DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

✌🏼👍🏼

Vader bin ganz deiner Meinung. Produkt sowie Inhalt dieses Forums sehr stark ✌🏼 Habe eindeutig zu wenig Anteile und werde aufstocken. Soll meine zweite ITM werden hier... was mich so sehr an Dyna überzeugt? Es gibt absolut keinen Grund nicht überzeugt zu sein! Auf alle Zweifel gibt es eine nachweisbare Antwort zu finden... das einzige und größte Manko für mich war das Video von Klatzer... dazu kein Kommentar 😆

Ich finde die Idee, die Technik im Abo zu vermarkten, sehr gut! Das signalisiert schon, dass das Unternehmen auf sein Produkt vertraut und Skepsis vor der Anschaffung durch den Kunden minimieren möchte. Ich vertraue der Seriösität des Unternehmens vollkommen. Payne wird nicht umsonst irgendwann auf der Weltklimakonferenz sprechen! Wenn DynaCert nicht z.B. auch ein sehr gutes Konzept für den CO2-Handel vorgelegt hätte, wäre er nicht eingeladen worden. So etwas steigert den Bekanntheitsgrad zusätzlich enorm. Die Vermarktung steckt noch in Kinderschuhen, die Massenproduktion läuft aber auch noch nicht, aber befindet sich im Aufbau. Ich bin jetzt seit nem 3/4 Jahr mit Begeisterung dabei, auch weil ich die PR von DynaCERT für sehr seriös und transparent halte! Ich denke alles wird gut, einfach mal zurücklehnen und die Vorfreude genießen! Und... dies ist mir mit Abstand der liebste Börsen-Chat. Danke! Weiter so! 👍

Denke Deutschland halt

Aber wieso steht da GmbH?

Schön den Herren vom TÜV an Land gezogen um sicher zu gehen 😂👍🏼💪🏼

Ja genau! 👍

Deshalb kann ich die Aussage von observer auch nicht für ernst nehmen.

Das meinst du oder?

https://www.irw-press.com/de/news/head-engineer-von-tuev-sued-aus-lahr-deutschland-tritt-zurueck-um-sich-der-dynacert-gmbh-anzuschliessen-und-hydragentm-von-dynacert-wird-mit-gold-award-von-esqr-in-deutschland-ausgezeichnet_48263.html?isin

Ist der verantwortliche TÜV-Prüfer nicht anschließend zu DynaCert gewechselt? Hab ich mal so gelesen, meine ich!?

Nicht zu vergessen der Aufstieg in die stock exchange

Also selbst bei 5 Prozent und einen durschnittlichen Verbrauchs von 33 Liter bei einem 40 Tonner und 500 km am Tag sind die 5000 Euro nach ca 2 Jahren drin!! Plus die Schonung der Umwelt, dieses könnte in vielen Ländern Steuererleichterungen und Marketingvorteile ergeben!! Bei 10 Prozent ist es nach einem Jahr raus... usw bei 20 %👍

aber nichts desto trotz, der Ansatz ist da 👍, und die Technik wird Bestimmt noch weiterentwickelt... und eine evtl Übernahme halte ich zumindest schon für wahrscheinlich, weil die EU ja Umweltfreundliche Technik auch fördern will ☝🏻

bei den riesigen LKW‘s die im Bergbau eingesetzt werden, wird es sich sicherlich lohnen... weil da der ⛽️ Verbrauch auch sehr hoch ist, aber bis es für die normalen LKW‘s (die sich auf den Straßen bewegen) lohnt, da muss der Dieselpreis noch ordentlich steigen.

Bei PKWs sollte der Unterschied minimaler sein. Bei einem Kipplader von 50t macht Dyna schon mehr Sinn.