EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

holig666 Da bin ich mit dabei.....8 Jahre halten und in Rente. Muss nur noch der Kurs passen bis dahin 😉

Und 36$

35$ im Premarkt 👌

Wenn nichts dazwischen kommt werde ich exakt für ca 8 Jahre halten 😀 dann in Rente

Hallo liebe EHang Freunde....auf einen schönen Tag

🙂

Da sitz ich schon in meiner 216m

Delisting dauert 3 Jahre

naja solange sie nur an der nasdaq gelistet sind warum auch immer denke ich wäre es schon ziemlich blöd. mache mir da aber auch keine Sorgen. Wäre für den Kurs auch gut wenn die mal an mehreren Börsen gelistet werden würden.

😄

Kohle ist Geld gemeint 😁

Selbst dieses Szenario habe ich keine Angst. Dazu muss man sich die Börse etwas globaler vorstellen. China wird sich neben der Nasdaq für viele Aktien eine 2 Listung holen. Das Land wird vermehrt aus den eigenen Reihe Kapital in die Firmen ziehen. EU und US wird sich noch anschauen, was da kommt. Die habe alles im Land! Kohle, Wissen, Material und wenige Entscheider.

evo88 hört sich super und logisch an mit der 216M für die easa. der Rest war mir soweit auch bekannt. Hoffentlich nicht zu eng mit der Regierung sonst kommt der Biden vllt. noch auf falsche gedanken😬

Der Rücksetzer wird kommen, dennoch sollten wir einen neuen Boden bilden können. Aber unsere "Kleine" ist manchmal wild, kann durchaus noch einen Satz nach oben machen, bevor das passiert.

Primär geht es jetzt einmal um den City Traffic und China, danach um größere Reichweiten und Länder. Ehang hat die besten Voraussetzungen, um eine Zulassung zu schaffen, ersten Aufgrund der Zusammenarbeit mit CAAC und der milderen Zulassungskriterien. Autonomes Fliegen wird bereits jetzt in China angestrebt. China will schon lange in der Luftfahrt "aufsteigen". Die Regierung und CAAC arbeiten bereits mit gesonderten Teams und Finanzierungshilfen an der Zulassung. Das ist einmalig und schafft kurze Wege und Abstimmungszeiten. Time ist key. Ehang hat schon mehrfach in Videos erwähnt, dass die Arbeiten besser vorangehen als angenommen. Die 216m ist für EASA Zulassung im EU Raum. Hier wird der Sprung in die Autonomie wesentlich schwieriger und länger dauern. Vorteil hat aber dann die bereits durchlaufene Zulassung und Erprobung in China.

für private Anwendungen ist die Reichweite aber uninteressant. Da wäre die VT30 wenn sie 300km schaffen sollte schon interessanter