EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Kürzel: EH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Systeme sind zunächst noch nicht wirklich autonom, im Notfall oder falls erforderlich greift ein remote PIC ein und steuert aus der Ferne, erst in einigen Jahren werden die UAS weitesgehend autonom sein. Die CAAC (bzw. das ATMB der CAAC) hat letztes Jahr eine Roadmap für die zivile unbemannte Luftfahrt vorgestellt und darin ihre Ziele für 2025, 2030 und 2035 vorgestellt. Das betrifft auch das Thema der Kommerzialisierung, das was EHang gerade macht und plant (einzelne Strecken, Sightseeing, Tourismus) ist von der CAAC bis 2025 erstmal vorgesehen, alles andere zunächst nur im Rahmen von Tests). EHang ist auf dem richtigen Weg. Das Thema rund ums autonome Fliegen ist wichtig und wird uns in Zukunft noch viel beschäftigen, aber es ist kompliziert, darum dauert das mit den „wirklich“ autonomen UAS auch noch ein wenig.

Der Kurs stürzt grade ganz schön ab -.-

Diese Drohnen können nicht einfach abstürzen, bei Gefahr öffnet sich ein Fallschirm, bzw kann der glaube ich auch von Hand ausgelöst werden. Ob man den Schirm steuern kann, weiß ich allerdings nicht.

Das dumme an der Sache ist nur, dass Fluggeräte gerne auch mal unkontrolliert abstürzen. Aber bei Ehang dürfte das fast keine Rolle spielen, da sie höchsten Wert auf Sicherheit legen.

Mir stellt sich die Frage, wer wird das beste Leitsystem haben und damit für einen Standard sorgen.

In bewohntem Gebiet sicher nicht. Da musst du sogar dreidimensional denken

Du vergleichst hier den Straßenverkehr mit der Luftfahrt. Aus meiner Sicht hinkt der Vergleich etwas.

Sind nicht meine Probleme. Aber bei aller Autonomie muss eben auch das berücksichtigt werden. Darüber kann man viele Monate debattieren ohne auf ein Ergebnis zu kommen. Welches Leben ist mehr Wert, wenn die Software entscheiden muss was besser ist

Du hast Probleme,😄

Die größte Schwierigkeit daran ist die ethische Entscheidung, was die Drohne tun soll wenn eine Kollision droht und Menschenleben in Gefahr ist. Im Grunde die gleiche Problematik als beim Automobil und autonomen Fahrer. Lieber auf den Menschen stürzen, oder ein Tier? Wenn Mensch, dann der ältere, jüngeren, Frau oder Mann. Solche Fragen zu klären ist nicht einfach und braucht Zeit.

Und je mehr Drohnen zum Einsatz kommen, desto eher braucht es einen Standard bei der Steuerung dieser Drohnen.

Und was macht den Unterschied? Das autonome Steuersystem, mit dem Ehang einen enormen Vorsprung hat. Und weil sie offenbar Jahre früher loslegen können, wird dieser Vorsprung durch gesammelte Erfahrungen noch größer werden.

Ehang ist eben vielfältig aufgestellt. Die Zukunft ist großartig

https://twitter.com/ehang/status/1682006003636912129?t=JoA2S13JDO8BXSPCkXJUYw&s=19

In der Luftfahrt gibt es eben massive Auflagen für eine Zulassung. Das werden auch noch die anderen Start Ups sehen.... so eine Zulassung dauert. Das gleiche gilt für die Produktion und den Betrieb/Infrastruktur. Und hier ist Ehang gut aufgestellt. Viele Unterschätzen diese Bereiche und fokusieren sich nur auf das Fluggerät...