EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@gole, hast dazu eine Quelle?

Das hat mit Politik zu tun. Die Chinesen bewegen seine Flotte Richtung Taiwan.

Sorry natürlich COO Chief Operating Officer !! Und der Verlust wird auch etwas kleiner

Die Nachricht ist nicht gut angekommen mit dem neuen CEO schon unter 13$ schade

https://ir.ehang.com/news-releases/news-release-details/ehang-appoints-xin-fang-chief-operating-officer // Neuer COO ernannt.

Und jz sind trotzdem wegweisend. Die Nummer 1 der Welt ist Ehang da führt nun kein Weg mehr dran vorbei, spätestens in 9 Monaten wird sich das auch im Kurs widerspiegeln

Die News sind schon gestern verpufft 😉

Bei dem Marktumfeld wird alles verpuffen

https://twitter.com/ehang/status/1496439935179853830?t=h5thVwOzXN50wvxtqDsJIA&s=19

@gilead- Galahad

🤗, danke für deine äußerst realen Ausführungen. LG

Zweistellig grün hätten mich jetzt auch nicht umgehauen bei dem Kursverlauf der letzten Monate. Da müsste es schon mal mehrere Tage am Stück zweistellig hochgehen und das dann gehalten werden um von einem Aufwärtstrend zu sprechen.

Lieber OldEconomy, die formelle Verabschiedung der (Sonder-)Bedingungen für die Type Certification bedarf keiner subjektiven Meinung, denn sie ist rein objektiv betrachtet zwingend notwendig, chronologisch und kausal betrachtet geht es auch nicht anders. Wer etwas anderes bzw. das nicht erwartet hat, der sollte sich wirklich besser informieren, oder soll jede TC künftig vor der Festlegung der Anforderungen ausgestellt werden? Natürlich ist es eine Vorstufe, aber erstens eine, die jeder auf dem Schirm hätte haben sollen, und zweitens ist es wieder ein unerlässlicher Schritt in die richtige Richtung. EHang hat natürlich auch vor Jahren schon von ihrer Zukunftsvision gesprochen, das war ja auch immer schon das Ziel, dass das jedoch Zeit benötigen würde, war dabei immer klar. Und bevor die betreffende Abteilung der CAAC Mitte April 2021 ihr TC-Team gebildet hatte, war eine Zulassung sowieso ausgeschlossen. Und auch danach haben selbst die Optimistischsten von uns noch mindestens mit einem halben Jahr gerechnet, eher ein oder eineinhalb Jahre… wie du jetzt da auf Jahre des Wartens kommst, ist mir ein Rätsel. Vielleicht hast du dich persönlich einfach zu wenig informiert? Das ist auch nicht böse gemeint, es ist ein äußerst komplexes Thema: Wir sind ja nicht nur im Bereich der zivilen Luftfahrt, sondern in einem völlig neuen Markt mit neuer Technologie und ganz neuen regulatorischen Anforderungen und Herausforderungen. Hier ist Geduld gefragt und während des Wartens gibt es eben immer wieder Nachrichten und Videos; falls jemand viel schneller viel mehr erwartet hat, dann ist das sein eignes persönliches Problem und nicht das von EHang. Außerdem kann man den vorhandenen Informationen erstaunlich viel entnehmen. Der Realbetrieb ist für uns in Reichweite und wenn man die mittlerweile sehr umfangreichen nicht kommerziellen Testflüge mit Passagieren dazu nimmt, dann existiert er sogar schon. Jedes andere Projekt ist davon noch Jahre entfernt. Ich persönlich kenne genug Leute, die von EHang vom Hocker gehauen wurden und noch immer werden, hier stellt sich die Frage, ob denen das nun trotz oder gerade wegen ihrer Erfahrung passiert. Und vom heutigen Kursverlauf in dem Marktumfeld ohne weitere Ausführungen direkt auf die Überzeugungen der Anleger zu schließen ist mutig, zumal man den hohen Eröffnungspreis und die nun doch überschaubare Differenz zum Vorhandelstag beachten sollte.

Sorry, hängen anstatt halten

Diese News sind durchaus nicht schwach. Wenn der Kurs nach unten dreht, wie heute, kann man am Ende leicht Kritik loswerden. Hätte er in einem anderen Marktumfeld zweistellig Grün geboten, wären die Kommentare anders ausgefallen. Stichwort "Fähnchen in den Wind halten"

Wo OldEconomy Recht hat und was ich auch immer angemerkt habe: Hard Facts und Realbetrieb müssen her. Mit Visionen wird der Kurs nicht mehr steigen. Ich finde die heutigen News dennoch nicht schwach, da sie ein Baustein auf dem Weg zur Zulassung sind.