EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Kürzel: EH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das ist der Punkt, wer den Hype beim Aktienkurs nach der Zulassung nicht nutzt für Gewinnmitnahmen hat selber Schuld. Man kann später immer wieder einsteigen. Im übrigen spielt es auch eine Rolle, ob man hier Trader ist und auf die Zulassung spekuliert oder Longinvestor über zig Jahre. Ich spekuliere hier auf die Zulassung und hoffe, das der Kurs dann abhebt. Dann verkaufe ich und bin zufrieden. So sehe ich das. Falls die Zulassung nicht die Rallye bringt, die ich mir erhoffe, habe ich Pech gehabt.

Ein Hype der Aktienkurses bei Erteilung der TC lässt sich nicht vermeiden, die Frage ist was man daraus macht, bevor der Kurs sich wieder normalisiert 🤔

Hm, hast nicht du vor kurzem die Angst geäußert, daß die Zulassung bereits eingepreist sein könnte? Aber gut, ich rechne auch mit einem Anstieg, bei erteilter Zulassung. Nur Frage ich mich auch, wie hoch dieser sein wird. Außerdem wäre mir ein stetiger Wertzuwachs lieber, als ein Pump und Dump.

Aber die Zulassung sorgt dafür, daß der Aktienkurs ordentlich nach oben geht. Und das ist nun mal wichtig, wenn man Geld verdienen will.

Sorry, aber ich kann nicht nachvollziehen, daß man immer noch Zweifel hegt bezüglich einer Zulassung. Für mich ist diese so sicher wie das Amen in der Kirche. Aber die Zulassung alleine, ist nicht die Grundlage für einen nachhaltigen Erfolg von Ehang. Dazu braucht es die staatliche Erlaubnis, für den Einsatz und Betrieb dieser Fluggeräte. Und diese Erlaubnis scheint jetzt zu existieren.

Danke für dies Ausführung,mir wäre aber eine baldige Zulassung lieber um eine gewisse Sicherheit zu bekommen,schönen Sonntag noch allen.

Ich meine natürlich 2024

Mir persönlich ist es völlig egal, ob noch dieses Jahr oder erst 2014. Ich rechne aber noch dieses Jahr damit. Der Text bezieht sich nicht auf die Zulassung der Fluggeräte von Ehang, sondern regelt vorläufig den Flugbetrieb von UAVs. Wikipedia sagt, Ein unbemanntes Luftfahrzeug (englisch unmanned aerial vehicle, UAV, oft Teil eines umfassenderen Systems, engl. unmanned aircraft system, UAS) ist ein Luftfahrzeug, welches ohne eine an Bord befindliche Besatzung autark durch einen Computer oder vom Boden über eine Fernsteuerung betrieben und navigiert werden kann. Also für mich heißt das, dass ein Drohnenverkehr ohne dieser Vereinbarung nicht möglich wäre , auch wenn diese Fluggeräte als sicher gelten und eine Technische Zulassung besitzen Mit den vorläufigen Regelungen hat Ehang aber jetzt das nötige Werkzeug, um Routen zu planen und ab 2024 zu betreiben.

Heißt das jetzt,die Zulassung kommt erst 2024?

Gilead _Galahad, danke für deine hilfreiche Darstellung 👍

Na am besten die machen alles selbst.

Laut Internet kostet ein EH 216 302.000 Dollar. Bei 400 Verkäufen gleich ca. 120.800.000 Dollar. 120 Millionen Dollar sind schon mal nicht schlecht. Dann wird interessant sein, wieviel kann man durch Service, Reparatur, Rundflüge und richtigen Taxibetrieb auf gewissen Strecken erlösen. Ich denke, es ist zu erwarten, daß sie relativ schnell über 1000 Flieger verkaufen können nach der Zulassung. Viele Bestellungen kommen erst nach der TC.

Börsenguru ich bin sehr skeptisch ggü charttechnik. Es gibt immer viele Zeichen und rückblickend sind sie dann auch deutlich😀 Aber Doc hier aus dem chat kennt sich super aus und schwört darauf und hat auch schon gute prognosen abgegeben. Ich versuche sie zu nutzen für ein- und ausstieg aber nicht für trading.

Gilead, trotzdem würde mich aber mal deine Meinung zu dem hohen Kurspotential interessieren, bin eben neugierig, was heisst das für dich? Übrigens guter Beitrag👍

Das Kurse raten hier ist immer wenig hilfreich, letztlich weiß es keiner und es ist leider auch nicht immer logisch und schon gar nicht planbar. Wir können uns jedoch mit dem Wissen trösten, dass für die Großen andere Regeln gelten als für Privatanleger, Privatanleger sind nur sich selber Rechenschaft schuldig und können nach Lust und Laune andere Risiken eingehen; egal wie sehr die TC erwartet wird, aber sicher ist sie erst bei der Erteilung, auch bei nur 1% an Rest-Risiko, aber das gehört bei einer professionellen Evaluierung des Investments bzw. der Positionsgröße eben auch dazu. Darüber hinaus werden das auch viele Privatanleger ähnlich handhaben und erstmal kleine Positionen aufbauen, daher ist die TC allein von dem Standpunkt aus betrachtet auch noch nicht eingepreist; aber welchen Wert man dieser bzw. dem Unternehmen dann beimisst, wird sich noch zeigen. Wir könnten aber mal mit den Zahlen arbeiten, die wir kennen. Die anfängliche(!) Produktionskapazität in Yunfu lag bei 600 Einheiten, mit geplantem Ausbau der Automatisierung und somit der Kapazität, Dr. Felix Lee von EHang sprach 2021 von tausenden Vehikeln 2023 und obwohl er sich etwas verschätzt hatte, leite ich daraus ab, dass die Erhöhung der Kapazität schneller laufen könnte, als viele denken würden. Aber nehmen wir mal diese 600 Einheiten und gehen davon aus, dass wir 400 davon direkt verkaufen und 200 selbst betreiben, dann läge ausgehend vom anfänglichen nominalen Gewinnpotential (EHang will die Kaufpreise der 216 über Zeit senken) und ausgehend von einem möglichen KGV von 25 die Bewertung bei knapp einer Milliarde USD (~$17.17). Da wäre sonst noch nichts dabei, kein smart city management, aerial media, Logistik, Forschung, Patente, TC-Kosten/Zeit, Equipment, Fabrik, Zigarettenautomat in Huazhis Büro etc. und Fantasie braucht man auch keine dafür, denn die Fabrik und die Produktion gibt es ja bereits und zusätzlich existieren auch schon ein paar hundert Maschinen, auch wenn man einzelne Komponenten noch aktualisieren müsste. Ich will keine Summe und keinen Kurs in den Raum werfen, aber auch in der nahen Zukunft sehe ich hier bereits ein relativ hohes und vor allem real gerechtfertigtes Kurspotential.

https://twitter.com/PhilipFemo/status/1674745478188085248?t=76KZuBRFmWXIvY4p2gKKHw&s=19