Bei unserem Isooctan dreht sich alles um hohe Leistung - es wird in Formel-1-Rennwagen in Europa eingesetzt und bietet Autoenthusiasten den Vorteil, den sie für den Streckentag suchen. Isobutanol Isobutanol, manchmal auch als Biobutanol bekannt, ist ein Baustein für viele der Kraftstoff- und Chemieprodukte von Gevo, und seine Herstellung war für viele Biokraftstoffe ein entscheidender Durchbruch. Nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) Wenn die Luftfahrtindustrie ihr Ziel erreichen will, Emissionen einzufrieren und bis 2020 ein klimaneutrales Wachstum zu erzielen, muss sie kohlenstoffarmen, nachhaltigen Flugkraftstoff verwenden.

Dynacert ist eine Nachrüstlösung für Dieselmotoren. Sorgt durch zusatz von H2 on demand für eine bessere Verbrennung und somit für bessere CO2 und verbrauchswerte. Wenn Gevo ( kenn ich nicht) das selbe erwirkt mit einem besseren Kraftstoff direkt von der Zapfsäule ist es ohne Frage besser 🤷‍♂️. Richtig von dir ist, dass die Nutzfahrzeuge grössenteils geleast sind........

Leute mal ne Frage, inwieweit ist GEVO in Konkurrenz zu Dyna? Ich sehe hier überhaupt keinen Markt mehr für Dyna, wenn GEVO zündet. Gevo nutzt eine bestehende Infrastruktur, Dyna ist eine Nachrüstlösung für z.B. Nutzfahrzeuge, die oftmals gar nicht im Eigentum des Betreibers befinden und auch so leicht nicht nachgerüstet werden können/dürfen. Wo ist hier der Vorteil von Dyna?

Wie gesagt glaube ich, dass das Produkt funktioniert. Die Preise und Auszeichnungen kommen ja nicht von ungefähr sondern fußen ja auf einer funktionierenden Technologie. Für mich stellt sich die Frage nach der Nachfrage.

Schaut euch auch mal Gevo an. Biokraftstoffe u.a. für Flugzeuge.

Bis Q1 ist nicht mehr lang..... Ich bin zufrieden mit 0,43 wie du weisst und tschüss 😁

Wird sich durchsetzen, ist nur ärgerlich das man nicht versteht warum es da nicht funktioniert..... bei Afc ging es mir genau so... noch ein paar Stücke für 0.18 ergattern können, leider zu wenige, aber durch den Anstieg die größte Position jetzt im Depot😅🙈.... hoffe auch das es bei dyna genau so läuft.... es wird laufen, die Städte werden um die Umrüstung nicht rum kommen, da für Corona alles draufgegangen ist und nicht alles auf Elektro oder H2- Busse umgestellt werden kann und wird! Man muss hier die Kröte schlucken und abwarten, Wenn in den Q1 Zahlen keine Verkäufe gemeldet werden, dann bin ich auch raus. Für mich ist hier das Kursziel bei 72000 Stück p.a. bei ca. 2 Euro.... dafür warte ich gerne🙈😅 Jetzt kann der shitstorm kommen🤪

👍 aber sowas von

👍 Nachkaufen!