EcoGraf WKN: A2PW0M ISIN: AU0000071482 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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16. August 2026, 18:58 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 100.218
Jo__Hannes
Jo__Hannes, 12.06.2025 17:37 Uhr
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Also von über 60% auf unter 20%. Würde ich schon als eine extreme Änderungen der Lieferketten werten. Und darauf habe ich a gespielt.

Nee, Du wolltest eine Abhängigkeit darstellen. „Ich gehe davon aus weil D und EU sich unabhängiger machen muss und auch beim Thema Graphit.“ Wenn jemand sich unabhängiger machen muss, dann setzt das eine Abhängigkeit voraus. Die ganze Welt ist voneinander abhängig, aber es gibt nicht -die Abhängigkeit- es gibt immer eine Alternative. Von daher muss Deutschland gar nichts. Dass sie eine australische Firma zu einem Projekt unterstützen, die seit 8 Jahren damit nicht weiterkommt, käme mir sehr komisch vor. Das Darlehen kann man sowieso abschreiben und das weiß die KfW ganz genau, dass sich irgendwelche Leute damit in Australien und Tansania einen schönen Tag machen. Da müssen mal echte Macher ran!
P
ProBahn, 12.06.2025 17:36 Uhr
0

Nichts haben wir gesehen. Das ist Alles Augenwischerei. Deutschland bezieht weiterhin russisches Gas – jedoch nicht mehr direkt, sondern über Umwege: • Seit September 2022 sind direkte Pipeline-Gaslieferungen wie Nord Stream praktisch abgestellt. Dennoch gelangt russisches LNG indirekt nach Deutschland: LNG-Lieferungen aus Russland werden über Frankreich, Belgien und die Niederlande importiert, dort verflüssigt oder erneut in das Gasnetz eingespeist, und dann nach Deutschland weitertransportiert. Damit stammen weiterhin etwa 3–9 % des in Deutschland verbrauchten Gases indirekt aus Russland  . ⸻ Bei Öl und Ölprodukten verhält es sich ähnlich: • Deutschland importiert Raffinerieprodukte (wie Diesel und Heizöl) aus Indien, die dort aus billigem russischem Rohöl hergestellt wurden. • 2023 erreichten die Importe aus Indien ca. 451 Mio € – ein Anstieg um das 12‑fache gegenüber 2022 . • Indien ist der größte Abnehmer russischen Rohöls geworden und verarbeitet es weiter, um es dann in die EU zu exportieren .

Also von über 60% auf unter 20%. Würde ich schon als eine extreme Änderungen der Lieferketten werten. Und darauf habe ich a gespielt.
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Gast-758747001, 12.06.2025 17:08 Uhr
0

Gäbe es einen vergleichbaren Gegenwert, würde der Kurs ja auch woanders stehen. Dennoch hat EGR einen Gegenwert, so wie es auch Boeing hat. In jeweils eigenen Dimensionen. Das hat Siks ja bereits beschrieben. Mir ging es aber einzig und alleine darum, dass der Tageschart alleine, anders als von Dynamic beschrieben, grundsätzlich 0 Aussagekraft hat.

Zu der Aussage bzgl. Chart (egal ob 1D, 1W oder 1M) stimme ich dir anstandslos zu.
G
Gast-758747001, 12.06.2025 17:03 Uhr
1

Puh...also ich habe deine Beiträge immer geschätzt, aber jetzt lässt du hier ja einiges vom Stapel. Eco hat keinen Gegenwert? Was ist mit den Patenten, dem EK von ~17mio., der SML, der Vertrag mit und die Beteiligung mit Tanzania? Kein Gegenwert? Wenn du dich verkleinerst ist das alles gut, du wirst dir etwas dabei gedacht haben. Aber diese Gründe kann man nicht so stehen lassen.

Erstmal vielen Dank für die Blumen. Ich empfinde deine Beiträge auch als Mehrwert für das Forum und bin der Meinung, dass es zwingend notwendig ist, mehr Sachlichkeit im Forum aufrecht zu erhalten. Denn das kommt (besonders in diesem Forum hier) häufig zu kurz. Daher vermute ich auch, dass die generelle Abwehrhaltung hier, schnell zu Missverständnissen führt und Beiträge häufig nicht korrekt interpretiert werden. Ich möchte daher nochmal ganz klar sagen, dass ich geschrieben habe, dass EGR keinen *vergleichbaren* Gegenwert besitzt, wie die Firmen Boeing, etc. Diese Sichtweise begründe ich damit, dass die genannten Firmen zum einen Wertanlagen besitzen, Umsatz generieren und vorallem etabliert sind. Auf EGR trifft dies eindeutig nicht zu, wodurch ein "Versagen" (mir fällt kein anderes Wort gerade ein, daher bitte ich um Nachsicht), vermutlich der entscheidende Dolchstoß wäre. Weil Abnahmeverträge, Patente etc. halt nicht vergleichbar sind mit Fertigungswerken von BYD oder Boeing und Spaten und Schubkarren 😉 auch nicht vergleichbar sind mit Flugzeug- oder Fahrzeugbeständen. Ich möchte also nochmal verdeutlichen, dass ich nicht der Meinung bin, dass EGR keinen Gegenwert bietet. EGR ist aber halt nicht mit den genannten Firmen vergleichbar. Ich hoffe, dass damit etwas mehr Licht in meine Äußerungen gekommen ist und ich nicht als Mitglied im Schwurblerteam abgestempelt werde. 🏳️
E
Evoque2912, 12.06.2025 16:47 Uhr
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Der CRMA verankert folgende Ziele für die EU bis 2030: Deckung von 10 Prozent des Bedarfes an strategischen Rohstoffen aus Bergbau in der EU, Deckung von 40 Prozent des Bedarfes an weiterverarbeiteten Rohstoff-Produkten aus der EU, Deckung von 25 Prozent des Bedarfes an strategischen Rohstoffen aus EU-Recycling, Keine Importabhängigkeit von einem Land über 65 Prozent des Bedarfes an jedem einzelnen strategischen Rohstoff.
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Evoque2912, 12.06.2025 16:46 Uhr
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Europäische Industriepolitik - Der europäische Critical Raw Materials Act (CRMA) Der Critical Raw Materials Act (CRMA) legt eine neue strategische Grundlage für eine sichere, krisenfeste und nachhaltige europäische Rohstoffversorgung. Der CRMA dient dazu, die Versorgung der Europäischen Union (EU) mit kritischen und strategischen Rohstoffen langfristig zu stärken. Diese Rohstoffe sind für Klimaschutztechnologien, Digitalisierung und andere Zukunftstechnologien sowie für die Verteidigung von grundlegender Bedeutung.
Jo__Hannes
Jo__Hannes, 12.06.2025 16:44 Uhr
0

Das siehst du ich sehe das anders. Und solange die E Mobilität die Zukunft ist und D beim Automarkt noch mit Mischen will, bleibt D keine Wahl. Klar kann man darauf setzten das man die Rohstoffe dafür heiterhin aus China bezieht. Beim Gas haben wir ja gesehen wie schnell sich das ändern kann und wird. Las mal China Taiwan einnehmen und dann schauen wir mal ob wir dann noch so handel treiben wollen mit China wie jetzt.

Nichts haben wir gesehen. Das ist Alles Augenwischerei. Deutschland bezieht weiterhin russisches Gas – jedoch nicht mehr direkt, sondern über Umwege: • Seit September 2022 sind direkte Pipeline-Gaslieferungen wie Nord Stream praktisch abgestellt. Dennoch gelangt russisches LNG indirekt nach Deutschland: LNG-Lieferungen aus Russland werden über Frankreich, Belgien und die Niederlande importiert, dort verflüssigt oder erneut in das Gasnetz eingespeist, und dann nach Deutschland weitertransportiert. Damit stammen weiterhin etwa 3–9 % des in Deutschland verbrauchten Gases indirekt aus Russland  . ⸻ Bei Öl und Ölprodukten verhält es sich ähnlich: • Deutschland importiert Raffinerieprodukte (wie Diesel und Heizöl) aus Indien, die dort aus billigem russischem Rohöl hergestellt wurden. • 2023 erreichten die Importe aus Indien ca. 451 Mio € – ein Anstieg um das 12‑fache gegenüber 2022 . • Indien ist der größte Abnehmer russischen Rohöls geworden und verarbeitet es weiter, um es dann in die EU zu exportieren .
Jo__Hannes
Jo__Hannes, 12.06.2025 16:41 Uhr
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Das siehst du ich sehe das anders. Und solange die E Mobilität die Zukunft ist und D beim Automarkt noch mit Mischen will, bleibt D keine Wahl. Klar kann man darauf setzten das man die Rohstoffe dafür heiterhin aus China bezieht. Beim Gas haben wir ja gesehen wie schnell sich das ändern kann und wird. Las mal China Taiwan einnehmen und dann schauen wir mal ob wir dann noch so handel treiben wollen mit China wie jetzt.

Ja und? Dann fällt China eben weg. 🏭 Herkunftsländer Naturgraphit: • China: ~11,6 Mio USD • Mosambik: ~10,3 Mio USD • Brasilien: ~9,9 Mio USD • Madagaskar: ~6,5 Mio USD • Norwegen: ~3,6 Mio USD    Künstlicher Graphit: • China: ~40,9 Mio USD • Frankreich: ~39,4 Mio USD • Japan: ~20 Mio USD • USA: ~17,6 Mio USD • Indien: ~10,8 Mio USD    
P
ProBahn, 12.06.2025 16:39 Uhr
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Deutschland und die EU müssen sich von gar nichts unabhängig machen. Das haben sie nicht bei Solarmodulen aus China oder bei Lithium, Kobalt, Nickel oder auch Kupfer. Deutschland gab im Jahr 2023 rund 55 Mio USD für den Import von Naturgraphit (Pulver/Flakes) aus – die Gesamtausgaben für natürliche Graphitimporte betrugen tatsächlich etwa 55,9 Mio USD Das nennt man globaler Handel.

Das siehst du ich sehe das anders. Und solange die E Mobilität die Zukunft ist und D beim Automarkt noch mit Mischen will, bleibt D keine Wahl. Klar kann man darauf setzten das man die Rohstoffe dafür heiterhin aus China bezieht. Beim Gas haben wir ja gesehen wie schnell sich das ändern kann und wird. Las mal China Taiwan einnehmen und dann schauen wir mal ob wir dann noch so handel treiben wollen mit China wie jetzt.
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Evoque2912, 12.06.2025 16:34 Uhr
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Deutschland und die EU müssen sich von gar nichts unabhängig machen. Das haben sie nicht bei Solarmodulen aus China oder bei Lithium, Kobalt, Nickel oder auch Kupfer. Deutschland gab im Jahr 2023 rund 55 Mio USD für den Import von Naturgraphit (Pulver/Flakes) aus – die Gesamtausgaben für natürliche Graphitimporte betrugen tatsächlich etwa 55,9 Mio USD Das nennt man globaler Handel.

So steht es aber in der Rohstoffstrategie der Bundesregierung (bspw. Seite 8). Zwar schon ein paar Jahre alt, aber bisher wurde nichts gegenteiliges behauptet. Da geht es unter anderem um die Abhängigkeit und potenzielle Risiken für die Wettbewerbsfähigkeit. Dafür gibt es übrigens auch die UFK-Garantien und das Programm der KfW-ipex. Also frage ich mich, sollte ich eher auf dich und deine persönliche Einschätzung oder eher auf die offizielle Strategie des Bundes vertrauen. Mhm… Ob Ecograf am Ende gefördert wird oder nicht, das kann dir keiner sicher sagen. Das die EU und Deutschland sich unabhängig von Rohstoffen machen wollen, das ist offensichtlich. Wenn nicht EGR gefördert wird, dann ein anderes Projekt. https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Publikationen/Industrie/rohstoffstrategie-der-bundesregierung.pdf?__blob=publicationFile&v=1
E
Evoque2912, 12.06.2025 16:26 Uhr
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Habe mich ja bereits verkleinert, wie ich im anderen Forum sachlich begründet habe. Und im Vergleich zu den von dir genannten Firmen hat EGR tatsächlich keinen vergleichbaren Gegenwert. Gerne würde ich deine Meinung inkl. konkreter Beispiele dazu hören.

Gäbe es einen vergleichbaren Gegenwert, würde der Kurs ja auch woanders stehen. Dennoch hat EGR einen Gegenwert, so wie es auch Boeing hat. In jeweils eigenen Dimensionen. Das hat Siks ja bereits beschrieben. Mir ging es aber einzig und alleine darum, dass der Tageschart alleine, anders als von Dynamic beschrieben, grundsätzlich 0 Aussagekraft hat.
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Fritzles, 12.06.2025 16:21 Uhr
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- 5,65 % sagt schon alles über Ecograf aus...Das war's dann wohl...

Fritzles EcoGraf
Immer noch 5 % im Wochen Chart. Füße stillhalten. Nicht immer Stunden weiße den Kurs mitteilen. Jeder kann selbst lesen. Und die es nicht können. Können deine Beiträge auch nicht lesen 🤷‍♂️
Jo__Hannes
Jo__Hannes, 12.06.2025 16:17 Uhr
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Habe ich gesagt das ich es weis nein. Ich gehe davon aus weil D und EU sich unabhängiger machen muss und auch beim Thema Graphit. Wenn sie dieses Projekt nicht unterstützen nach dem sie Vorort waren und alle Unterlagen erhalten haben, wäre das schon irgendwie durchgesickert. Ich spekuliere darauf. Ob es in den nächsten Wochen kommt oder erst späte dieses Jahr ist eigentlich egal wenn man an die Story glaubt.

Deutschland und die EU müssen sich von gar nichts unabhängig machen. Das haben sie nicht bei Solarmodulen aus China oder bei Lithium, Kobalt, Nickel oder auch Kupfer. Deutschland gab im Jahr 2023 rund 55 Mio USD für den Import von Naturgraphit (Pulver/Flakes) aus – die Gesamtausgaben für natürliche Graphitimporte betrugen tatsächlich etwa 55,9 Mio USD Das nennt man globaler Handel.
T
Test911, 12.06.2025 15:54 Uhr
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Die Schwankungen hier täglich im Kurs haben absolut keine fundierte Relevanz. Es sind Schwankungen. Es gab keine schlechten Nachrichten etc., täglich den Kurs zu kommentieren ist schlicht weg schwachsinn. Damit kann man anfangen sobald die KFW durch ist und der Bau beginnt, denn dann gibt es sicherlich im wochentakt etwas zu berichten.
T
Test911, 12.06.2025 15:52 Uhr
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Der Vergleich hinkt leider, da die von dir genannten Unternehmen einen Gegenwert besitzen. Was bei EGR halt eben nicht der Fall ist.

Puh...also ich habe deine Beiträge immer geschätzt, aber jetzt lässt du hier ja einiges vom Stapel. Eco hat keinen Gegenwert? Was ist mit den Patenten, dem EK von ~17mio., der SML, der Vertrag mit und die Beteiligung mit Tanzania? Kein Gegenwert? Wenn du dich verkleinerst ist das alles gut, du wirst dir etwas dabei gedacht haben. Aber diese Gründe kann man nicht so stehen lassen.
G
Gast-758747001, 12.06.2025 15:42 Uhr
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Und EGR hat deiner Meinung nach keinen Gegenwert? Dann solltest du das Invest auflösen. Das macht nicht so wirklich Sinn oder?

Habe mich ja bereits verkleinert, wie ich im anderen Forum sachlich begründet habe. Und im Vergleich zu den von dir genannten Firmen hat EGR tatsächlich keinen vergleichbaren Gegenwert. Gerne würde ich deine Meinung inkl. konkreter Beispiele dazu hören.
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