DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

So soll’s sein. Auf Zweifel kommen gute News....Umsätze in Sicht 👌🏻💪🏻👍🏻

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/11903414-dynacert-meldet-strategische-investition-mittels-privatplatzierung

150 von 400 nach Mexiko! Peu à peu! Erste Umsätze kommen also rein. Die Räder fangen an sich zu drehen

https://www.globenewswire.com/news-release/2019/11/14/1946936/0/en/dynaCERT-Delivers-150-HydraGEN-Technology-Units-to-KarbonKleen-Destined-for-Mexico.html

Wenn der Vertrieb läuft, dann stabilisiert sich die 0,30 hoffentlich, bleibt lediglich das Störfeuer durch die Optionsscheine...

War persönlich auf der NUFAM und konnte mir ein Bild von der Technologie machen. Ebenso führte ich ein längeres Gespräch mit Herrn Michael Mayer

Bezweifelt niemand ⛵ Segelheld 👍 doch dieser produzierte reine Sauerstoff und Wasserstoff ist der optimale Verbrennungskatalysaror für die jetzigen Dieselmotoren..... und der richtige Schritt um als Brückentechnologie seinen Beitrag zu leisten 👍😎

An Wasserstoff Technologie geht kein Weg dran vorbei!

Man darf es auch als positiv sehen, dass Herr Dr. MOSOLF auch zudem noch Vorsitzender des Vorstands vom "Deutschen Verkehrsforum e. V." ist. D.h. er hat und bringt ein dickes Netzwerk mit.

https://www.teckbote.de/startseite_artikel,-ganz-vorne-in-der-automobillogistik-_arid,235597.html

Peu a peu 👍Dr. Jörg Mosolf, CEO der MOSOLF *** erklärte : „Wir sind sehr erfreut , unseren Bestellprozess zu beschleunigen und Installationszeitplan von dynaCERT ‚s HydraGEN ™ -Technologie. Die MOSOLF-*** erwartet eine weiterhin starke Nachfrage nach DynaCERT - Produkten in ganz Europa, da die Marktakzeptanz auf dem Kontinent sehr solide ist. Die Notwendigkeit, die CO2-Emissionen in Europa zu reduzieren, ist grenzenlos und hat höchste Priorität. “

Auslieferung an MOSOLF. Peu à peu!

https://www.globenewswire.com/news-release/2019/11/13/1946186/0/en/dynaCERT-Commences-Shipping-HydraGEN-HG-1-and-HG-2-Units-to-MOSOLF-Group-of-Europe.html

Selbst wenn morgen es heißt Brennstoffzelle.... Kann man unmöglich die jetzigen Motoren..... Egal ob Lokomotiven, Schiffsverkehr oder LKWs mit einem Schlag auf Brennstoffzellen betreiben bzw. Umrüsten... 🤔 geschweige denn das vorhandene verwerfen. Man sollte mal bedenken was so eine jetzige neu ausgelieferte Diesellokomotive kostet. Deshalb ist es momentan die beste Brückentechnologie 🎯👍

Richtig Rocky 🥊

Sicherlich ohne Garantie Aber ‚wenn‘ dann auch kaum Konkurrenz. Let’s see