EASYJET PLC WKN: A1JTC1 ISIN: GB00B7KR2P84 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Da dachte ich gestern auch, bin eingestiegen,ich depp! Hätte warten sollen!

Absolut einstiegspreise

Bernstein Research hat das Kursziel 8 Pfund heute erneuert

Die Airlines sind ausgelastet und der Kurs fällt? Da wollen sich viele auf Kosten anderer die Taschen voll machen

Aber wer ist denn so blöd und verkauft für den Preis? Vermutlich shorties selbst um Panik zu verbreiten

Ist alles abgesprochen…. Um die Kleinaktionäre das Geld aus der Tasche zu luchsen

Unter coronatief gefallen....ich check das nicht. Weil 2023 niemand mehr Geld für irgendwas hat außer teures Gas und Lebensmittel?

Jeder Streik ist Gift. Die Airlines leiden schon genug unter Flugausfälle. Dennoch denke ich, jede Einigung ist zu begrüßen, auch wenn höhere Kosten anfallen. Über teurere Tickets können die Kosten größtenteils abgefangen werden. Die teuren Tickets führen auf keinen Fall zu Nachfrageeinbußen.

Es ist echt verrückt. Immerhin hat sich jetzt easyJet mit Verdi geeinigt. Kein Streik mehr in Berlin aber halt höhere Kosten. Was ist wichtiger für den Kurs? https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/tarife-berlin-tarifvertrag-fuer-crews-easyjet-und-verdi-einigen-sich-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-220629-99-848109

Was ist los mit der Luftfahrtbranche? Steht sie kurz vor der Pleite, weil die hohe Nachfrage nicht bedient werden kann?

Wall-Street-Banker setzten am gestrigen Montag diese Aktien auf "Outperform", "Buy" oder "Overweight": Buy Vinci Compugroup Glencore – Jefferies und Deutsche Bank Easyjet – UBS und Goldman Sachs Zurich LVMH Siemens Airbus Boeing Lanxess ABB LTD UBS Deutsche Telekom Kering Paribas Varta Renault

Die 7 € wird viel schneller kommen als man denkt. 😉

Denke ich auch. Was mir besonders gefällt ist eine gesündere Bilanz im Vergleich mit anderen Airlines. Der Verschuldungsgrad ist gering. Die KE letztes Jahr war nicht notgedrungen, sondern eine Vorsichtsmaßnahme. Probleme, die man jetzt hat, sind Strukturprobleme, die durch laufende Anpassungen kurz- und mittelfristig beseitigt werden können. Eins muss man vor Augen halten. Nicht an der Nachfrage mangelt es, sondern an Angebot.

also mit Ryan fährt man vielleicht besser. Wizz kämpft glaube ich schon sehr, denn die waren besonders stark in Osteuropa. Wenn man bedenkt, dass die noch easy vor gar nicht so langer Zeit übernehmen wollten...Und Tui hat viele grundsätzliche Probleme. Jetzt ist auch noch der Chef weg. Aber langfristig wird das schon mit easy.

Ach was…

True true. Aber easyJet steht meines Erachtens zur Zeit besonders schlecht da.