EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Laut der Marktstrategen von JPMorgan, Morgan-Stanley und BNY Mellon Investment Management führt eine anhaltend hohe Inflation laut Dhar fast immer zu einer Rezession. Anfang 2023 ist daher mit einer weltweiten Rezession zu rechnen, welche durch die rasche Anhebung der US-Leitzinsen ausgelöst wird. Vor diesem Hintergrund haben die Gewinnerwartungen für die Unternehmen gerade erst zu sinken begonnen. In diesem schwächeren Konjunkturumfeld dürfte die Fed dann die Zinsen letztlich zu sehr anziehen und die Börsen auf Talfahrt schicken. Der S&P 500 werde wohl in der ersten Hälfte 2023 nochmals sein Jahrestief von Mitte Oktober 2022 bei knapp 3500 Punkten testen. Ausgehend vom aktuellen Kursniveau wäre das ein Minus von rund zehn Prozent. Solch ein Ausverkauf in Kombination mit einer steigenden Arbeitslosigkeit und trüben Unternehmensstimmung dürfte die Fed dann aber dazu bewegen, ein Ende der Zinserhöhungen anzukündigen. Das werde eine Erholung der Aktienmärkte einleiten. Die Strategen sehen den S&P 500 Ende 2023 denn auch bei 4200 Punkten, während Morgan Stanleyanalysten mit 3900 Punkten, also nur knapp über dem aktuellen Niveau rechnen. Diese begründen dies als Folge der zunehmenden Handelsbeschränkungen, wie die Tech-Exportverbote der USA gegenüber China, welche zu einer Umstellung der globalen Lieferketten führen. Damit steigen die Kosten für Unternehmen, was deren Aktienkurse senkt.

Der nächste schwarze Schwan flattert erwartungsgemäß nch den Covid-Lockerungen in China herei: Corona-Welle trifft Shanghai mit voller Wucht - 'Tragischer Kampf' https://de.marketscreener.com/boerse-nachrichten/nachrichten/Corona-Welle-trifft-Shanghai-mit-voller-Wucht-Tragischer-Kampf--42603576/ #

Gilead, hat's schon vermutet. Danke für deine Bestätigung 👍

Sorry, deren Repräsentation an ADS natürlich 😅

@doc Es gibt doppelt so viele ordinary shares, jeweils zwei entsprechen einem ADS. Die ordinary shares sind in Class A und Class B eingeteilt (mit WVR); die Class B Anteile werden von Huazhi Hu gehalten und halten den Großteil der Stimmrechte, sie können zu Class A shares gewandelt werden, umgekehrt geht das nicht. Ich kann gerade nicht nachsehen, aber die von dir genannte Zahl dürfte ca. der Anzahl der öffentlichen A shares entsprechen.

Nochmal: Seht euch mal den Minutenkerzenchart ab 15.12.2022-19:35 Uhr an. Was fällt euch da auf und wie ist eure Interpretation?

Gestern wurden insgesamt 1,9 Mio Stück an der NASDAQ gehandelt, 44% mehr als durchschnittlich..

EHang vorbörslich 7,06$

PRE-MARKET 13:13 MEZ: $7.10 -0.01 (-0.14%) Bid: $7.05 Ask: $7.10, Volume: 6,800, GD200 derzeit $7,54

Wie du erkennen kannst hab ich das längst auf'm Schirm gehabt.

Habe nichts anderes gesagt, nur mit weniger Wörtern 😉. Hoffentlich haben meine kurzen Ausführungen nicht nur dich zum Nachdenken gebracht.

Seht euch mal den Minutenkerzenchart ab 15.12.2022-19:35 Uhr an. Was fällt euch da auf und wie ist eure Interpretation?

@Borke, das mit dem Brennstoffzellen im Luftverkehr ist leider noch ferne Zukunft aber für den Langstreckeneinsatz wird es zwangsläufig kommen. Hier sind schon Startups am werkeln und zeigen erste Erfolge. Für einen Vorreiter wie EHang wird es zu gegebenem Zeitpunkt bestimmt realisierbar und notwendig sein, hier mithalten zu können. Den Batteriepack zu verkleinern und stattdessen zusätzlich redundante Brennstoffzellen inklusive leichten H2-Composittanks zu integrieren klingt erstmal trivial, erfordert aber einen erheblichen zusätzlichen technischen Aufwand mit langen Entwicklungszeiten. Die Brennstoffzellentechnik erhöht nicht nur erheblich die Reichweite sondern auch die Zuladung da das Gewicht deutlich reduziert wird. Genau dieses Problem stellt sich den BEV-Trucks und prädestiniert sie nur für kurze bis mittlere Strecken. Über die Realität 3 Tonnen Batterie in einer Sattelzugmaschine für maximal 500km Reichweite rumzuschleppen, anstelle mit 70kg H2 1000km fahren zu können und dabei mehr als 2 Tonnen mehr Ladung transportieren zu können, wird von den Logistikern ganz schnell entschieden werden und in der Luftfahrt erst recht.

@Gilead_Galahad: Woher hast du die Anzahl 57 Mio. Aktien und wie setzen die sich zusammen? Ich hatte heute Nacht vor meinem Post extra noch mal bei Finanzen.net nachgesehen und die weisen 37 Mio. Stk. aus. Würde mich nur interessieren wie diese Differenz zu stande kommt.

Ich tippe weiter auf einen Kurs vonmind. 15 nach TC. Die Ankündigung der TC hat 50% Kursanstieg gebracht. Die TC selbst könnte auch 50% bringen. Ich selber glaube, dass die TC mit 75% Sicherheit im Q1 kommt, weshalb ich aktuell 12 als kurs richtig fände. 15 ist Milliardenbewertung/unicorn, das scheint mir das Mindeste für ein Startup dieses Kalibers.

Positive Berechnungen werden in Zeiten wie diesen gerne ignoriert. Und deshalb bringen sie zur Zeit nichts, da die Börse zur Zeit mehr auf negative Berechnungen reagiert.