EcoGraf WKN: A2PW0M ISIN: AU0000071482 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Da bemühst du am besten Mal Google. Graphen ist synthetischer Natur und hat eine andere Struktur die teils bessere Eigenschaften als Graphit hat. Graphit ist 3 dimensional und Graphen 2 dimensional und im Hexagon angeordnet. Soweit ich mich erinnere ist bei Graphen eine höhere Dichte möglich als bei Graphit bei selber Raumforderung. Graphen hat hervorragende Eigenschaften Elektrizität und Wärme zu leiten... Wird aber nicht zum Batteriebau benutzt. Einen Batterieproduzent en habe ich Mal gefunden der das gerade versucht

Gegenüber Grafit?

Frage2: Ich dachte, dass auch Graphen in der e-Batterie eingesetzt wird oder liege ich da falsch. Was sind denn die haupteinsatzgebiete von Graphen?

In dem Bericht steht auch, dass bei herkömmlichen Li-Ionen Batterien Fortschritte gemacht werden welche die Reichweite um 50% steigert. Es wird jedenfalls interessant die nächsten Jahre.

und bei diesem Sachverhalt kann nicht geschummelt werden, wie beim spritverbrauch. Da ist nicht einfach nur der Tank schneller leer, sondern wenn die technologie da auch nur theoretisch im labor funktioniert und in der praxis nicht, dann wird der einsatz der feststoffzelle von vielen negativen schlagzeilen begleitet werden. Die Technologie muss bei marktreife perfekt und ohne zwischenfälle laufen

So sehe ich das auch Labeerdy. Dieser Link diente nur der allgemeinen Information. Kann ja nicht schaden.

Bei der Li Ionen Batterie haben sie zudem auch schon Forschungsansätze... Zb das Graphit mit HPa ummanteln...

Zum einen musst du differenzieren, Graphen ist nicht Graphit und zum anderen werden derzeit alle Fabriken auf Li Ionen Produktion ausgelegt zudem ist dann schon eine Menge im Umlauf, sie Technologie entwickelt sich auch weiter und wir werden mit Sicherheit erstmal einen Mischmarkt erleben. Reichweite und Ladegeschwindigkeit sind durchaus Faktoren die sich die Hersteller bezahlen lassen werden...aber wenn die Wissenschaft die Probleme der Feststoffbatterie löst wird sie auch mit Sicherheit kommen... derzeit hat das Material das Problem dass es sich beim Ladevorgang um bis zu 300% ausdehnt und wenn man genauer nachliest nur unter Laborbedingungen funktioniert

Frage: was passiert, wenn die feststoffzelle in 3-4 Jahren massentauglich wird? Dann wird doch Ecograf mit Graphen ein Problem haben?!

https://www-businessinsider-de.cdn.ampproject.org/v/s/www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/hoffnungstechnologie-feststoffbatterie-wann-kommt-die-e-auto-revolution-endlich-in-serie-a/?amp=&_gsa=1&_js_v=a6&usqp=mq331AQIKAGwASCAAgM%3D#amp_tf=Von%20%251%24s&aoh=16272187904976&csi=1&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&share=https%3A%2F%2Fwww.businessinsider.de%2Fwirtschaft%2Fmobility%2Fhoffnungstechnologie-feststoffbatterie-wann-kommt-die-e-auto-revolution-endlich-in-serie-a%2F

Der Unterschied zu Duesenfeld sollte nach wie vor der Reinheitsgrad sein. Das Graphit muss danach noch aufbereitet werden.

Ich glaube duesenfeld heißt ein Konkurrent in Deutschland. Und VW hat einen Partner in Skandinavien

Ich glaube bei dem Reinheitsgrad habe ich einen Dreher drin der bezieht sich auf das Recycling. Bei der Aufbereitung besteht der Vorteil in der HF freien Produktion...