EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Kürzel: EH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

WihteTieger69 das mit dem stop loss hab ich mir auch gedacht. Der absturz um 12:04 war vermutlich ein stopp loss - und tschüss😀

Die jenigen, die jetzt rein- und Raushüpfen, haben für mich keine Eier.

Ja ist doch alles nix Neues… keiner weiss wirklich wenn’s los geht und die TC kommt, denn wenn sie kommt dann sehen wir sicher keine 15er Kurse mehr🤷🏼‍♂️, somit wer die Eier hat, wagt es jetzt rein und raus. Ich für meinen Teil verkaufe kein Stück und warte ab😎

Ist eine ganz normale Korrektur, siehe 1M oder 3M Chart. Wir sind weiterhin im Aufwärtstrend

Gewinne sicherzustellen zwischendurch hat noch nie geschadet, man kommt immer wieder rein

🤣🤣🤣

Die shortys haben sich die stopps geholt

Was ist heute los?

Die Systeme sind zunächst noch nicht wirklich autonom, im Notfall oder falls erforderlich greift ein remote PIC ein und steuert aus der Ferne, erst in einigen Jahren werden die UAS weitesgehend autonom sein. Die CAAC (bzw. das ATMB der CAAC) hat letztes Jahr eine Roadmap für die zivile unbemannte Luftfahrt vorgestellt und darin ihre Ziele für 2025, 2030 und 2035 vorgestellt. Das betrifft auch das Thema der Kommerzialisierung, das was EHang gerade macht und plant (einzelne Strecken, Sightseeing, Tourismus) ist von der CAAC bis 2025 erstmal vorgesehen, alles andere zunächst nur im Rahmen von Tests). EHang ist auf dem richtigen Weg. Das Thema rund ums autonome Fliegen ist wichtig und wird uns in Zukunft noch viel beschäftigen, aber es ist kompliziert, darum dauert das mit den „wirklich“ autonomen UAS auch noch ein wenig.

Der Kurs stürzt grade ganz schön ab -.-

Diese Drohnen können nicht einfach abstürzen, bei Gefahr öffnet sich ein Fallschirm, bzw kann der glaube ich auch von Hand ausgelöst werden. Ob man den Schirm steuern kann, weiß ich allerdings nicht.

Das dumme an der Sache ist nur, dass Fluggeräte gerne auch mal unkontrolliert abstürzen. Aber bei Ehang dürfte das fast keine Rolle spielen, da sie höchsten Wert auf Sicherheit legen.

Mir stellt sich die Frage, wer wird das beste Leitsystem haben und damit für einen Standard sorgen.

In bewohntem Gebiet sicher nicht. Da musst du sogar dreidimensional denken

Du vergleichst hier den Straßenverkehr mit der Luftfahrt. Aus meiner Sicht hinkt der Vergleich etwas.

Sind nicht meine Probleme. Aber bei aller Autonomie muss eben auch das berücksichtigt werden. Darüber kann man viele Monate debattieren ohne auf ein Ergebnis zu kommen. Welches Leben ist mehr Wert, wenn die Software entscheiden muss was besser ist