EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Da viele nach dem RSI trade, kann sich das aber noch zum Guten wenden. Der 14er ist nämlich mittlerweile auf 52 gefallen.

Die Profis haben erstmal erfolgreich die Rückeroberung der GD200 verhindert. Momentan sieht's im Tageskerzenchart nach 'nem erneuten Shootingstar aus und der heißt nix gutes. Hoffen wir auf ein Erstarken der Bullen, sonst kriegen wir wieder Prügel.

Wer noch nicht so viel mit trading am Hut hatte, sollte sich jetzt mal den Minutenkerzenchart ansehen. Das ist der Grund weshalb ich ständig betone ab 15:30 Uhr für 45 bis 90 Minuten die Trendbestätigung abzuwarten. Da werden von den Profis immer die Anfängerfallen aufgebaut.

1 Mio. überschritten in den ersten 25min

Hat wohl wirklich wer nen tieferen Kurs gebraucht für den Optionsverfall.

Sieht nicht schlecht aus! 👍

Ist halt einfach ne temperamentvolle unsere Ehang😀

knappe 200'000 volumen, zu wenig für einen ordentlichen Ausbruch heute denke ich.

Siehe Tesla - „ähnliche“ Geschichte

Für mich ist das Potential vom EH so riesig und doch bin ich etwas verunsichert, da dies niemand sieht… obwohls für mich so offensichtlich ist. Wäre fast zu einfach…

Ich hoffe wir testen nochmals die 5er region um nochmals nachlegen zu können😄

Sieht nach einem Rätsel aus. Mysteriös. Was wollen sie uns damit sagen? Vielleicht nur ein Weihnachtsgruß.

Der Tech Markt, insbesondere Chinawerte hat heute Rücken Wind. Das könnte den Karren herumreißen.

Danke Borke. - Das kann heute spannend werden: PRE-MARKET 13:11 Uhr MEZ: $6.60 +0.175 (+2.72%), Volume: 40,895, Der Spread ist beachtlich: Bid $6.50, Ask $6.75. Innerhalb der letzten 12 Monate wurden ziemlich genau alle 14 Tage zwischen 5 und 7 Millionen Anteile laut NASDAQ geshortet. Das Short Interest ist nun inzwischen seit 30.11.2022 unverändert. Der bisherige Rhythmus hätte mit einem Nachlegen um den 15. Dezember rechnen lassen. (letztes Abrechnungsdatum 30.11.2022, Short Interest 6,776,783, Durchschnittliches Anteilsvolumen 544,103, Abdeckbare Tage 12,454963, https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/eh/short-interest). Vielleicht haben wir ja Glück und das Debakel seit Mittwoch wird entgegen aller chartechnischen Erwartungen aufgelöst. Im Minutenchart zeichnet sich eine vage Unterstützung ab. Um 17 Uhr werden wir es wissen. Also mal wieder die Däumchen drücken Friends ✊

Unterdessen verstärkt das Unternehmen seine Bemühungen, seine Präsenz auf den Überseemärkten auszubauen. Sein EH216 AAV absolvierte im Juli nach seinen Demoflügen in Okayama und Fukushima im vergangenen Jahr eine Demoflugtour über vier weitere Städte in Japan. Die Demoflüge in Japan umfassten Überseeflüge und Punkt-zu-Punkt-Flüge, die beide als die ersten für eVTOL-Flugzeuge in Japan angesehen werden und eine solide Grundlage für die kontinuierliche Expansion des Sektors auf dem japanischen Markt gelegt haben. Im April erhielt EHang eine Vorbestellung über 100 Einheiten EH216 AAVs von Prestige Aviation, einem indonesischen Luftfahrtunternehmen. Es ist die bisher größte Vorbestellung, die EHang für seine Passagier-AAVs in Asien erhalten hat, sagte das Unternehmen. Hu sagte, da die regionale umfassende Wirtschaftspartnerschaft günstige Richtlinien für die internationale Zusammenarbeit bringe, werde das Unternehmen die Entwicklung der städtischen Luftmobilität in der asiatisch-pazifischen Region weiter beschleunigen. „Personenbefördernde AAVs, die viele fortschrittliche Technologien anwenden, sind ein neuer Bereich und werden die technologische Innovation und Entwicklung für die gesamte Branche vorantreiben“, sagte Pan Xuefei, Senior Analyst beim Marktforschungsunternehmen International Data Corp. Aufgrund der hohen Sicherheits- und Leistungsstandards, die erfüllt werden müssen, werden solche autonomen Lufttaxis jedoch noch strengen Tests unterzogen, bevor der groß angelegte kommerzielle Betrieb aufgenommen werden kann, sagte Pan. Ähnliche Beiträg

Laut Hu haben autonome Lufttaxis zur Personenbeförderung die Kraft, den Alltag in städtischen Gebieten zu verändern, da sie die Umweltverschmutzung reduzieren, Rettungsdienste beschleunigen und Einzelpersonen und Unternehmen durch kürzere Reisezeiten Zeit und Geld sparen können. Yu Zhanfu, Partner und Vizepräsident der China-Einheit bei der Beratungsfirma Roland Berger, sagte, dass ein elektrisches vertikales Start- und Landegerät oder eVTOL-Flugzeug eine vollständige Überprüfung hinsichtlich Sicherheit und technologischer Stabilität in dünn besiedelten Gebieten oder Szenarien – wie z. B. Natur – durchlaufen muss Landschaftsreiseziele – in der Frühphase, bevor sie wirklich in das Segment der urbanen Luftmobilität einsteigen können. Im Vergleich zu herkömmlichen Hubschraubern sind eVTOL-Flugzeuge kleiner und leichter und benötigen weniger Fläche für Start und Landung bei geringeren Betriebskosten, was ihrer Popularität einen großen Schub verleihen wird, sagte Yu. Sie stehen jedoch immer noch vor technischen Herausforderungen und Unsicherheiten bei verschiedenen Wetter- und geografischen Bedingungen. EHang unterzeichnete im Oktober eine Partnerschaft mit der Hong Kong Aircraft Engineering Company Ltd, einem Flugzeugbau- und Wartungsunternehmen und einer Tochtergesellschaft der Swire Group. Die beiden Parteien planen eine Zusammenarbeit in mehreren Bereichen wie Fertigung und Montage, Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit, digitale Plattformen, Flugzeugwartung und Talenttraining.