EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Obwohl der EHang-Artikel die Einzelheiten der Diskussion nicht offenlegte, ist aus der hochqualifizierten Personalausstattung der Arbeitsgruppe und der eingehenden Feldinspektion und -forschung ersichtlich, dass dies die volle Bestätigung der Zertifizierungsarbeit für das EH216-S-Modell ist von der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde. Als führendes Unternehmen für bemannte autonome Flugzeuge im Inland wird die Typzertifizierungsarbeit des EHang EH216-S von den Medien auch als typischer Fall von Innovation und Entwicklung in der Zivilluftfahrt in China bezeichnet. Das Central South Bureau of Civil Aviation erklärte auf der kürzlich abgehaltenen Central South Civil Aviation Work Conference 2023, dass die Central South Civil Aviation die Projektarbeit für die autonome Musterzertifizierung EH216-S für Flugzeuge weiterhin uneingeschränkt fördern und die Pilotarbeiten für autonome Luftfahrzeuge energisch untersuchen wird urbane Mobilität (UAM). „Relevante nationale Behörden, Lufttüchtigkeitszertifizierungsbehörden und die Luftfahrtindustrie haben dem Zertifizierungsprozess des EHang EH216-S große Aufmerksamkeit geschenkt, ihn geleitet und gefördert, wodurch die Breite, Tiefe und Geschwindigkeit der Zertifizierung erheblich verbessert wurden.“ Eine relevante Person, die für EHang verantwortlich ist, sagte: „Seit dem Start des ersten bemannten autonomen Flugzeugs im Jahr 2016 hat es Zehntausende verschiedener Leistungstests und Sicherheitstests durchlaufen und eine große Anzahl selbst entwickelter wissenschaftlicher und technologischer Errungenschaften angesammelt. Es kann solide theoretische und praktische Materialien für die Formulierung von Branchenrichtlinien und -vorschriften bereitstellen. Als Freiwilliger in der Branche wird EHang zur kontinuierlichen Formulierung und Verbesserung relevanter Vorschriften und Standards für bemannte autonome Flugzeuge durch die chinesische Zivilluftfahrtbehörde beitragen.“ Es versteht sich, dass die chinesische Zivilluftfahrtbehörde im Februar 2022 die „Besonderen Bedingungen für unbemannte EH216-S-Flugzeugsysteme“ herausgegeben hat, um eine Grundlage für die Konformität und Sicherheit von EHang EH216-S unbemannten Flugzeugsystemen zu schaffen. Auf der ICAO-Generalversammlung im Oktober 2022 teilte die chinesische Zivilluftfahrtbehörde auch die fortgeschrittenen Erfahrungen mit der Welt rund um diese „Sonderbedingungen“. Der nationale „14. Fünfjahresplan“ schlägt vor, den Bau einer Transportmacht zu beschleunigen, ein modernes umfassendes Transportsystem aufzubauen, die integrierte Entwicklung verschiedener Transportmittel zu fördern, die Netzwerkeffekte und die Betriebseffizienz zu verbessern und die allgemeine Luftfahrt aktiv zu entwickeln. Als innovative Branche im Bereich der Allgemeinen Luftfahrt hat die UAV-Industrie für geringe Flughöhen ein starkes Entwicklungspotenzial. Kürzlich hat das Handelsministerium den „Umfassenden Pilotgesamtplan für die Expansion und Öffnung der Dienstleistungsindustrie von Guangzhou“ herausgegeben, der klarstellt, dass im Bezirk Huangpu der Stadt Guangzhou (Entwicklungszone Guangzhou, High-Tech-Zone Guangzhou, Wissensstadt Sino-Singapur Guangzhou) , der Plan wird die Mehrpunktunterstützung und den Mehrpolantrieb stärken, ein neues Hochland für die Schaffung von Wissen schaffen, die Kombination des Baus der Shenzhen UAV Experimental Zone und des Pilotprojekts für UAV-Logistikoperationen in der Greater Bay Area unterstützen und durchführen Testflug und Vernetzungspilot von intelligenten autonomen Tieffliegern. EHang mit Hauptsitz in Guangzhou ist der Ansicht, dass es mit den gemeinsamen Bemühungen der lokalen Regierungsabteilungen und der Luftfahrtaufsichtsbehörden kein ferner Traum mehr ist, dass autonomes Fliegen in Zukunft zu einer beliebten Lebensweise wird.

Die Entwicklung der autonomen Luftfahrt ist auf der Überholspur. Die chinesische Zivilluftfahrtbehörde unterstützt EHang und andere Unternehmen dabei, die Führung bei der Demonstration zu übernehmen – Die Entwicklung der autonomen Luftfahrt ist auf der Überholspur. Die chinesische Zivilluftfahrtbehörde unterstützt EHang und andere Unternehmen dabei, bei Demonstrationen die Führung zu übernehmen Am 20. Januar veröffentlichte Caibao Wang (Financial Network) einen Artikel mit dem Titel „Die Entwicklung der autonomen Luftfahrt ist auf der Überholspur. Die chinesische Zivilluftfahrtbehörde unterstützt EHang und andere Unternehmen dabei, bei Demonstrationen die Führung zu übernehmen.“ Das unbemannte Luftfahrzeug (UAV) als neues Tieffluggerät ist ein Spitzenprodukt, das in den letzten Jahren weltweite Aufmerksamkeit erregt hat. Das komfortable und effiziente neue Tieffluggerät kann einerseits den Luftverkehr stärken und aufwerten, bringt andererseits aber auch neue Probleme für die Luftaufsicht mit sich. In den letzten Jahren haben Luftfahrtaufsichtsbehörden in verschiedenen Ländern die Lufttüchtigkeitszertifizierungs- und Verwaltungsvorschriften für neue Flugzeuge in geringer Höhe untersucht, um die Innovation und Entwicklung der UAV-Industrie in geringer Höhe zu standardisieren und zu lenken. Im August 2022 veröffentlichte die chinesische Zivilluftfahrtbehörde die „Civil Unmanned Aviation Development Roadmap V1.0“, die einen Zeitplan für die Erforschung und Anwendung von bemannten autonomen Kurz-, Mittel- und Langstreckenflugzeugen in den Jahren 2025, 2030 vorschlägt. bzw. 2035. Die Veröffentlichung dieser Roadmap hat auch eine gewisse Rolle dabei gespielt, die Entwicklung der „Low-Altitude Economy“ voranzutreiben, die sich in den letzten Jahren in einer Phase explosiven Wachstums befand. Da verschiedene neue Forschungs-, Entwicklungs- und Produktionsunternehmen für die Luftfahrt weiterhin die Lufttüchtigkeitszertifizierung neuer Modelle einreichen und durchführen, leitet die elektrische Luftfahrtindustrie einen qualitativen Sprung ein. Als erstes Unternehmen der Branche, das in den Bereich elektrischer vertikal startender und landender Flugzeuge (eVTOL) eingestiegen ist, ist Guangzhou EHang mit seiner führenden Technologieforschung und -entwicklung und einer großen Menge an Technologie zur ersten Piloteinheit bemannter autonomer Flugzeuge in China geworden Sichere Flugdaten, Unterstützung der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde bei der Durchführung von Betriebsrisikoanalysen, Formulierung und Überprüfung von Lufttüchtigkeitsstandards für bemannte autonome Flugzeuge. Seit April 2021 hat die chinesische Zivilluftfahrtbehörde eine Arbeitsgruppe zur Überprüfung des Musterzulassungsprojekts (TC) für bemannte autonome Luftfahrzeuge EHang EH216 eingerichtet. Dies könnte Chinas Erwerb des weltweit ersten Lufttüchtigkeitszertifikats für bemannte autonome Flugzeuge darstellen, das die Aufmerksamkeit der globalen Zivilluftfahrtbehörden und der Industrie auf sich gezogen hat. Kürzlich veröffentlichte EHang einen Artikel, in dem berichtet wurde, dass EHang am 16. Januar von der Inspektions- und Forschungsarbeitsgruppe unter der Leitung von Luo Yiming, dem stellvertretenden Direktor der Lufttüchtigkeitsabteilung der Zivilluftfahrtbehörde Chinas, zusammen mit Cui Yuliang, dem stellvertretenden Direktor der China, besucht wurde General Division of the Airworthiness Certification Department of the Civil Aviation Administration of China, Lin Heyong, Chief of the Airworthiness Certification Division of the Central South Regional Administration of Civil Aviation of China, Wang Min, Head of Guangzhou Aircraft Certification Sub-Center of China Civil Aviation Airworthiness Certification Center, Zhang Qingchun, Direktor des Institute of Civil Aviation Regulations and Standardization der China Academy of Civil Aviation Science and Technology, und andere.

Sehe ich auch so Hang, im Nachhinein bin ich eigentlich froh, dass Volo noch nicht an der Börse gehandelt wird, denn ich wäre bestimmt dick investiert, aber wie man jetzt sieht ist EH ca. 2 Jahre vorn und braucht keinen Piloten. ( ich bin danals bei der Recherche über Volo auf EH gestoßen)

Danke Bruno. Die Bewertung aus deinem Link 1.5 Mrd. für Volo, habe ich auch schon mal genannt und Terrysam wiederhohlt zu recht Thema Pilot und TC. So kann man abschätzen wo EHs Bewertung liegen wird nach EHs Genehmigung für autonomen Flug! Ich finde das kann man nicht oft genug wiederholen. Ausserdem ist der "Rotor" von Volo riesig, nicht klappbar und wenig geeignet für die Stadt. Kriegt aber Trostpunkte für Optik😉

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.finance-magazin.de/finanzierungen/flugtaxi-start-up-volocopter-sammelt-182-millionen-euro-ein-136063/&ved=2ahUKEwiEnuX7_Oz8AhW1XfEDHVg9B1gQFnoECBAQAQ&usg=AOvVaw3sIPxRchWZVYBVTvKMXQvq .........einfach mal google, dann braucht man hier nicht solche Fragen stellen

Warum hatte es volocopter eigentlich nicht an die Börse geschafft. Wollten Die nicht 22?

Passt scho,der Phantasie sind da keine Grenzen gesetzt

https://www.youtube.com/watch?v=YHUaM52o6fg Man erkenne den Unterschied,einmal mit Pilot und bei Ehang autonom und kurz vor der Zertifizierung,hehe

Vielleicht kommt das hierher, ist aber letztes Jahr gewesen.... Die Zivilluftfahrtbehörde von China („CAAC“) hat die Sonderbedingungen für die EH216-S 1 AAV -Musterzertifizierung (die „Sonderbedingungen“) formell angenommen, die am 9. Februar 2022 in Kraft traten und im Februar auf der CAAC-Website veröffentlicht wurden 22. , 2022 . ....ich weiß auch nichts vom 09.02.2023

Ich weiss nichts vom 09.Feb.! Ist da Quartals-Präsi?

Bruno: 😀😄😥😂🤣😂😥😃👍

Terrysam, EHang macht frei:.Per Drohne zum Oktoberfest und autonom zurück zum Hotel mit 10 Paulanern an Bord und der Polizei von oben winkend👋🤚👋🍺🍺🍺

Wobei das hier ist ja auch der Hammer gewesen...😁😁 https://youtu.be/B22ia6tmQFw